► Audi planea salvar la red
► Diseñado para aliviar la presión en las horas pico
► La carga se puede escalonar para distribuir la carga
Audi ha desarrollado una nueva generación innovadora de medidores de energía inteligentes que pueden ayudar a evitar que la creciente flota de autos eléctricos choque con las redes de distribución de energía locales en las horas pico, una seria preocupación ya que las ventas de vehículos eléctricos superan la infraestructura de carga.
El nuevo sistema de carga optimizado para la red establece una comunicación ‘inteligente’ entre vehículos eléctricos, hogares y proveedores de energía a través de una red de Smart Meter Gateways (SMG) que transmiten información crítica sobre los requisitos y la demanda de energía.
Con estos datos en tiempo real, el sistema identifica períodos de alta carga en la red de distribución y escala la fuente de alimentación de forma individual, eliminando un pico causado por varios vehículos eléctricos conectados al mismo tiempo.
Coches eléctricos Audi: lo que necesita saber
Es el mismo problema que se encuentra a veces en los días calurosos, cuando muchas casas encienden el aire acondicionado simultáneamente, generalmente en un momento en el que un gran número de pasajeros regresa a casa del trabajo.
La solución de Audi tiene una diferencia fundamental. Si bien el efecto de enfriamiento del aire acondicionado se necesita de inmediato, el sistema de Audi reconoce que los vehículos eléctricos no necesariamente necesitan comenzar a cargar tan pronto como se conectan a la fuente de alimentación.
El sistema crea efectivamente una escala adaptativa durante la cual todos los vehículos conectados reciben energía, pero no al mismo tiempo.
Un problema potencial con este enfoque se refiere a los vehículos con una gran capacidad de batería y tiempos de carga más prolongados, que requieren una carga continua durante la noche para recibir su rango máximo. Pero Audi tiene una solución para eso.
Los clientes que pueden cargar sus vehículos eléctricos en el trabajo, por ejemplo, recibirían tarifas de electricidad con descuento para recargar parcial o totalmente la batería durante el día y eliminar la necesidad de una conexión completa de ocho horas cada noche.
Es posible que esa opción no funcione para todos, pero el fabricante de automóviles alemán dice que solo será necesaria en una minoría de casos. Las simulaciones de sobrecarga y las pruebas realizadas por Audi han demostrado que el sistema tiene el potencial de mantener contentos a todos.
«El coche eléctrico utiliza el tiempo de inactividad para cargarse completamente con el ajuste dinámico de la capacidad de carga, mientras libera la red eléctrica sin restringir las necesidades de movilidad de los clientes», dice Audi.
Es fundamental para el esquema asegurarse de que todos los componentes de la cadena se comuniquen utilizando el mismo código, formando un flujo de datos altamente seguro.
En colaboración con otras partes interesadas en el sistema, Audi está desarrollando sus modelos eléctricos para que estén perfectamente enchufados. Esto incluye el actual E-Tron, que ya se está fabricando con el software necesario para conectarse.
La carga optimizada de red de Audi es la última de una serie de esfuerzos que buscan soluciones a un problema de sobrecarga de red inminente, un desafío que solo será más difícil de superar a medida que aumente la cantidad de vehículos eléctricos en las carreteras y aceras.
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