► Coupé y roadster de edición limitada
► Más potencia y menos peso que el Aventador S
► 0-62 mph ahora corresponde a SVJ enfocado en la pista
El último V12 Aventador de Lamborghini es el LP 780-4 Ultimae de edición limitada. Lamborghini construirá 350 cupés y 250 descapotables para poner fin a la carrera de 10 años del Aventador como el buque insignia de Sant’Agata, reemplazando al Murciélago. El motor V12 de 6,5 litros con aspiración natural de 60º dejará de existir, al menos según el pensamiento actual de Lamborghini.
El Ultimae tiene como objetivo tomar lo mejor del SVJ de alto rendimiento y el S ligeramente más refinado, combinarlos en una nueva apariencia distinta y cargar entre los dos (por confirmar, pero se espera que esté en la región de £ 300k).
Su potencia máxima es de 770 CV, hasta 40 CV en el S y 10 CV en el SVJ, gracias a la optimización de la válvula y el tiempo de respiración.
El motor puede tener 10 años, pero el Ultimae está repleto de tecnología de trucos, principalmente orientada al rendimiento en lugar del lujo o el entretenimiento. Esto incluye tracción en las cuatro ruedas, dirección en las ruedas traseras, frenos de cerámica de carbono (capaces de detener el automóvil desde 62 mph en 30 metros) y el alerón trasero activo del Lambo, que se mueve en tres posiciones según la velocidad y el modo de dirección.
El uso extensivo de fibra de carbono contribuye a un notable peso en seco de 1550 kg para el cupé, lo que reduce el S en 25 kg, dándole la misma relación potencia-peso que el SVJ apoyado en pistas. Eso lleva al cupé a 62 mph en 2.8 segundos. Compatible con SVJ. (El roadster pesa 50 kg más, debido a los amarres necesarios para compensar la falta de techo, y tarda 2,9 segundos).
Sant’Agata ha sido el hogar de algunos verdes, amarillos, púrpuras, dorados y naranjas escandalosos a lo largo de las décadas, pero el Ultimae se ve muy bien (al menos en estas fotos oficiales) en gris sobre gris para el cupé, una combinación perfecta para la fibra de carbono. por dentro y por fuera, y un azul sensible para el roadster. Pero no se preocupe, hay otros 17 colores disponibles. O si se aventura en el esquema de personalización, 300 o más.
Entonces, ¿es este realmente el último Aventador V12 de aspiración natural? Dicen que lo es. Lamborghini ama una edición especial, pero no parece haber mucho margen de maniobra dado lo que dice el presidente ejecutivo Stephan Winkelmann sobre el LP 780-4 Ultimae.
‘Es el último de su tipo: ofrece la máxima potencia y el rendimiento concluyente que se espera del motor Lamborghini V12 actual, combinado con el ADN de diseño de nuestro inimitable buque insignia. El Aventador estaba destinado a convertirse en un clásico desde su lanzamiento, y el Aventador LP 780-4 es la expresión más hermosa de diseño atemporal y soluciones técnicas en una edición final: Ultimae. ‘
