► La gama Bentayga ahora incluye Sport S
► Junto con el V8 regular y el híbrido en Europa
► Informe completo de SUV de lujo CAR
Antes de Urus, antes de Cullinan y mucho antes del Aston Martin DBX estaba el Bentley Bentayga.
El SUV de lujo británico llegó en noviembre de 2015 y recibió un cambio de imagen de mediana edad en 2020, con actualizaciones cosméticas, de ingeniería y digitales en todas las áreas. Desde entonces, la gama se ha ampliado, y el V8 estándar se complementa con el W12 Speed (disponible solo en mercados selectos, el plug-in híbrido y ahora el S.
¿Qué aporta Bentayga S?
Fue diseñado para ser una versión más nítida del SUV de lujo. El Bentayga S todavía tiene la misma potencia que el V8 regular (542bhp, 568lb ft y un sprint de 0-62 mph en 4.5 segundos), pero Bentley modificó algunas de las características de manejo con ingeniería.
La tecnología antivuelco activa de ‘conducción dinámica’ de la marca es estándar, y los parámetros del modo deportivo se han recalibrado, con curvas de dirección más pronunciadas, mayor amortiguación de la suspensión neumática y un sistema de control de estabilidad más relajado. Un escape deportivo también es estándar, convirtiendo el gruñido recatado del V8 estándar en un gruñido apropiado.
Visualmente, el S se puede ver por sus rines hechos a medida de 22 pulgadas, baratijas negras alrededor de las luces y una parrilla y un alerón trasero más grandes. En el interior, puede especificar tapicería Alcantara con un emblema S bordado en los asientos.
Cuéntame más sobre el nuevo PHEV
Como antes, los fundamentos del híbrido siguen siendo la combinación de un motor eléctrico con un V6 biturbo de 3.0 litros en el cavernoso compartimiento del motor del SUV. Juntas, las dos fuentes de energía entregan 443 bhp y 516 lb ft sin cambios con respecto al auto anterior. Como tal, aunque claramente tiene un rendimiento inferior al V8, el Bentayga Hybrid promete ser útilmente urgente para un SUV. Recuerde encender el automóvil y Bentley afirma que podrá exprimir 50 kilómetros de autonomía eléctrica de la batería, aunque espere tener que usar una gran restricción para ver ese tipo de número. El alcance total es de 536 millas.
En el ciclo de transmisión NEDC, los números son 85.6mpg y 78g / km de CO2, con números WLTP más representativos aún por venir. Antes de burlarse, Bentley calcula que los datos compilados de los clientes de Bentaya de primera generación sugieren que casi todos usan el modo EV varias veces a la semana y que la mitad de ellos cubre viajes de menos de 30 millas, lo que significa que esos viajes se pueden realizar en e. -poder solo.
Una caja de pared de la marca Bentley está incluida en el precio de compra de su Bentyaga Hybrid, por lo que realmente no hay excusa, mientras que las funciones específicas de Hybrid en la aplicación My Bentley le permiten precalentar o enfriar la cabina antes de su viaje, comience el procedimiento de carga (ingrese una hora de salida y la electrónica optimizará la eficiencia de carga) y visualice un análisis de los datos de conducción.
El Bentayga Hybrid promete una combinación atractiva y muy apropiada para Bentley de refinamiento silencioso y rendimiento sin esfuerzo. Como antes, el motor eléctrico, con una potencia nominal de 126 CV y 258 libras pie, está integrado en la transmisión y proporciona potencia adicional durante la conducción normal o casi silenciosa, con el motor apagado cuando se selecciona el modo EV. Obtiene energía de una batería de 17.3 kWh debajo del maletero, mientras la retroalimenta a través de la función de frenado regenerativo del automóvil, que según Bentley está perfectamente integrada en los frenos hidráulicos normales del automóvil.
Hablando a fines de 2020, el CEO Adrian Hallmark describió el nuevo Bentayga Hybrid como ‘increíble e incluso más refinado que el automóvil de primera generación’. Esté atento a una revisión a su debido tiempo, así como noticias sobre otro Bentley PHEV 2021 clave, el híbrido Flying Spur.
Consulte nuestras reseñas de Bentley
