► Explicación rápida de CAR: torque
► ¿Qué es y cómo se mide?
► Una mini guía para ‘tirar’ de un coche
La potencia de frenado, el desplazamiento y el tiempo de 0 a 62 mph son estadísticas clave cuando se trata de comprender el rendimiento de un automóvil, pero también está el torque.
El torque es algo que se menciona en todas las revisiones de autos de alto rendimiento, pero podría decirse que es una de las áreas más incomprendidas del rendimiento de los autos. Entonces, ¿qué es el par, cómo se mide y por qué es tan importante? Sigue leyendo para averiguarlo.
¿Qué es el par?
En pocas palabras, el torque es la cantidad de “poder de giro” que tiene un automóvil, y es la misma fuerza requerida cuando gira una llave. Por ejemplo, si tuviera 300 lb-ft (lb ft) de torque y su llave inglesa tuviera 1 pie de largo y aplicara una fuerza de 300 lb directamente perpendicular a esa llave, obtendría la misma cantidad de torque. 300 libras-pie de torque, de hecho.
¿Cuándo es útil e importante el torque?
El uso principal del par es hacer que el automóvil acelere, y el número que se cita a menudo es el par máximo del motor de combustión interna en el cigüeñal, y generalmente es mayor que el valor en las ruedas.
Más par también tiende a significar un tiempo más rápido de 0 a 100 km/h: permite que el vehículo acelere más rápido, en las primeras etapas de movimiento, cuando el automóvil comienza a arrancar o aumenta la velocidad.
Pero no se trata solo de la velocidad, el par también es importante a medida que los vehículos se vuelven más pesados y más grandes. Un SUV más pesado necesitará más torque para comenzar a moverse o seguir navegando. Es una de las razones, junto con la economía, por la que descubrirá que la mayoría de los buenos vehículos pesados utilizan motores diésel de torsión.
Entonces, ¿en qué motores encontrará más o menos torque?
Los motores diésel y de configuración en V tienden a producir más par motor a menos revoluciones que los motores de gasolina. Por ejemplo, los motores con más par pueden moverse a la misma velocidad más fácilmente a revoluciones más bajas, lo que hace que la conducción sea mucho más suave.
Cuando el par máximo se desarrolla más abajo en el rango de revoluciones, se encontrará acelerando o haciendo funcionar menos el motor. Es una de las razones por las que los motores con más torque a menudo se describen como que tienen más ‘tracción’.
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