► ¿Cuál es la diferencia entre los tipos de gasolina?
► ¿Realmente vale la pena?
► Los números explicados
Con tantos tipos diferentes de gasolina para elegir y no hay mucho que explique por qué la gasolina de 98 RON cuesta unos centavos más por litro que la de 95 RON, ¿por qué elegiría recargar con 98 o incluso 99?
El RON o número de octano de investigación indica el octanaje de la gasolina y la capacidad del combustible para soportar una anomalía de combustión conocida como detonación.
Cuanto mayor sea la clasificación de RON, mayor será la estabilidad en los motores más potentes y de alto rendimiento, pero ¿corre el riesgo de dañar su motor cuando reposta con la opción más económica?
La buena noticia es que si su motor tiene inyección electrónica de combustible, es probable que esté equipado con un sistema que puede detectar la temida detonación (a veces llamada golpe, ping o rosa) e instantáneamente realiza un truco de encendido llamado retraso. .
Reducir la velocidad del encendido hace que el motor regrese a la zona segura, pero como regla general, los motores son más eficientes y potentes con el tiempo de encendido lo más avanzado posible. Los motores modernos están constantemente tratando de encontrar la delgada línea entre el primer punto de ignición sin causar una detonación.
Al llenarse con combustible de alto octanaje, puede ayudar a que su motor funcione de manera más eficiente, pero no es una panacea para todos los motores.
Dependiendo del automóvil que posea, el combustible de hasta 98 octanos dará como resultado un mayor rendimiento que lo hará producir un poco más de potencia en comparación con la gasolina de bajo octanaje. Pero, por ejemplo, si conduce un vehículo más antiguo que no ha sido ajustado para funcionar a alto octanaje, probablemente no verá ningún beneficio tangible.
Cada modelo de vehículo tiene un requisito de octanaje mínimo recomendado, generalmente impreso en algún lugar cerca de la tapa de llenado de combustible, y los propietarios no deben repostar con un grado de combustible inferior a ese, pero un grado superior puede ofrecer ventajas.
La forma más confiable de averiguar si puede ir más allá con un llenado del tanque de 98 o más es realizar su propia prueba en el mundo real.
Tenga en cuenta hasta dónde le lleva cargar combustible con la opción más barata utilizando su estilo y hábitos de conducción normales y compare los resultados con un tanque de combustible de mayor calidad en las mismas condiciones típicas. Es posible que se sorprenda de los resultados.
Es una compensación entre el rendimiento y el dinero gastado, ya que, si bien puede obtener una distancia o un rendimiento adicionales de su combustible, tendrá que pagar más para obtener los beneficios. La ecuación de valor depende del automóvil que conduzca y de si hará uso de las mejores cualidades del octanaje más alto.
¿Quiere más?
Uno de los potenciadores de octanaje más efectivos es un aditivo de combustible llamado tetraetilo de plomo (TEL). El producto químico es un supresor de golpes altamente efectivo, pero también es muy tóxico, para usted y el planeta, razón por la cual los llamados combustibles “con plomo” fueron prohibidos en 2002.
Alternativamente, puede probar un truco similar al empleado por los equipos de Fórmula 1 durante la era turbo de la década de 1980. Para obtener las enormes cifras de potencia (hasta 1.321 hp con solo 1,5 litros), las enormes presiones de sobrealimentación requerían serios supresores de detonaciones y los motores funcionaban con una mezcla de tolueno al 86%.
Pero no recomendamos este combustible de 121 RON para su Toyota Corolla debido a sus efectos desagradables para la salud. Encuentra la gasolinera más económica para tu coche y apégate a ella.
Este artículo se publicó originalmente en whichcar.com.au
