► Por qué los fabricantes de automóviles están luchando para ayudar
► ¿Pueden las fábricas de vehículos fabricar ventiladores a tiempo?
► Fabricantes de automóviles vs coronavirus 2020
En la superficie, parece sacado de un plató de cine; un conjunto de dibujos hechos a mano que muestran los planes de Ford para construir un ventilador que podría ser utilizado por profesionales de la salud que atienden a pacientes enfermos afectados por Covid-19.
Un ventilador de asiento de camioneta F-150, una placa trasera de plástico y un soporte para tubos, todo alimentado por una batería de perforación, se combinan perfectamente en el papel en un noble esfuerzo por responder al llamado de una nación cada vez más desesperada donde si el virus del coronavirus se aleja de la fraternidad médica que podría reclamar más de dos millones de vidas.
El problema con el gesto magnánimo de Ford es que, si bien los dibujos se realizaron en unos pocos días, es poco probable que aparezca un producto de ventilación viable hasta junio como muy pronto.
¿Por qué la demora? No los fanáticos, obviamente: Ford puede atraer suficientes fanáticos de una cadena de suministro que suministra suficientes camiones para que Ford venda más de 2,400 todos los días en los EE. UU.
Y con todas las fábricas inactivas, hay muchos cuerpos para aplicar a la tarea de construirlos, y una fábrica de automóviles típica tiene suficiente espacio que puede usarse como salas limpias para el ensamblaje. La capacidad de imprimir piezas en 3D a escala también es una gran ventaja.
La industria automotriz y el coronavirus: por qué las fábricas de automóviles del mundo se han quedado en silencio
Las otras partes, como las mangueras y los sellos, son bastante sencillas, pero el retraso viene en el área de la electrónica. Los proveedores externos deberán diseñar y probar las piezas correctas antes de poder facilitar la fabricación de unidades completas.
Las unidades también deberán ser prototipadas y probadas. Tenga en cuenta la gran cantidad de personas que no están trabajando en este momento, y es fácil ver dónde pueden ocurrir retrasos y cuellos de botella antes de la finalización.
Ensayos de MoT suspendidos por seis meses debido a Covid-19
Otros están haciendo su parte; General Motors, por ejemplo, está utilizando su tamaño y fuerza para ayudar a una empresa llamada Ventec a construir hasta 200.000 de sus fans, utilizando el poder adquisitivo y las fábricas de GM.
Afirma que tiene el 95% de las piezas necesarias para impulsar el proyecto, pero no se espera que otras se envíen hasta abril y más allá.
Incluso Elon Musk de Tesla, quien hace solo unos días se burló de la idea del peligro, trajo 1,000 fanáticos de China, pero es literalmente una gota en el océano. El gobernador de Nueva York, Andrew Cuomo, dice que la ciudad necesita 60 000… y eso es solo una ciudad en un país de 325 millones de habitantes.
Construir ventiladores no es como armar tostadoras. El fabricante estadounidense de ventiladores Medtronic, por ejemplo, ha aumentado su producción de 100 a 225 unidades por semana, pero tiene que obtener 1500 piezas de 14 ubicaciones diferentes para cada una, en un momento en que la gestión logística es un gran desafío.
El tema del ventilador es crítico. Los dispositivos se utilizan para bombear oxígeno y eliminar el dióxido de carbono de los pulmones de los pacientes enfermos, pero actualmente simplemente no hay suficiente en circulación.
Si bien los fabricantes de ventiladores han duplicado su producción, la escasez de piezas significa que el aumento proyectado en los casos de covid-19 habrá destrozado al país para cuando esté listo.
Las existencias estadounidenses se encuentran actualmente en 160.000 en todo el país, lo que previene un virus que podría infectar a millones de estadounidenses.
Coronavirus y el calendario automovilístico: todos los eventos, autoshows y carreras cancelados y pospuestos
La base de todo el problema es la renuencia de la administración Trump a invocar algo llamado Ley de Productos de Defensa, que obliga a las empresas privadas a construir productos por el bien del país y proporciona inversiones para acelerar el proceso.
Esperamos que Ford, junto con su socio GE Healthcare, pueda avanzar rápidamente, pero esta lucha contra un enemigo microscópico e invisible podría terminar incluso antes de que comience.
Qué hacer si necesitas vacaciones pagadas por coronavirus: tus derechos como titular de PCP
