► Scala sustituye a Rapid
► Plataforma MQB A0
► Ya a la venta desde £ 16,595
El Skoda Rapid ya no existe: larga vida al nuevo Skoda Scala hatchback. Fue diseñado para ser un automóvil mucho más lujoso para los gustos esnobs de Europa occidental, acabando con el Rapid Hatch y el Spaceback en el proceso, y ahora está a la venta.
Siga leyendo para conocer nuestra historia completa sobre la escotilla familiar mucho más convencional de Skoda.
Actualizando el interior
Esta vez, el Scala apunta a ser un hatchback de tamaño mediano más convencional y las primeras impresiones son sólidas, si no formuladas. ¿Qué más esperaría del Grupo VW? ¿Es eso algo malo?
Aunque Skoda es lírico con los materiales y los colores, lo primero que seguramente le importará es sentarse en el centro de la cabina.
El nuevo sistema de información y entretenimiento de Skoda hará su debut aquí, con una gran pantalla táctil central montada en la parte superior del tablero, instalada para parecer autónoma. Con un tamaño de hasta 9,2 pulgadas en los modelos de especificaciones más altas, los modelos de especificaciones estándar vienen con una versión más pequeña de 6,5 pulgadas.
Las actualizaciones inalámbricas estarán disponibles por primera vez a través del sistema multimedia, mientras que la conectividad inalámbrica para Apple CarPlay/Android Auto estará disponible.
La aplicación Skoda Connect también permitirá a los propietarios acceder a ciertas funciones en su teléfono inteligente, ya sea para bloquear o desbloquear el vehículo de forma remota o actualizar los mapas de navegación por satélite antes de viajar.
Skoda también promete materiales premium utilizados en el interior, con elementos ‘cristalinos’ salpicados y su versión de la cabina virtual disponible como extra opcional. Con un tamaño de pantalla de 10,25 pulgadas, los diales digitales se pueden personalizar para ofrecer diseños básicos, modernos, deportivos y extendidos; este último integra un mapa de navegación por satélite para mantener la vista siempre adelante.
Skoda dice que es el más grande que puede obtener en esta industria, y aunque ese tamaño es opcional, es un comienzo impresionante. Deje los colores a un lado por un minuto y notará un interior bastante común pero limpio, lo cual está totalmente bien en nuestra opinión.
Y una nota final sobre el estilo interior. Skoda dice: “El salpicadero y los paneles de las puertas delanteras cuentan con una sofisticada superficie de espuma suave con una nueva textura de grano específica”, que emula estructuras cristalinas y definirá el estilo de la marca Skoda en el futuro.
En el exterior, la marca dice que será el primer modelo europeo en usar el nombre Skoda en las letras del portón trasero, en lugar de solo como un emblema, y la imagen que lo acompaña muestra un borde trasero de vidrio muy similar al del ahora extrovertido Space. Retorno Rápido. . El resto de la alineación hará lo mismo con el nombre del modelo escrito en el portón trasero en el futuro previsible.
Para todo lo demás que hemos visto del nuevo Skoda Scala hatchback, sigue leyendo.
Especificaciones y precios del Skoda Scala
Para empezar, hay niveles de equipamiento S, SE y SE L, con una inevitable variante SportLine que se espera en el futuro, como el Kodiaq o el Superb. En función de su popularidad en la línea de Fabia, hay planes para que llegue una versión de Monte Carlo más tarde después de su lanzamiento.
Echa un vistazo a nuestro nuevo prototipo de unidad Skoda Scala
Los modelos S básicos tienen un precio de £ 16,595 y tienen aleaciones de 16 pulgadas, faros LED, infoentretenimiento de 6.5 pulgadas con Bluetooth, ventanas eléctricas y aire acondicionado. Las versiones SE, desde £ 17,780, tienen control de crucero, sensores traseros, paraguas Skoda tradicional y un sistema de información y entretenimiento más grande de ocho pulgadas. Los modelos SE L de gama alta obtienen los instrumentos digitales antes mencionados, un sistema de infoentretenimiento de 9.2 pulgadas, control de clima y más.
Nuevo Skoda Scala hatchback: todo lo demás que sabemos
Hay una gama de gasolina turbo y un diesel disponible para el Skoda Scala, con un TSI de 1.0 litros que produce 94 hp y 113 hp con un 1.5 litros que produce 148 hp en la parte superior de la gama. Un TDI de 1.6 litros es la única opción diésel que ofrece 113 CV. Actualmente no hay planes para una versión actualizada de vRS. Lo siento, fans de Skoda.
El nuevo Scala utilizará la plataforma A0 MQB de VW Group, los mismos pilares utilizados por Seat Ibiza junto con VW Polo y T-Roc, por ejemplo. ‘Scala’ en latín significa ‘escalera’ o ‘escalera’, y Skoda hábilmente señala que el nuevo automóvil será parte de los esfuerzos de la marca para ‘escalar nuevas alturas’.
El presidente de Skoda, Bernhard Maier, dijo: ‘Estamos proponiendo un nuevo capítulo en la clase compacta de Skoda. Es un desarrollo completamente nuevo que establece estándares en términos de tecnología, seguridad y diseño en esta clase”.
¿Algún plan para electrificar el Skoda Scala?
No en este momento. La versión híbrida enchufable del wafty Superb aún no ha salido al mercado primero y llega en la segunda mitad de 2019. Además, el Citigo totalmente eléctrico también hace su debut más tarde ese año, ofreciendo una autonomía de 200 km con carga completa.
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