► El concept car que se estira de Renault
► Morphoz se extiende para más espacio y alcance
► Tecnología de intercambio de batería de pie en el cielo debatida
Este es el Morphoz, el último prototipo de Renault que estaba destinado al Salón del Automóvil de Ginebra de 2020 antes de ser cancelado por el brote mundial de coronavirus.
Fue diseñado para explorar la idea de un automóvil que puede cambiar de forma según sus necesidades.
¿Cómo cambia exactamente de forma?
El Renault Morphoz está diseñado con dos modos: City y Travel, siendo el City más corto en la distancia entre ejes y con menos capacidad de batería para el tren motriz eléctrico que se encuentra debajo. En el modo City, el concept car mide 4,4 m de largo y tiene una batería de 40kWh, que según Renault es buena para alrededor de 249 millas.
Cuando se selecciona el modo de viaje, el capó se extiende hacia adelante hasta la punta del pilar A, revelando un indicador de batería integrado en la carrocería, y la parte trasera se desliza hacia atrás para permitir más espacio para el equipaje.
Lo que Renault prevé es que cuando haga un viaje más largo (viaje por placer, por ejemplo, o para visitar a familiares más lejanos) conduzca hasta una estación de carga construida en el suelo, revísela y se instalarán 50 kWh adicionales, extendiendo el rango total del EV a alrededor de 435 millas.
Renault claramente está pensando en la infraestructura de automóviles eléctricos más amplia (aunque sea un poco difícil), ya que estos cargadores tendrán almacenadas varias baterías adicionales. Compartir la batería, dice, reducirá aún más nuestra huella de carbono al minimizar cuántas personas necesitan más de un automóvil para viajar distancias más largas.
El Morphoz, sugiere, también se puede usar para alimentar hogares y electrodomésticos, y las baterías almacenadas en los cargadores subterráneos se conectan directamente a la red, y Renault sugiere que cualquier persona que no esté en uso en un automóvil puede encender las luces de la calle y durar una milla. movilidad como e-scooters y bicicletas.
¡Mira este interior loco!
El Morphoz es un interior de cuatro plazas, acabado en un llamativo amarillo eléctrico. Se puede conducir, no es completamente una cápsula independiente, por lo que hay un volante rectangular en forma de bloque con una versión futurista del logotipo de diamante de Renault y un enorme sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil plegable en L.
Sin embargo, Renault afirma que el Morphoz tiene una autonomía de nivel 3, por lo que el volante y el sistema de infoentretenimiento se pueden plegar para una cabina más limpia, al tiempo que permite a los ocupantes usar el infoentretenimiento basado en IA.
La IA, por ejemplo, te reconoce cuando te acercas. Cuando saludas al auto, abre las puertas. También puede agilizar su jornada laboral, agilizando su ruta entre reuniones o citas en modo Ciudad, o sugerir actividades y diversiones cuando está en modo Viaje.
Además, puede decirle al automóvil que active el modo Compartir siempre que no esté sentado en el asiento del pasajero delantero. ¿Porque? Porque la forma reversible del asiento le permite inclinarse de adelante hacia atrás, lo que le permite usar la pantalla táctil de la consola central para jugar videojuegos.
Todo muy Mundo del Mañana…
¿Está todo esto fundamentado en la realidad?
Bueno, la plataforma definitivamente lo es. Morphoz utiliza la nueva plataforma CMF-EV de la Alianza Renault-Nissan, una arquitectura modular diseñada para automóviles eléctricos. Junto con los planes futuros de Renault, esperamos que Nissan utilice esta plataforma para la versión de producción de su prototipo Ariya.
Renault también dice que las señales de diseño exterior llegarán a los futuros autos eléctricos de producción, a saber, la firma de luces delanteras y traseras. La barra de luces traseras única de Morphoz, que se extiende por la parte trasera del prototipo, y una vista más cuadrada de la ahora ubicua firma DRL en forma de C de la marca son indicadores de lo que vendrá. La firma de luz de Morphoz cambia cuando está entre el modo Ciudad y Viaje.
Habrá que esperar a lo que viene de Renault a continuación.
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