LONDRES (AFP) – El primer ministro Boris Johnson prometió el jueves (10 de diciembre) hacer «un esfuerzo adicional» hacia un acuerdo comercial Brexit, pero ordenó a su gobierno que se prepare para que Gran Bretaña rompa el mercado único europeo. Unión Europea a finales de este año.
La melancolía se profundizó con la prolongada saga del Brexit después de que Johnson y la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, durante una combativa cena en Bruselas, declararan como fecha límite el domingo para decidir si seguir hablando o darse por vencido.
Johnson enfatizó que quería que sus negociadores «continúen, e iremos más allá» para un acuerdo de última hora, y dijo que estaba listo para viajar nuevamente a Bruselas, así como a París o Berlín, para llegar a un acuerdo en línea.
Pero hablando después de una rara reunión nocturna del gabinete, el líder conservador dijo que sus ministros «estaban muy de acuerdo conmigo en que el acuerdo sobre la mesa no es el momento adecuado para el Reino Unido».
«Entonces, lo que le dije al gabinete esta noche es que siga adelante y haga preparativos» para no llegar a un acuerdo, dijo.
La libra se desplomó en los mercados de divisas a medida que los comerciantes se ajustan a la posibilidad inminente de que, después de cinco décadas de integración entre Gran Bretaña y Europa continental, el comercio a través del Canal de la Mancha vuelva a estar sujeto a aranceles y cuotas en el país. Año Nuevo.
Gran Bretaña abandonó la UE el 31 de enero, pero un período de transición paralizante, bajo el cual permanece sujeto a las reglas del bloque hasta que cualquier nuevo acuerdo, finaliza la noche del 31 de diciembre.
‘Castigo’
Sin un acuerdo posterior al Brexit, el comercio de Gran Bretaña con su mercado más grande operará en el futuro bajo las reglas de la Organización Mundial del Comercio (OMC), o términos australianos, como Johnson prefiere llamarlos para consumo público.
«Ahora existe una gran posibilidad … de que tengamos una solución que se parezca más a una relación australiana con la UE que con un canadiense», dijo.
«No estamos interrumpiendo las negociaciones, continuaremos negociando, pero mirando dónde estamos, creo que es vital que ahora todos estén preparados para la opción australiana».
Acusó a la UE de cambiar los objetivos en la última quincena, reviviendo las demandas de «equivalencia», lo que significa que Gran Bretaña debería seguir los futuros estándares regulatorios establecidos por Bruselas para evitar que cualquiera de las partes obtenga una ventaja competitiva. .
La negativa significaría que Gran Bretaña enfrentaría «castigos, sanciones, aranceles o lo que sea», dijo.
El otro gran obstáculo sigue siendo el acceso futuro de los miembros de la UE a las ricas aguas pesqueras de Gran Bretaña, señaló Johnson.
“Después de muchos años de votar para salir de la UE, todavía no tendríamos control sobre nuestras aguas y eso no es algo bueno. Por eso, la oficina estuvo totalmente de acuerdo en que todavía no hemos llegado allí ”, dijo.
El negociador jefe de Gran Bretaña, David Frost, y su homólogo de la UE, Michel Barnier, reanudaron las negociaciones en Bruselas el jueves, a pesar del creciente pesimismo.
Contingencias específicas
Con los nervios hechos jirones a ambos lados del Canal, el borrador de un plan de respaldo de von der Leyen para proteger las carreteras, los viajes aéreos y los derechos de pesca fue visto como una advertencia de «no acuerdo».
Si bien las negociaciones aún están en curso, dijo que «no hay garantía» de que se pueda firmar ningún acuerdo antes del 1 de enero debido al ajustado plazo.
Varios miembros de la UE, especialmente Francia, presionaron a la Comisión Europea ya Barnier para que adoptaran una línea más dura y publicaran el plan de contingencia para mostrar a Gran Bretaña que están listos para un «no acuerdo».
La comisión, ejecutiva del bloque, calificó el plan como «un conjunto de medidas de contingencia específicas», que llegarían a su fin si se cerrara un trato o después de un período específico.
El transporte aéreo básico continuará durante seis meses, siempre que Gran Bretaña acepte corresponder, al igual que el acceso para el transporte por carretera.
El reglamento de pesca provisional continuaría hasta finales de 2021, pero prevé «el acceso recíproco continuo de los buques de la UE y británicos a las aguas de los demás».
El gobierno de Johnson, que generó esperanzas de una medida a principios de esta semana con un acuerdo separado que rige el comercio en Irlanda del Norte, ha prometido solo estudiar las propuestas y reafirmar sus demandas de que Bruselas respete la soberanía británica.
‘Terrible disturbio’
Muchas empresas están horrorizadas de que todavía se vean obligadas a esperar para ver qué reglas funcionarán en tres semanas y acusan al gobierno de no haberlo planeado adecuadamente. La congestión en los principales puertos marítimos se ve como una señal de lo que vendrá.
El miércoles, el fabricante de automóviles japonés Honda suspendió la producción en su planta de Swindon, al oeste de Londres, debido a la escasez de componentes.
«Creo que habrá una terrible interrupción en enero», dijo James Sibley, jefe de asuntos internacionales de la Federación de Pequeñas Empresas.
«Este seguirá siendo el caso después de que finalice el período de transición, ya sea con un acuerdo de libre comercio o de otra manera».
Johnson, sin embargo, dijo que Gran Bretaña «prosperará poderosamente» si es necesario sin un acuerdo con la UE. «Y hay todo tipo de oportunidades increíbles para este país».
