► Su guía sobre tecnología de faros
► ¿Cuáles son los pros y los contras?
► Vea cómo funcionan todos
Desde los días de los primitivos globos incandescentes y el tenue resplandor amarillo de las bombillas selladas, iluminar el camino delante de su automóvil se ha convertido literalmente en una ciencia brillante.
Entre las muchas tecnologías disponibles en los automóviles modernos de hoy en día, las luces delanteras automáticas con sensor crepuscular, las luces bajas automáticas y las luces altas antideslumbrantes no solo lo mantienen más seguro en el camino, sino también a otros que, incluso hoy, se olvidan de presionar el botón. oscuro. Pero las diferentes fuentes de iluminación disponibles en un folleto de opciones de automóviles nuevos pueden ser confusas.
Hay más de unas pocas tecnologías de iluminación actualmente a la venta, cada una con sus propias ventajas y desventajas. Este es el resumen de la tecnología de los faros para ayudarlo a elegir la luz correcta cuando especifique su próximo automóvil nuevo.
faros halógenos
Actualmente se encuentran en la mayoría de los automóviles en nuestro camino, los faros halógenos se utilizan por su simplicidad y rentabilidad. Las bombillas halógenas son bastante fáciles de reemplazar y tienden a producir alrededor de 1000 horas de luz antes de que caduquen y deban reemplazarse.
La tecnología de lámparas halógenas ha existido durante algún tiempo, evolucionando de las lámparas incandescentes tradicionales. Sin embargo, la principal diferencia es que se usa un gas halógeno para proteger el filamento dentro de la lámpara en lugar de una aspiradora, lo que permite un brillo más brillante con la misma cantidad de energía.
Las luces halógenas se están eliminando gradualmente en favor de alternativas porque ya no son la forma de iluminación más eficiente o más brillante, pero siguen siendo una de las más baratas. Todavía puede encontrar la tecnología en el extremo más asequible del mercado de automóviles nuevos.
Faros HID/Xenón
Las lámparas de descarga de alta intensidad (HID o Xenon) se han utilizado desde principios de la década de 1990, pero generalmente solo se ofrecen como estándar en automóviles de prestigio o están disponibles como opción en vehículos más asequibles.
Funcionan de manera similar a la iluminación de tubos fluorescentes que se encuentran en las oficinas y otros edificios grandes al pasar una corriente eléctrica a través de una mezcla de gases dentro de un cilindro de vidrio.
Son preferibles gracias a su mayor vida útil en comparación con los faros halógenos y son más eficientes ya que crean más luz con menos energía (reduciendo así la carga en el alternador).
También producen una luz más blanca que es más fácil de ver para el ojo humano, lo que aumenta la eficacia de la linterna frontal en situaciones de poca luz. En el lado negativo, estas luces cuestan más para reemplazar.
faros LED
Los diodos emisores de luz son pequeños componentes eléctricos de estado sólido que no producen luz al calentar un filamento de metal como los globos brillantes o al excitar un gas con una corriente eléctrica. En cambio, producen luz a través de un proceso mucho más eficiente llamado electroluminiscencia. Solo se necesitan uno o dos de los LED más potentes para igualar la salida de luz del xenón, pero cada vez más, muchos LED más pequeños se agrupan para crear un campo de luz más sustancial y variable.
Los LED han existido desde principios de la década de 1960 en una variedad de colores, pero no fue hasta la llegada del LED azul y blanco que la tecnología se volvió adecuada para los faros de los vehículos. Tal fue la trascendencia del invento y su efecto en el consumo energético mundial (no sólo de los vehículos, sino de toda la iluminación) que sus tres pioneros japoneses fueron galardonados con el Premio Nobel de física.
Sin embargo, las primeras unidades eran muy costosas y los LED solo se están volviendo comunes debido a la disminución del costo unitario con el aumento del volumen de producción.
Una gran ventaja de los LED es que cada uno en un conjunto de faros delanteros se puede alimentar de forma independiente, lo que permite diferentes formas de haces de luz, lo que es útil para reducir el deslumbramiento de los conductores que se aproximan o proporcionar un haz enfocado más intenso.
faros láser
Faros láser: suena genial, pero en realidad, los rayos láser en sí mismos son solo una parte del camino para iluminar el entorno. Un láser azul se enfoca en un gas de fósforo que emite fluorescencia y emite una temperatura de color extremadamente brillante, casi como la luz del día.
BMW y Audi estuvieron entre los primeros fabricantes en introducir faros láser con los autos deportivos i8 y R8 LMX, respectivamente. BMW dice que la tecnología es capaz de producir una luz 1000 veces más potente que los LED, utilizando menos energía. Su brillo también se extiende más allá de cualquier otro rango, hasta 600 metros. Desafortunadamente, esta tecnología de iluminación sigue siendo muy costosa y generalmente solo está disponible como una opción, con un costo de varios miles de libras en el nuevo BMW serie 7. Solo espero que nunca tenga que reemplazarlos.
Como toda tecnología de iluminación con el tiempo, el costo de los últimos sistemas disminuirá con el tiempo y se abrirá paso en automóviles cada vez más asequibles, allanando el camino para la próxima innovación brillante.
Este artículo se publicó originalmente en whichcar.com.au
