En los últimos años, las estrategias empresariales de la mayoría de pymes y grandes corporaciones han puesto el foco en promover la sostenibilidad y cuidar al medio ambiente. Y la multinacional española Ferrovial es una de ellas. Su compromiso por el desarrollo de infraestructuras eficientes e innovadoras está fuera de toda duda y, en este desafío, la compañía ha incorporado el uso de la metodología BIM (Builinding Information Modeling). Digitalización e innovación para impulsar una construcción más respetuosa con el medio ambiente. Asimismo, esta compañía está de plena actualidad ya que a comienzos de mes se estrenó en la bolsa de Estados Unidos, en concreto lo hizo en la sede de Nasdaq en Nueva York, el segundo mercado de valores y bolsa de valores automatizada y electrónica más grande de EEUU.
Con más de medio siglo de experiencia en el sector, Ferrovial se ha convertido en uno de los principales grupos mundiales de infraestructuras y gestión de servicios urbanos, con cuatro grandes líneas de negocio: aeropuertos, autopistas, construcción y servicios. Cuenta con más de 69.000 empleados y tiene presencia en más de una veintena de países, prestando servicios a 827 ciudades en España, Reino Unido y Portugal. Esta compañía es, además, una adelantada a su tiempo. Y es que hace años que se percató de que la sostenibilidad iba a convertirse en una de las prioridades del futuro. Y el tiempo le ha dado la razón.
Esta multinacional cuenta con un ambicioso plan estratégico, Horizon 24, que aboga por el desarrollo de infraestructuras inteligentes y sostenibles para que, a su vez, favorezcan cambios positivos a nivel ambiental, económico y social. Y en este plan se enmarca la Estrategia de Sostenibilidad 2030, que vertebra toda la actividad de la compañía y fija varios objetivos, entre ellos, reducir las emisiones un 32% en 2030 y llegar al reto de neutralidad de carbono en 2050.
Por otra parte, la internacionalización también es otro reto indispensable para Ferrovial. Esta compañía desarrolla actividades de construcción en otros países a través de filiales, entre las que destacan Budimex, actualmente la primera constructora polaca por volumen de negocio y capitalización bursátil, o Webber, líder en construcción de carreteras en Texas (Estados Unidos). Asimismo, la reciente cotización en Nasdaq supone un paso clave en sus planes de crecimiento en Norteamérica y su expansión internacional.
Sostenibilidad de la mano de BIM
En el camino hacia una construcción más sostenible, Ferrovial ha incorporado la metodología BIM, un modelo de trabajo colaborativo que favorece la productividad y la eficiencia. Y es que, en algunos países con los que opera esta compañía, el uso de esta tecnología es obligatorio para proyectos públicos. En España cada vez son más las empresas que requieren esta forma de trabajar en los pliegos y el Gobierno central aprobó hace un año el Plan BIM, que entró en vigor el pasado mes de abril, que legisla el uso de esta metodología en la contratación pública. De ahí, que cada vez haya más profesionales busquen especializarse en la materia y, por consiguiente, que la oferta formativa de máster BIM vaya en aumento.
Uno de los últimos proyectos en los que ha implementado esta metodología es la ampliación de la Estación Regeneradora de Aguas Residuales de Valdebebas (Madrid). “BIM va a permitir centralizar toda la información de esta depuradora (geométrica, documental, etcétera) en un modelo digital desarrollado por todos los agentes que intervienen en el proyecto”, explica Borja Sánchez Ortega, Director de Proyectos y Director del Máster BIM Manager Internacional (+VR) de la consultora especializada Espacio BIM (www.espaciobim.com). Se trata de una construcción, añade Pingping Shan, BIM Manager de Ferrovial en la entrevista publicada en la sección AbiertoXObras de la mencionada consultora, “que requiere trabajar con precisión pues tenemos muchas instalaciones de tuberías, colectores, equipos, y también muchos elementos provisionales. Además, como la depuradora tiene que permanecer en funcionamiento, tenemos que coordinar las fases de la ejecución con los elementos provisionales, elementos nuevos y elementos reutilizados”.
