► Rendimiento de GM revela EV en una caja como SEMA
► Solo un concepto por ahora, pero podría hacer producción
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Chevrolet Performance presentó su nueva camioneta de exhibición E-10 Concept en SEMA 2019, y la gran noticia sobre esta camioneta renovada es el motor de caja eléctrica en el asiento delantero.
El concepto se basa en una camioneta Chevy C10 de 1962 y se fabricó en solo 18 semanas desde la idea inicial hasta convertirse en una máquina silenciosa. Chevy está llamando al donk de la era espacial su ‘paquete de propulsión de caja de concepto eléctrico Connect & Cruise’.
¿Y el motor eléctrico?
El sistema consta de dos motores eCrate, que funcionan con un par de baterías de 400 voltios montadas en la bañera. Los motores son versiones duplicadas de lo que ya está instalado en el Chevy Bolt EV (un automóvil eléctrico de consumo que ya está a la venta en los EE. UU.), y el resto del sistema de batería también se tomó prestado del Bolt EV.
¿Qué tan poderoso es?
Chevy dice que el paquete es bueno para alrededor de 450 hp, con un tiempo de cinco segundos de 0 a 60 mph y tiempos de cuarto de milla de 13 segundos. La unidad se envía a través de una caja de cambios automática SuperMatic 4L75-E a las ruedas traseras, y Chevy ha programado cinco modos de ruido diferentes para elegir, todos imitando los tradicionales V8 que comen dinosaurios, incluido el 7.0L LS7.
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La gran noticia en todo esto no es que Chevy haya colocado un motor refrigerador frente a un C10, sino que existe una posibilidad real de que un tren motriz eléctrico termine en el catálogo de motores armados de GM.
“Todo está todavía en la fase de prueba, pero este concepto acerca mucho más a la realidad la opción eléctrica para los amantes del hot rod”, dijo Russ O’Blenes, director de variantes de rendimiento, repuestos y automovilismo de GM.
GM ha presentado un paquete de caja eléctrica antes con su concepto de auto de arrastre eléctrico Camaro eCOPO. Al igual que el eCOPO, los motores eléctricos del E-10 están diseñados para acoplarse a transmisiones LS convencionales, utilizando patrones de campana y pernos LS y Chevy de bloque pequeño.
¿El motor es solo un concepto?
No nos malinterpreten, el tren motriz del E-10 todavía es un concepto por ahora, pero O’Blenes dijo que GM está comprometido a ofrecerlo eventualmente a la venta. ‘Seguro que es un concepto [right now], pero una vez que superemos los obstáculos técnicos y comerciales, eso sucederá, tal vez en uno o dos años. Estamos totalmente comprometidos a hacer de esto una realidad”, dijo.
El E-10 tampoco será un auto de exhibición completo, ya que Chevy tiene planes de llevar la camioneta eléctrica a la carretera. “Lo diseñamos específicamente alrededor del Hot Rod Power Tour para que tenga un alcance de 250 millas, por lo que nuestro plan es llevarlo de gira”, dijo O’Blenes.
GM parece interesado en las máquinas de calle con motor EV. ¿Podríamos estar comprando motores de cajas eléctricas para lanzar en nuestros hot rods en un futuro cercano? Sólo el tiempo dirá.
Este artículo apareció originalmente en Whichcar.com.au
