► Probó lo último en infoentretenimiento de Ford
► Nuevo Sync 4 debuta en Mach-E
► Nuestro primer intento de un nuevo sistema
Todavía no podemos decir cómo funciona el SUV Mustang Mach-E totalmente eléctrico de Ford, pero hemos tenido una buena oportunidad práctica con el último sistema de información y entretenimiento, Sync 4, en un Mach-E estático. Sync es el software de información y entretenimiento de Ford, que comenzó como una pequeña pantalla enterrada en el tablero de un Fiesta en 2007, y desde entonces se ha transformado en Sync 3, una oferta decente aunque un poco tosca que adorna todos los automóviles de pasajeros de Ford y la mayoría de sus camionetas. .
El Sync 4, tal como se concibió en el Mach-E, es una oferta bastante diferente, adoptando la forma de una pantalla táctil del tamaño de un televisor que domina la cabina y controla casi todas las funciones del automóvil. La pantalla del Mach-E es media pulgada más grande que la del Tesla Model 3 con 15,5 pulgadas; casi se puede escuchar a los ingenieros en Michigan dando un gran grito y saludándose unos a otros. Sin embargo, Sync 4 funcionará en pantallas de solo ocho pulgadas de tamaño, por lo que también se puede aplicar a automóviles más pequeños. Comenzará a aparecer en los Ford de producción este año.
El diseño es mucho más tradicional que el de Tesla, y con algunos botones físicos alrededor de la cabina y una pantalla adicional que actúa como un grupo de indicadores, no asume todas las funciones. La pantalla en sí es brillante, clara y receptiva, los gráficos son nítidos: es una pantalla atractiva. También tiene capacidad de reconocimiento de voz ‘conversacional’.
La interfaz se basa en una pantalla de inicio con “tarjetas” dinámicas: el automóvil aprenderá su rutina y la adaptará en consecuencia. ¿Conducir a casa a las 5:30 todos los días? Espere ver esta ruta en la parte superior de la navegación cuando llegue para el viaje nocturno. ¿Te gusta un podcast en tu paseo matutino? Aparecerá. En teoría, esto mejorará y será más preciso con el uso prolongado.
También puede dividir la pantalla, lo que le permite vigilar la navegación en la ventana superior mientras elige música en la parte inferior, por ejemplo, aunque esta función no está disponible en pantallas de menos de 12 pulgadas.
Todo muy útil, pero Ford ha tomado otra hoja del libro de Tesla, ocultando las funciones de conducción en los menús en lugar de tenerlas al frente y al centro en la pantalla de inicio. Cambiar los modos de conducción requiere que el conductor realice muchas acciones. Sync 4 también incluye muchas animaciones que no son tan fluidas como cabría esperar en 2020. Aún así, como un paso adelante, es grande.
Ford Sync 4: cómo funciona
Una pantalla, una pantalla
La pantalla orientada al retrato cuenta con un dial de volumen en la parte inferior como su único control físico
No muerto pero enterrado
Se accede a las funciones de conducción presionando el ícono del automóvil en la esquina superior izquierda; debe ser más grande
¿Tu navegador o el mío?
La navegación conectada en 3D se ve bien y funciona lo suficientemente bien. Pero es tan fácil conectar tu teléfono y usar la aplicación de navegación Waze…
Ford Sync 4: ¿Funciona?
Sí, es una actualización que vale la pena que se ve bien y funciona bien, aunque muchas funciones se encuentran en varios menús a continuación. Pero la verdadera pregunta es si alguien lo usará, con Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica que brindan una conectividad perfecta a su teléfono.
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