► Proyecto Vector EV revelado
► Es una plataforma independiente.
► Diseñado para el futuro uso urbano
No ajuste sus conjuntos: este es el futuro del transporte urbano, según Jaguar Land Rover (JLR). Project Vector muestra cómo el fabricante de automóviles británico se está preparando para un futuro en el que los robots tomarán el control y en el que pods autónomos como este podrían estar deambulando por nuestras calles.
Esto podría ser un futuro distópico o un movimiento bienvenido, según su perspectiva. Pero el concept car Project Vector de JLR está diseñado para ser flexible de acuerdo con las necesidades del usuario, por lo que la arquitectura de monopatín del auto eléctrico puede acomodar el cuerpo de un automóvil privado, un minibús compartido urbano/estilo Uber o una camioneta de entrega de última milla. Extiende la marca a espacios hasta ahora inimaginables.
Tampoco todo es pan comido: cápsulas muy similares a esta se probarán en Warwickshire a partir del otoño de 2021 mientras los ingenieros prueban la ciencia detrás de la teoría. Es probable que se use como un autobús hacia y desde el campus de la Universidad de Warwick, donde se está desarrollando el seis plazas, desplegado como “un automóvil autónomo de nivel 4 asequible y efectivo” (lo que significa que puede conducirse solo). largos períodos de tiempo sin la intervención del conductor.
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JLR Project Vector: Listo para un futuro independiente
Hay un sentido de urgencia sobre Project Vector. JLR es una compañía mejor conocida por sus autos caros, de alta gama y premium, y especialmente por las hordas de SUV de servicio pesado que consumen mucha gasolina del establo de Land Rover (y, cada vez más ahora, también de Jaguar).
Debe estar listo para la revolución automotriz en curso, y el Proyecto Vector es una de las señales más tangibles de que debe prepararse para un futuro en el que los automóviles autónomos totalmente eléctricos y altamente conectados pueden aumentar en popularidad.
Tiene poco más de cuatro metros de largo, o aproximadamente el tamaño de un supermini contemporáneo, pero la nueva plataforma de vehículo de patineta eléctrica (EV) a medida maximiza el espacio interior para las extremidades y la carga con el espacio interior de una limusina de 5 m de largo, según los ingenieros. Sorprendentemente, el interior todavía tiene un volante en esta iteración, lo que sugiere que los futuristas de JLR aún tienen que ganar la batalla (ver el interior a continuación).
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Es una cabina altamente configurable, con asientos que pueden deslizarse hacia adelante y hacia atrás y reorganizarse para diferentes escenarios de casos de uso. Pueden rotar al modo de oficina, retirarse para transportar carga y, sospechamos, incluso transformarse en camas para lograr un efecto de albergue completo.
Project Vector nació del programa Destino Cero de JLR, diseñado para preparar a la compañía para “un futuro autónomo, eléctrico y conectado para la movilidad urbana”, donde hay cero emisiones, cero accidentes y cero congestión. Es un Brave New World, de acuerdo. La nueva plataforma no está diseñada para motores de combustión interna.
La capacidad de la batería varía entre 60 y 90 kWh en este automóvil; Los ingenieros confirmaron a la revista CAR que utilizó tecnología y aprendizajes del i-Pace (Jaguar ha presentado 250 patentes en el SUV eléctrico), aunque no se compartieron piezas.
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El jefe de las ambiciones de vehículos autónomos de Jaguar Land Rover
El CEO Sir Ralf Speth dijo: ‘Jaguar Land Rover comprende las tendencias que dan forma a las sociedades modernas… los componentes fundamentales de Destiny Zero. Project Vector es precisamente el salto audaz e innovador necesario para cumplir nuestra misión.’
Curiosamente, la cápsula autónoma de JLR se concibió en su centro de investigación y desarrollo integrado en el Centro Nacional de Innovación Automotriz de la Universidad de Warwick en Midlands, cerca de la sede de la empresa. Alrededor de 20 de las cápsulas se liberarán en el medio natural en el programa piloto a finales de 2021.
Se alienta a los ingenieros involucrados en el proyecto a pensar y actuar como una nueva empresa, para escapar del pensamiento del antiguo régimen que puede dominar a los fabricantes de automóviles tradicionales.
La directora del proyecto, Dra. Tim Leverton dijo: “Las megatendencias de la urbanización y la digitalización hacen que los sistemas de movilidad urbana conectados sean necesarios e inevitables. Los vehículos compartidos y privados compartirán espacios y estarán conectados a las redes de transporte público, para que puedas viajar bajo demanda y de forma autónoma. Esta es una tarea compleja que se logra mejor trabajando junto con socios en todo el espectro de vehículos, infraestructura y el mundo digital”.
Leverton agregó que la plataforma se puede escalar hacia arriba o hacia abajo y confirmó que podría extenderse fácilmente a un área de 5 m de largo en caso de que se requieran unidades más grandes. “Es justo decir que esto podría entrar en producción a finales de esta década”, dijo. ‘No lo vemos como algo muy lejano.’
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