► Nueva Lynk & Co 01 se fabricará en Europa
► Los trenes de potencia híbridos aumentan la eficiencia
► Opciones de compra y alquiler disponibles
Dos años y medio después de presentar el SUV 01 como su modelo debut, Lynk & Co finalmente ha revelado detalles de cómo puede obtener uno cuando comiencen a llegar a Gran Bretaña en 2021, con compras tradicionales y servicios de suscripción flexibles que estarán disponibles.
Lynk & Co es una nueva marca creada por Geely, el gigante chino que también es propietario de Volvo y Lotus. De hecho, el 01 se fabricará en la misma línea de producción que el XC40, lo cual es conveniente ya que su plataforma compartida de Arquitectura Modular Compacta (CMA) fue diseñada por un equipo internacional en Gotemburgo, Suecia.
“Vamos a construir en Europa, para Europa, enfocándonos inicialmente en los derivados eléctricos híbridos de nuestra nueva línea de autos”, dijo el vicepresidente senior de Lynk & Co, Alain Visser. “Nuestros vehículos comparten la plataforma innovadora con Volvo, por lo que tiene mucho sentido que comencemos la producción europea de Lynk & Co junto con una marca con la marca de absoluta confianza y reconocimiento mundial en seguridad, calidad, diseño y atractivo internacional”.
Para todo lo demás que necesita saber sobre el debut de Lynk & Co, siga leyendo.
Lynk & Co: El trasfondo
Después de un ligero retraso con respecto a los planes originales de iniciar las ventas antes de finales de 2018, los clientes de Europa continental podrán hacerse con Lynk & Co 01 antes de finales de 2020.
La clave de la oferta es la simplicidad: no habrá concesionarios franquiciados, opciones de costo adicional y soluciones de movilidad basadas en membresías que permitan a los clientes simplemente alquilar el automóvil durante el tiempo que lo necesiten, si no quieren o necesitan comprar es el más sentido tradicional. También cuenta con conectividad inalámbrica líder en la industria.
Técnicamente, el 01 es muy similar al muy apreciado SUV Volvo XC40. Comparte la plataforma CMA del XC40, los trenes de potencia híbridos y muchos de sus sistemas de seguridad avanzados.
¿Dónde se diseñó el nuevo SUV 01?
Aunque la empresa es de propiedad china, los coches de Lynk & Co están diseñados y fabricados en la ciudad natal de Volvo, Gotemburgo. Muchos altos ejecutivos son ex-Volvo y gran parte de la tecnología, incluida la nueva plataforma CMA, se comparte con Volvo. Los coches deben ser técnicamente “de última generación”, especialmente en lo que respecta a la seguridad activa y pasiva.
En un área técnica importante, la conectividad, Lynk & Co hace afirmaciones audaces de liderazgo. “Así como Volvo tiene liderazgo en seguridad, queremos liderazgo en conectividad”, dice el vicepresidente senior (y exjefe de marketing de Volvo) de Lynk & Co, Alain Visser.
Todos los automóviles tienen pantallas táctiles centrales grandes y configurables de 10.1 pulgadas y telemática que siempre están conectadas a Internet y a la propia nube del automóvil. Una aplicación dedicada permite al propietario monitorear y controlar muchas de las funciones del automóvil de forma remota, mientras que las notificaciones para obtener el servicio del 01 también se compartirán por aire. Incluso hay una cámara de redes sociales a bordo para capturar la telegenia de TikTok de los pasajeros.
¿Qué es esto de compartir coche? ¿Es el foco principal de la marca?
Un botón “compartir mi coche” en la pantalla táctil les da a otros conductores la oportunidad de alquilar su vehículo usando una llave digital. Visser espera que sea una característica popular. “Puede que a muchos compradores tradicionales de automóviles no les guste la idea de compartir su automóvil, pero eso está cambiando. El cliente de hoy quiere movilidad, no necesariamente tener un automóvil. “Los jóvenes, que no están entusiasmados con los coches de hoy, son un objetivo importante, añade Visser.
Los miembros de Mobility que necesiten acceder al automóvil recibirán el código necesario a través de sus teléfonos inteligentes, lo que permitirá que su dispositivo se utilice como una llave electrónica.
Los miembros también pueden registrarse para usar un automóvil por un período más largo, con una opción de mes a mes más similar a un contrato de arrendamiento típico. Provisionalmente, esto costará hasta € 500 por mes (alrededor de £ 450), pero a diferencia de la mayoría de las empresas de PCH, puede cerrarlo con un mes de anticipación.
Una nueva colaboración con Microsoft y el gigante chino Alibaba ha construido una infraestructura digital masiva, que incluye configuración, compra, entrega y acceso a todos los servicios al cliente. Un acuerdo separado con Ericsson creó la nube de conectividad automotriz, que se puede personalizar. A medida que los desarrolladores externos diseñan más aplicaciones, la gama de capacidades digitales del automóvil se expande.
¿Puedo visitar un concesionario para comprar uno o todo se hará en línea?
Otra innovación es el modelo minorista. Todos los coches de Lynk & Co se venderán directamente en línea o en clubes de Lynk & Co-propiedad, que aparecerán gradualmente en las principales ciudades europeas.
Los precios son fijos y transparentes. Los automóviles se entregarán a los clientes, después de la compra, y se recogerán para su mantenimiento. Si bien los fabricantes de automóviles han estado hablando de este modelo minorista durante años, ningún fabricante de automóviles tradicional lo ha practicado, en parte debido a la presión de los minoristas independientes fuertes.
Además de las ventas y el arrendamiento convencionales, Lynk & Co también ofrecerá un modelo de venta por suscripción, como alquilar su iPhone en Vodafone, así como una suscripción compartida, en la que compra un vehículo de uso limitado.
¿Hay oportunidades de personalización?
Otro punto de partida importante es la falta de opciones: no hay extras para considerar, ya que “todo lo adicional viene por defecto”.
En cambio, como ocurre con la moda, habrá 10 colecciones cada año, cada una con diferentes prioridades técnicas y de diseño. Esto facilita mucho el proceso de fabricación y pedido. Al eliminar el modelo de distribución convencional, Visser afirma que Lynk & Co puede ahorrar entre un 25 y un 30 por ciento de los costos totales en comparación con un fabricante de automóviles convencional.
Los jefes de la compañía dicen que la tecnología estará en los niveles de autos premium, pero el precio general debería ser similar al de los fabricantes tradicionales como Ford o Toyota, posiblemente menos.
El Lynk & Co 01 es un SUV de estilo distintivo, con un tamaño justo por encima del Audi Q3, con luces de carreras de hoja de montaje alto, amplia parrilla horizontal flanqueada por faros discretos y una apariencia robusta y afilada. El inglés Peter Horbury, jefe de diseño de Geely y ex jefe de diseño de Volvo y Ford en Norteamérica, supervisó el estilo. Dijo que era un desafío extraordinario y emocionante diseñar un nuevo automóvil para una nueva marca. ‘No hay pasado que nos influya. Solo un futuro. ‘
¿Qué tipo de tren de fuerza se ofrecerá?
Los motores están híbridos con las variedades de carga automática y enchufables disponibles. No espere un diésel, pero es probable que a su debido tiempo sea una versión totalmente eléctrica. También existe la opción de tracción en dos o cuatro ruedas.
Curiosamente, uno de los objetivos de Lynk & Co es persuadir a los chinos para que compren más automóviles chinos. Hoy en día, muchas de las placas de identificación más vendidas en China son occidentales, japonesas o coreanas. Geely quiere que los chinos codicien una marca china, incluso si se desarrolló en Occidente.
El objetivo es vender 500,000 autos al año en todo el mundo para 2021, momento en el que debería haber cinco modelos distintos de Lynk & Co, llamados 01 a 05, que probablemente incluirán una escotilla, una berlina y un crossover. China representará la mitad de todas las ventas.
Según el CEO de Volvo, Håkan Samuelsson, quien asistió a la gran inauguración de 2018, Lynk & Co también es una gran noticia para Volvo. “Esto nos brinda economías de escala mucho mejores. Le da a Geely acceso a la tecnología Volvo. Este es un verdadero beneficio mutuo para ambas marcas. ‘
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