► Diseño audaz para el nuevo Lexus UX
► Baby SUV tiene modelos híbridos y EV
► A la venta ahora, 300e en 2021
Lexus ha encargado el primer automóvil tatuado del mundo: el crossover UX que fue tatuado por la tatuadora londinense Claudia De Sabe. Muy frívolo, pero una buena manera de inyectar algo de color a nuestro mundo oscuro en este momento desafiante.
Tomó un Lexus UX blanco como lienzo en blanco y luego aplicó un taladro Dremel en lugar de una aguja de tatuaje para raspar la tinta y dibujar un motivo de carpa koi a lo largo de los costados del SUV bebé. Se utilizó pan de oro y se remató su diseño con una laca especial para que pueda circular por carretera.
Desafortunadamente, no hay planes para ofrecer una opción de UX con tatuajes en las salas de exhibición del Reino Unido. No es de extrañar si se considera que el costo estimado de este sencillo se ha estimado en 120 000 libras esterlinas.
Lexus UX eléctrico: el primer Lexus EV completo
Quítese los tatuajes y ahora puede pedir el primer automóvil de producción totalmente eléctrico de Lexus, un crossover UX alimentado por batería. El modelo híbrido existe desde principios de 2018, pero la nueva variante UX 300e se unió a la gama en 2020 como parte de la futura estrategia de electrificación de Lexus.
El UX 300e tiene una batería de 53,4 kWh y un motor eléctrico que produce 201 hp y 221 lb ft. Ese tren motriz significa que el 300e es bueno para una carrera de 0 a 62 mph en 7.5 segundos, una velocidad máxima de 99 mph y un rango WLTP de más de 186 millas.
Revisión del Lexus UX 300e: probamos el eléctrico
Lexus UX: el resto de la gama
El UX es el más pequeño, y el más distintivo, de la oferta de SUV de tres puntas de la marca de lujo japonesa en Europa. Si bien conserva el mismo lenguaje de diseño que otros autos Lexus y presenta la misma rejilla del eje con mucho estilo, se siente un poco más agresivo, principalmente gracias a alas más musculosas, caderas y una cintura alta. Piense en el Lexus LC más que en el Lexus RX.
Esta fue una estrategia deliberada del diseñador jefe Tetsuo Miki, que quería transmitir impresiones de fuerza y agilidad, ilustradas muy acertadamente con las alas delanteras elevadas que se enorgullecen de la línea del capó.
En la revelación inicial, Lexus nos dijo que el UX también será deportivo y contará con una plataforma completamente nueva que debería reducir el balanceo de la carrocería y exhibir un manejo tipo ‘hatchback’ gracias a un centro de gravedad bajo. Lo cual es una afirmación audaz para un SUV pequeño y que fue refutado en gran medida cuando lo manejamos por primera vez.
Está construido sobre la plataforma GA-C familiar del Toyota C-HR y Prius, que incluye capacidad híbrida mejorada; este es un elemento básico de Lexus ahora, después de todo. La versión híbrida es el UX 250h y están disponibles versiones con tracción delantera y en las cuatro ruedas del híbrido de 176bhp, acompañado por un UX 200 solo de gasolina que el Reino Unido no obtiene.
La misión principal de UX es atraer personas a la marca que de otro modo no considerarían nada del establo. Esto también explica su estilo atrevido, con referencias al mundo de las carreras. Esta barra de luces traseras de ancho completo no solo tiene un aspecto contemporáneo, sino que los movimientos al final son representativos de las luces traseras delgadas de los autos de carrera LMP1.
En cuanto al interior, si bien no es tan salvaje como el del UX Concept, se ve distintivo y toma prestadas muchas señales del sedán de lujo LS lanzado recientemente.
Al igual que la propia posición de conducción, los instrumentos y controles son bajos, lo que refuerza la deportividad del UX, mientras que Miki-san sugiere que las amplias líneas horizontales son otro recordatorio para los ocupantes de la “fuerza y seguridad de Lexus”.
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