► Explicación de la llegada de la salida eléctrica al Reino Unido
► Startup sacudiendo la logística y el transporte
► Furgonetas, autobuses y tu futuro hogar en Uber
¿Necesitas que te lleven a casa después de una noche de fiesta? ¿O ordenó algo con entrega en un día? Lo más probable es que, en un futuro próximo, el vehículo que lo transporta a usted o su nuevo traje de perro sea de una nueva llegada al Reino Unido.
La operación con sede en Banbury está diseñando y proyectando el futuro de los vehículos comerciales y autobuses totalmente eléctricos, y el mundo está prestando atención. Nombrada como la empresa de nueva creación número uno para trabajar en el Reino Unido en 2020 por LinkedIn, los pedidos de la camioneta provienen de compañías como UPS y Royal Mail, y First Group, uno de los operadores de autobuses más grandes del Reino Unido, también está en negociaciones con el Llegada. Hyundai Motor Group invirtió 100 millones de euros (85 millones de libras) a su llegada para obtener acceso a su ingeniería de vehículos eléctricos. “Es la culminación de seis años de arduo trabajo y el equipo está increíblemente orgulloso”, dijo Tom Elvidge, vicepresidente senior de Programas de vehículos de llegada.
Su camioneta, el primer gran diseño de Arrival, está disponible en una variedad de formas y tamaños, con baterías de 44 a 133 kWh. La llegada estima que la camioneta puede viajar hasta 215 millas con una sola carga, suficiente para que un agente de Royal Mail realice una serie de rondas de entrega local, por ejemplo, y transporte hasta dos toneladas. Al momento de escribir este artículo, Arrival está muy ocupado probando sus camionetas según las especificaciones de producción, y las primeras saldrán a la carretera a partir de 2022.
Y luego está el autobús. El diseño es modular, con diferentes longitudes y rangos de batería que se integran fácilmente en la matriz. Las superficies planas y las estaciones de saneamiento (el autobús se inauguró durante la primera ola de la pandemia), junto con los paneles montados en la pared con funciones de pago sin contacto, permiten que los pasajeros suban y bajen sin problemas. Se pueden enviar actualizaciones en tiempo real a través del rastreo GPS a su teléfono mientras espera.
¿Cómo es que una start-up como Arrival ofrece tanta flexibilidad en sus productos? Todo es cuestión de cómo se construyan. “Diseñamos nuestros propios componentes en un sistema modular basado en cuadrículas para un montaje sencillo”, dice Elvidge. “Cada componente se puede utilizar en todas las plataformas de llegada, lo que permite la fabricación a escala y el rápido desarrollo de nuevos tipos de vehículos”.
La puesta en marcha tampoco se trata de centralizar su producción; En cambio, Arrival está estableciendo varias ‘micro-fábricas’. Compra espacio de almacén cerca de donde la demanda es mayor, para producir vehículos localmente, transformando el espacio en pequeños centros de producción para cualquier vehículo que se necesite utilizando algo que Arrival llama ‘ensamblaje basado en celdas’: una pequeña huella de espacio cuadrado en la microfábrica diseñada para construir un vehículo desde cero. Sin líneas de producción continuas ni plazos ajustados, solo el conjunto de componentes reunidos por brazos robóticos y humanos. Hay cuatro en el mundo hasta ahora.
“El ensamblaje basado en celdas significa que podemos construir cualquier vehículo de la cartera y podemos reconfigurar rápidamente la misma fábrica para construir diferentes productos”, dice Elvidge. ‘Si la demanda de un producto en particular disminuye, podemos cambiar a otro.
“Las microfactorías hacen que la distribución y la producción sean más baratas, más fáciles y más sostenibles”, agrega. “Están diseñados para ser instalaciones duraderas y, combinados con el hardware y software internos de Arrival, reducirán los costos hasta el punto de que nuestros productos tendrán un precio competitivo con los equivalentes de combustibles fósiles y tendrán un costo total de propiedad mucho más bajo”.
¿El próximo proyecto? Un coche eléctrico, diseñado exclusivamente para uso en taxi. La llegada está trabajando con Uber, el gigante de la moda, para diseñar el
Ultimate EV para sus conductores y pasajeros.
“La señal de saludo juega un papel clave en la creación de sistemas de transporte eficientes y asequibles”, dice Elvidge. “Un ecosistema de transporte integrado creará soluciones más limpias para las personas que viven en las ciudades”.
** El coche de llegada: ¿qué vendrá?
el bien común
Arrival sabe que los servicios como Uber son fundamentales para reducir la congestión en las ciudades, por lo que diseñar un automóvil a medida para este mercado ayudará a impulsar la transición. “También está abordando la necesidad global de cambiar los servicios de señalización a los vehículos eléctricos para reducir las emisiones y mejorar la calidad del aire”, agrega Tom Elvidge de Chega.
cuidar de compartir
Las celdas de la batería y la plataforma utilizan los mismos componentes que la furgoneta y el autobús, aunque están dimensionados para un automóvil de pasajeros. Esto reduce los costos y la construcción modular permite a Arrival construir sus vehículos en la misma ‘celda’ de producción con solo pequeños ajustes en el conjunto de herramientas general. “La durabilidad, la comodidad, la funcionalidad y el diseño diseñados específicamente para los vehículos de llegada se prestan a un saludo”, dice Elvidge.
de la fuente
Arrival hace un llamado a los conductores de Uber para que den sus comentarios y demandas sobre lo que debería tener el automóvil, con encuestas y grupos focales de conductores de ‘mercados clave’ que se están creando al momento de escribir este artículo.
La llegada también se ha puesto al día con los expertos en tecnología de mapas aquí para la navegación, con Elvidge señalando que los datos de ubicación y la flexibilidad de Here son más adecuados que el omnipresente Google. También se planea un sistema de software que puede integrarse directamente con la cuenta de un conductor de Uber y un alcance máximo esperado de 186 millas.
Elvidge añade: “Poder conducir y trabajar un día entero sin tener que cargarlo es un requisito clave”.