BRUSELAS (La tarde) – Los impuestos no escaparán de los planes de la Unión Europea (UE) para reducir las emisiones que causan el calentamiento global, y las tarifas deben reformarse para reflejar los costos climáticos y ambientales, dijo el jefe de política climática de UE el lunes (16 de noviembre).
Bruselas está planeando una revisión de políticas de gran alcance, incluido el mercado de carbono de Europa, los subsidios agrícolas y los estándares de CO2 para automóviles, mientras busca reducir las emisiones de la UE a «cero neto», lo que significa que todas las emisiones deben reducirse. compensado por completo con medidas de absorción – para 2050.
Como parte de estos planes, la Comisión Europea revisará las normas de impuestos sobre la energía de la UE el próximo verano.
El vicepresidente ejecutivo de la comisión, Frans Timmermans, dijo el lunes que el bloque necesita rectificar el sistema actual, donde los impuestos reflejan el costo de fabricación y envío de un producto, pero no tienen en cuenta su impuesto al medio ambiente.
«En algún momento, debemos asegurarnos de que nuestra huella de carbono se refleje plenamente en nuestros impuestos», dijo Timmermans en la Cumbre Empresarial Europea en línea.
«Digo esto sabiendo que esto es a menudo (la responsabilidad de) la política nacional. Pero si quieres ser coherente con esto y quieres que entremos en una economía circular, tendrás que pensar en cambiar el sistema fiscal».
Algunos países han introducido impuestos ambientales nacionales.
Los Países Bajos impondrán impuestos al CO2 en la industria el próximo año y aumentarán los impuestos a los boletos de avión para reducir la diferencia de precio entre los boletos de avión y tren.
Mientras tanto, los países de la UE acordaron un impuesto sobre todo el bloque sobre los desechos plásticos no reciclados, y la Comisión dijo que está considerando un impuesto sobre el combustible de aviación para promover una reducción de las emisiones de la aviación.
Sin embargo, los cambios en las normas fiscales de la UE necesitan la aprobación de los 27 países miembros, lo que dificulta su aprobación.
La UE establece actualmente tipos mínimos de impuestos especiales para los países miembros que se aplicarán a combustibles como el gas y el carbón.
Los cambios en los impuestos a los combustibles, en particular, pueden enfrentar la resistencia de países y empresas preocupados de que los impuestos más altos basados en el carbono encarezcan sus productos o perjudiquen a los consumidores, aunque los defensores dicen que los ingresos de los impuestos al carbono pueden usarse para respaldar ciudadanos vulnerables y financiar proyectos bajos en carbono.
