► El futuro de las carreras según Hethel
► Todo eléctrico, vectorización de par
► E móvil aerodinámico
¿Creías que el Lotus Evija estaba ahí fuera? Prueba el E-R9, un nuevo estudio de diseño de Hethel que predice el futuro eléctrico del automovilismo. Fue diseñado para un conjunto de regulaciones imaginarias que podrían existir en 2030, por lo que presenta algunas innovaciones escandalosas al estilo de los aviones de combate.
“Lo que estamos tratando de hacer es ampliar los límites de dónde nos encontramos técnicamente hoy y extrapolar hacia el futuro”, dijo Richard Hill, director de aerodinámica de Lotus. “El Lotus E-R9 incorpora tecnologías que esperamos desarrollar y que sean prácticas. Lotus tiene un historial increíble en el desarrollo de soluciones únicas, y lo hemos hecho muchas veces en el automovilismo y con nuestros coches de calle. ‘
parece un avión
El bastidor principal del EV racer es la parte superior de un ala delta, pero al igual que con todos estos concept car, el E-R9 usaría paneles de carrocería que se transforman. Un poco como el F1 DRS (Drag Reduction System), pero en mucha mayor medida, estas partes móviles de la aerodinámica permitirían a los conductores cambiar las características de carga aerodinámica del automóvil en función de la parte de la pista en la que se encuentren.
Y es electrico
Como era de esperar, el E-R9 utiliza un tren de fuerza eléctrico, con un motor por rueda para una vectorización de par avanzada. Y al igual que otros conceptos, es más una apuesta por la evolución de la tecnología de las baterías; “La densidad de energía de la batería y la densidad de energía están evolucionando significativamente cada año”, dijo Louis Kerr, ingeniero de plataforma principal de Lotus Evija.
“Antes de 2030, tendremos baterías de química celular combinadas que brindarán lo mejor de ambos mundos, así como la capacidad de ‘intercambiar en caliente’ las baterías durante las paradas en boxes”.