► Lotus Evora: la gama se duplica para 2020
► GT410 trae comodidad…
►…mientras GT410 El deporte sigue centrado en el conductor
Con un precio de £ 82,900, el GT410 es la última incorporación a la gama Evora y sirve como el modelo básico y más cómodo.
Con un costo de £ 3,000 menos que el GT410 Sport que continúa vendiéndose junto con él, este modelo no deportivo está aquí para ofrecer más facilidad de uso y comodidad diaria, gracias al aire acondicionado, los asientos deportivos Sparco y una cámara de visión trasera. Un sistema de infoentretenimiento Alpine trae, por primera vez, navegación por satélite, Apple CarPlay y radio DAB, mientras que la insonorización adicional debería significar que no necesitarás maximizar los altavoces para ahogar el ruido de la carretera.
Los adornos interiores de las puertas también se han actualizado, con reposabrazos integrados y compartimentos de almacenamiento debajo de cada uno, mientras que las tasas de amortiguación ajustadas deberían hacer que la conducción sea más absorbente. Los neumáticos Michelin Pilot Sport 4S también deberían significar que será un poco menos peludo en los meses húmedos de invierno.
También obtiene una puerta trasera de vidrio, a diferencia del revestimiento aerodinámico que se encuentra en el Sport, por lo que la visibilidad trasera es al menos… existente.
El equipo estándar también incluye control de crucero, asientos con calefacción y sensores de estacionamiento traseros, mientras que el exterior se distingue por pinzas de freno AP Racing rojas y una selección de llantas de aleación plateadas o negras; siendo de 19 pulgadas de tamaño en la parte delantera y 20 pulgadas en la parte posterior.
A pesar de estas comodidades adicionales, el peso sigue siendo el mismo que el GT410 Sport con 1.361 kg. El V6 de 3.5 litros y su potencia de 410 hp también son idénticos, al igual que la velocidad máxima de 186 mph, pero el tiempo citado de 0 a 60 mph aumenta ligeramente de los 3.9 segundos del Sport a 4.1 segundos.
GT410 Sport sigue una dieta
Si la idea de tener todo ese kit es demasiado para ser tu Lotus ideal, tienes la opción de regurgitar la mayor parte de ese equipo de vuelta optando por el Sport.
La lista de especificaciones también se actualizó para 2020, y los asientos Sparco también son estándar aquí, junto con aire acondicionado y un sistema de infoentretenimiento. Sin embargo, el control de crucero y la amortiguación de sonido adicional permanecen en la lista de opciones, donde también encontrará la posibilidad de elegir un escape de titanio, ruedas de aluminio forjado y un paquete de suspensión Race con amortiguadores ajustables en dos direcciones Ohlins.
