► McLaren Elva canaliza el ADN de Senna
► Roadster se activa por primera vez en Pebble Beach
► Solo se fabricarán 399, £ 1,4 millones cada uno
Una de las características definitorias del McLaren Elva es su exterior sin ventanas ni techo, pero Woking ahora ha comenzado a producir versiones un poco más prácticas de su exótico superdeportivo.
El parabrisas opcional reemplaza el sistema de gestión de aire activo o la bolsa de aire que vimos en el automóvil original y significa que el Elva cumplirá con los requisitos legales en algunos estados. Para otros clientes, puede ser solo una cuestión de preferencia.
Los primeros ejemplos del parabrisas Elva se entregarán a los clientes a finales de este año.
McLaren Elva: lo que necesitas saber
Descubra la producción más ligera de McLaren y el primer automóvil de carretera con cabina abierta de Woking. Se llama McLaren Elva y es el último automóvil en ingresar a la gama de la serie Ultimate, el líder de gama de la marca. Es la misma clave que Senna y Speedtail.
Como era de esperar por su apariencia de superhéroe y la etiqueta de la serie Ultimate, el rival de Woking, Ferrari SP1, será bastante único: solo 399 se fabricarán a un precio de lista de £ 1,425,000.
Sin embargo, el Elva no se trata de un rendimiento máximo o un lujo tonto de v-max. Esta nueva entrada a la Serie Ultimare tiene más potencia que la Senna, pero menos carga aerodinámica, y tampoco tiene parabrisas. El compromiso del conductor es clave aquí, no a toda velocidad.
“McLaren continúa ampliando los límites del desarrollo de superdeportivos e hipercoches en busca de experiencias de conducción excepcionales e inigualables para nuestros clientes, y McLaren Elva personifica ese espíritu pionero”, dijo Mike Flewitt, CEO de McLaren. Bueno, lo haría, ¿no? « Es apropiado que el nuevo roadster McLaren Ultimate Series, un automóvil excepcionalmente moderno que ofrece la mejor conexión entre el conductor, el automóvil y los elementos y con nuevos niveles de placer de conducción en la carretera o en la pista, reconozca nuestra rica herencia con el nombre Elva. ‘
McLaren Elva: Suena bien, ¿verdad?
Por fuera, el Elva parece una mezcla del Ferrari SP1 y el 720S de McLaren. No hay techo ni parabrisas (a menos que desee uno específicamente), pero McLaren dice que los pasajeros tampoco serán golpeados por golpes.
Ingrese al nuevo Active Air Management System de McLaren (les encanta un buen acrónimo en Woking, ¿no?). Diseñado principalmente para manejar el aire alrededor de la cabina, el AAMS aleja el flujo de la cabina entre 30 y 70 mph. Cuando se activa, una solapa es capaz de detener el aire, mientras que las grandes aberturas en el capó del automóvil fuerzan otro flujo de aire a través de un radio de 130 grados.
Básicamente, esto empuja el aire alrededor del Elva y crea una «burbuja» cuando se combina con el aire que fluye libremente que se obtiene cuando el automóvil está en movimiento. McLaren desea resaltar lo bueno que fue el sistema, diciendo que justo por debajo de la velocidad de la autopista es posible mantener una conversación.
El escape también es un truco: los ingenieros de McLaren llamaron al sistema ‘Nirvana’ porque creen que es el mejor ruido que puede crear con un motor turboalimentado. Al colocar dos de los cuatro escapes separados y mirando hacia la parte trasera del automóvil, y luego los otros dos uno al lado del otro y mirando hacia arriba, el Elva puede producir una nota de escape con mucho cuerpo. Piense en un sistema de altavoces de alta fidelidad perfectamente ubicado y ya está.
¿Cómo vas a conducir?
Muy rapido. Muy visceral, esperamos. El Elva usará el familiar V8 bimotor de 4.0 litros, bueno para 0-62 mph en menos de tres segundos y 124 mph en solo 6.7 segundos, más rápido que el McLaren Senna, entonces. Generando alrededor de 800 CV, el motor McLaren está acoplado a una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades.
Por supuesto, un motor es solo la mitad de la ecuación, pero un chasis y carrocería de fibra de carbono hechos a medida, asientos de fibra de carbono y una falta total de techo significan que el Elva promete ser el automóvil de carretera más liviano y puro del mundo. McLaren made in años recientes. La dirección electrohidráulica promete una respuesta inductora segura en el giro, mientras que los frenos cerámicos de carbono de 390 mm harán que el Elva se detenga en las zonas de frenado. El nuevo automóvil de Woking funcionará con una suspensión hidráulica activa.
Un alerón trasero activo de ancho completo, junto con un difusor trasero, lo ayudará a adherirse al asfalto, y este último usa ‘vallas’ para ayudar a maximizar la eficiencia, al igual que un automóvil de F1.
¿Y ese nombre Elva?
¿Qué pasa con los autos realmente rápidos con nombres realmente extraños? Sin embargo, a diferencia de Lotus ‘Evija, el nombre de Elva no fue anotado.
El último superdeportivo de Woking en realidad tomó su nombre de algunos autos de carrera diseñados por Bruce McLaren en la década de 1960.
Llamados M1A y McLaren Elva M1A, eran versiones de clientes de los autos de carrera del Grupo 7 de McLaren (abajo). Así que es una insignia auténtica para un coche muy especial …
