La nueva alineación actualizada es la siguiente:
- Mercedes A180d SE Desde £ 25,800
- mercedes a200 Desde £ 27,500
- mercedes a250 Desde £ 30,240
- mercedes a200d Desde £ 28,805
- mercedes a220d Desde £ 30,005
Las opciones de especificaciones son SE, Sport o AMG Line. El equipo estándar en la Clase A del Reino Unido incluye una pantalla táctil con el nuevo sistema de infoentretenimiento MBUX, control por voz, suspensión de confort, llantas de aleación de 16 pulgadas (llantas más grandes con especificaciones más altas), radio DAB, marcha sin llave, aire acondicionado, asistente de mantenimiento de carril activo y tapizado en símil piel Artico.
Más motores, versiones y configuraciones se unieron a la gama a fines de 2018. Los precios cayeron por debajo de £ 25,000 cuando llegaron versiones de caja de cambios manual más baratas (todos los modelos en el lanzamiento venían solo con una automática de siete velocidades).
Nuevo Mercedes Clase A: motores, 0-100 km/h y prestaciones
La gama de motores es completamente nueva, lanzada con un turbo de gasolina de 1.4 litros completamente nuevo y un diésel de 1.5 litros muy revisado.
El primero es el A200, que utiliza un motor de gasolina turboalimentado de 1.4 litros y 161 hp, desarrollado conjuntamente con la alianza Renault-Nissan bajo el nombre en clave M282. Puede tenerlo con una caja de doble embrague de siete velocidades o una manual de seis velocidades que llega más adelante en el año y es capaz de un arranque de 0 a 60 mph en 8.0 segundos cuando está equipada con la primera.
El A250 de gasolina más fuerte es un modelo solo DCT con gasolina de 2.0 litros y 221 hp, mientras que la única opción diésel por ahora es el A180d con un quemador de aceite de 1.5 litros y 68.8 litros de 114 hp.
En cuanto a los motores diésel, el A200d produce 148 CV y 236 libras pie de torque con su bloque de 2.0 litros y rinde hasta 67,3 mpg en eficiencia de combustible. La velocidad máxima está limitada a 137 mph y pasará de 0 a 62 mph en solo 8.1 segundos.
El A220d también usa un motor de 2.0 litros, pero genera 187 hp y 295 lb-ft de torque, y obtienes un consumo de combustible de 65.7 mpg, lo cual es bastante bueno considerando los 40 hp adicionales. Hará 0-62 mph en solo 7.0 segundos y tiene una velocidad máxima limitada ligeramente más rápida de 146 mph.
Mercedes dice que ambos automóviles nuevos cumplen con RDE-2 según las nuevas regulaciones económicas y sugiere que el A220d sería especialmente bueno para los usuarios de automóviles de empresa. Gracias a la eliminación del recargo por diésel BIK del 4%. Los propietarios privados verán ahorros de una vía, mientras que los propietarios de automóviles de empresa que pagan el 40 % del impuesto sobre la renta pueden ver ahorros de costos de hasta £460 durante tres años en comparación con el modelo anterior.
Ambos modelos vendrán con una transmisión automática DCT de ocho velocidades que se ve en otros lugares de la gama, y todo, desde la pantalla táctil digital MBUX y el infoentretenimiento operado por voz, hasta las funciones semiautónomas y la entrada sin llave, vienen de serie con el acabado Sport.
Los clientes de la línea AMG también obtienen llantas de aleación de 18 pulgadas, una parrilla de diamantes y estilo AMG por dentro y por fuera.
¿Te apetece algo más cálido? El AMG A35 puede abrir el apetito con 302 CV, o el A45 S con 415 CV.
Nuevo Mercedes Clase A: interior
El interior del Benz básico se parece más que nunca al de un Clase S, con tecnología adicional, más espacio y una sensación mucho más premium. Mercedes está haciendo afirmaciones audaces sobre la tecnología a bordo, y es la característica más grande y convincente del automóvil para marcarlo frente a sus rivales.
La cabina de los modelos de altas prestaciones está dominada por dos grandes pantallas de 10,25 pulgadas en línea con la división entre las dos secciones horizontales del salpicadero. Se acabó la perilla giratoria que controla la pantalla central de información y entretenimiento, reemplazada por un gran panel táctil y una almohadilla de cuero para la muñeca para el operador.
Incluso el volante se tomó de un Clase S, con el mismo diseño y disposición de botones que la limusina más cara de Merc.
Mercedes no se equivoca acerca de los niveles de lujo que se ofrecen: para un automóvil que será el más económico en el rango del fabricante, el Clase A 2018 siente cada centímetro de la escotilla premium cuando saltamos al volante en la presentación oficial del automóvil. Hay una buena variedad de materiales lujosos y un auténtico factor sorpresa cuando entras.
Los materiales, la tecnología y la atención al detalle estuvieron a la altura de los estándares que esperarías de un sedán premium. Madera, metales cepillados y plásticos suaves al tacto llenan la cabina, al igual que la iluminación ambiental disponible en un verdadero arcoíris de 64 tonos de color diferentes. No es necesario aplicar violetas que se encogen.
Anteriormente controlado por interruptores giratorios fechados, el control de clima ahora opera a través de interruptores basculantes horizontales con cambios de temperatura reflejados en la pantalla central de infoentretenimiento. Hay una selección de asientos disponible, y los autos de mayor nivel se benefician de sillones de masaje con calefacción y frío.
Una mayor distancia entre ejes de 30 mm también significa más espacio interior, lo que es una noticia aún mejor para las familias jóvenes. Todavía es un auto bajo para entrar y salir, pero las puertas traseras más grandes marcan una gran diferencia, y no luchamos por el espacio detrás de un adulto de tamaño promedio en la primera inspección. El maletero también es notablemente más grande y el acceso es mucho más fácil gracias a la puerta trasera más ancha y al umbral más bajo.
Nuevo Mercedes Clase A: MBUX
El nuevo sistema de información y entretenimiento en la Clase A se llama MBUX y parece estar muy enfocado en la operación sensible al tacto. Por lo tanto, la Clase A tiene una pantalla táctil, un panel táctil en la consola central y también habrá botones de control táctil en el volante. Según Mercedes, esto debería ayudar con menos distracciones del conductor.
La enorme pantalla independiente de información y entretenimiento se utiliza con gran eficacia, con gráficos increíblemente nítidos y una interfaz muy fácil de usar. La elección de los métodos de deslizamiento y desplazamiento ayuda aquí, al igual que la pantalla de alta resolución y los gráficos nítidos.
El panel de instrumentos, por otro lado, se utilizará para mostrar información de Asistencia, Viajes o Navegación.
Para minimizar las distracciones, la nueva Clase A también contará con un sistema de control de voz más inteligente, que según Mercedes puede aceptar más solicitudes de conversación. Todo lo que tienes que hacer es decir ‘Hola Mercedes’ y te responderá como Alexa en tu casa. En el primer intento, es un sistema intuitivo que también aprende tus hábitos y te da sugerencias para tu viaje.
Mercedes dice que actualizará su ecosistema de aplicaciones Mercedes Me y agregará más espacio para la personalización en el interior del nuevo Clase A. Las nuevas capacidades de aprendizaje automático también significan que el nuevo Clase A sugerirá actividades o tareas de manera predictiva según la hora del día. semana. Por ejemplo, si vas a menudo al gimnasio después del trabajo, el sistema de navegación por satélite Clase A te sugerirá automáticamente como destino cuando termines de trabajar.
Nuevo Mercedes Clase A: acabados, especificaciones y variantes
Mercedes dice que hay cuatro niveles de equipamiento disponibles para la nueva Clase A, pero pueden o no llegar al mercado del Reino Unido. Por ahora, los acabados que sabemos que son estándar incluyen SE, Sport y AMG Line. El coche estuvo disponible para pedidos a partir de marzo de 2018.
Todos los modelos Clase A tienen aire acondicionado automático, un sistema de información y entretenimiento MBUX con dos pantallas separadas de siete pulgadas, faros y limpiaparabrisas automáticos, arranque sin llave y el sistema de modo de manejo Dynamic Select de Merc.
Tanto el modelo SE como el Sport tienen sus propios ajustes de diseño y cuentan con asientos cómodos en lugar de deportivos, pero el AMG Line será el más vendido aquí, visto aquí en blanco en nuestra galería de fotos arriba.
En el primer año después del lanzamiento, también está disponible un acabado de la Edición 1 que embellece su nuevo A con detalles en amarillo y… no mucho más. Los autos AMG Line obtienen su propio kit de carrocería específico, llantas de aleación AMG de 18 pulgadas, suspensión más baja y detalles interiores más deportivos. Un paquete nocturno opcional trae una carga de nuevos bits negros, así como la elección habitual de paquetes Premium y Premium Plus para aumentar significativamente el número de kits.
Modelo sedán Clase A en camino
A principios de este año, Mercedes presentó un sedán Clase A para el mercado chino, pero ahora también llegará a Europa. El nuevo automóvil se fabricará en México y Alemania, y se espera que ingrese al mercado en la segunda mitad de este año.
Mercedes dice que el sedán de clase A se ofrecerá primero con los motores A180d y A200, ambos con una transmisión automática DCT de 7 velocidades. Como era de esperar, el nuevo automóvil contará con el mismo interior innovador que el hatchback que ya hemos conducido.
Curiosamente, Mercedes dice que el nuevo sedán Clase A tiene el valor de arrastre más bajo de cualquier vehículo de producción en todo el mundo, con solo Cd 0.22. Supera la cifra de 0,25 del hatchback gracias a una parte trasera más aerodinámica.
Los precios en el Reino Unido aún no se han publicado, pero actualizaremos este artículo cuando sepamos más. A nuestros ojos, el nuevo sedán Clase A se ve bien proporcionado y muy similar al BMW Serie 2. Con un poco de suerte, veremos un equivalente M2 con el tiempo.
La berlina Clase A en cifras
- Largo/ancho/alto: 4549/1796/1446 mm
- Distancia entre ejes: 2729 mm
- Capacidad del maletero: 420 litros
- Altura delantera/trasera: 1024/944 mm
- Espacio para los codos delantero/trasero 1457/1446 mm
- Compartimento del hombro delantero/trasero 1400/1372 mm
- Espacio efectivo para las piernas delante/detrás: 1062/861 mm
Ahora conducimos el nuevo Mercedes Clase A. Lee nuestra revisión completa aquí
