► Streaming híbrido
► Avance de SUV pequeños
► Ignora las turbinas y el interior
Mitsubishi está redoblando su diseño de próxima generación y su compromiso con los vehículos eléctricos con Mi-Tech, que se presentó en el Auto Show de Tokio de 2019.
El carruaje fornido parece que puede ir a cualquier parte con sus ruedas grandes y su cuerpo fornido, y su transmisión híbrida enchufable es de tracción total para reflejar a los maestros anteriores de Mitsubishi, como el Shogun SUV y los autos de rally Lancer Evolution. Pero la gran noticia es que el concepto da pistas importantes para el pequeño SUV de Mitsubishi, que será el tercero de los tres nuevos vehículos que llegarán para 2022.
Entonces, ¿este es el nuevo ASX?
Tipo de. El Mi-Tech es más pequeño que el crossover actual de Mitsubishi con 4,3 m de longitud, y así se mantendrá en la versión de producción, ya que el fabricante japonés de SUV busca ampliar su gama. Piense en el Mi-Tech de producción como el equivalente del bebé T-Cross de Volkswagen, con el Eclipse Cross de Mitsubishi listo para crecer para igualar al Tiguan de tamaño mediano y el Outlander del próximo año como el equivalente del Touareg de tamaño completo.
El morro Mi-Tech muestra el nuevo diseño frontal de Mitsubishi, con la “cuadrícula” que consiste en una X cromada dividida que bordea un escudo de color satinado. Es una apariencia que adornó el concepto Engelberg Tourer 2019, que muestra una vista previa del Outlander de próxima generación programado para 2020.
Hay faros en forma de T en la parte delantera y trasera, y huellas de SUV gruesas en abundancia en los pasos de rueda de plástico, estribos y protección completa de los bajos. Baje el tono del automóvil de producción y agregue un techo, una luneta trasera y cinco puertas, y el nuevo ASX toma forma. No es que haya ninguna garantía de que Mitsubishi continuará con la placa de identificación ASX, eso sí.
Pero, ¿qué está pasando con esas turbinas traseras?
Sí, esos contrafuertes traseros tienen turbinas, porque… porque este es un auto conceptual. Las turbinas suministran aire a un motor trasero compacto que puede quemar diesel, queroseno o alcohol, actuando así como un generador para cargar la batería en el chasis. Entonces, el Mi-Tech es un híbrido extensor de alcance con capacidad de enchufar para proporcionar un rango eléctrico decente desde el principio.
Hay motores eléctricos duales en ambos ejes. Estos motores, junto con las pinzas de freno eléctricas, permiten un control preciso de las fuerzas de tracción y frenado en las cuatro ruedas de forma independiente, optimizando la tracción en condiciones todoterreno difíciles. Mitsubishi dice que las ruedas izquierda y derecha se pueden contrarrotar de manera efectiva para brindar giros épicos de 180 grados: se siente como una explosión en la carrera todoterreno Baja 1000.
El interior es bastante minimalista, con un banco de interruptores de función, un controlador giratorio y un selector de marchas. Contrariamente a la tendencia actual, solo hay una pequeña pantalla digital que actúa como la bitácora de instrumentos del conductor. En su lugar, la información clave sobre la orientación todoterreno, el comportamiento del vehículo y la exploración del terreno se proporciona a través de un enorme parabrisas delantero de realidad aumentada.
¿Cómo encaja Mi-Tech en la estrategia de futuro de Mitsubishi?
“Estamos dedicados a la tecnología de electrificación, particularmente a los híbridos enchufables”, dijo el director general de Mitsubishi, Takao Kato. “Ampliaremos nuestra gama de vehículos eléctricos, ofreciendo más variaciones y aprovechando la diversa tecnología de electrificación del mercado. [Renault-Nissan-Mitsubishi] alianza para hacernos líderes en la categoría de PHEV’.
Los ejecutivos se comprometieron a implementar tecnologías de electrificación para los nuevos SUV medianos y compactos para 2022. Se espera que el Eclipse Cross se convierta en un híbrido enchufable después de un extenso rediseño de mediana edad en 2020, el año en que se lanzará la próxima generación de Outlander.
El tercer vehículo será el auto de producción Mio-Tech a fines de 2021, aunque es más probable que este SUV pequeño sea puramente eléctrico que híbrido debido a su pequeño tamaño.
