► Nuevo Morgan Plus Six
► Turbo de 6 cilindros con 335bhp
► Morgan vendido a capital de riesgo
Crikey, este es posiblemente el Morgan más moderno que jamás haya sido. Es el nuevo Morgan Plus Six, presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019, el mismo día en que la compañía reveló que había vendido una participación mayoritaria al mismo fondo de capital de riesgo que compró una participación en Aston Martin.
La parte ‘seis’ del nombre proviene del motor; el Plus Six usa el B58 turboalimentado de seis cilindros en línea de BMW, el mismo motor que usan el G20 M340i, el Z4 M40i y el Toyota Supra. Genera 335bhp y 369lb ft acoplado a una transmisión automática ZF de ocho velocidades. En el Plus Six, eso significa un sprint de 0-62 mph en solo 4.2 segundos y una velocidad máxima de 165 mph.
Eso es bastante rápido, y también se habló en Ginebra sobre la adquisición de Morgan, ya que se reveló que la familia Morgan ha renunciado al control del fabricante de automóviles tradicional con sede en Malvern. El fondo de capital de riesgo italiano InvestIndustrial compró una participación mayoritaria en Morgan por un monto no revelado, poniendo fin a 110 años de propiedad familiar.
Morgan sigue participando un poco, produciendo casi 800 autos nuevos cada año en su sede de Malvern, hechos a mano por 190 empleados. Pero los nuevos propietarios están ansiosos por expandir sus mercados de exportación y ven una oportunidad comercial para explotar la marca más británica, una que todavía construye sus autos alrededor de un chasis de madera.
Morgan sigue siendo una empresa agradablemente rentable; en 2018, Morgan Motor Co reportó ingresos de 33,8 millones de libras esterlinas y una ganancia neta de 3,2 millones de libras esterlinas. Tiene una fuerte demanda y listas de espera confiables (ahora de unos pocos meses en lugar de años).
The Morgan Plus Six: fuera lo viejo, adentro lo nuevo
También significa que el Plus Six es el primer Morgan turbo en el primer siglo de la marca. También es uno de los modelos Morgan actuales más limpios, con emisiones nominales de 170 g/km, solo superado por el 4/4.
Menos del 1 % de las 4000 brocas utilizadas para construir cada Plus Six se heredaron de otros modelos de Morgan, y es el primero en utilizar una plataforma de aluminio aleado completamente nueva llamada ‘CX-Generation’.
El chasis pesa solo 98 kg y permite una distancia entre ejes más larga, proporcionando más espacio para las piernas en la cabina y espacio para el equipaje. Todavía hay algo de madera de fresno allí, un movimiento clásico de Morgan, que es más grueso que en el Plus 8, por lo que es más fuerte. Debido a este nuevo chasis, el Plus Six tiene una potencia de peso de 315 CV por tonelada, aunque se calcula utilizando la cifra de peso seco de 1075 kg.
Morgan dice que el Plus Six puede estar a merced de los caprichos de personalización de todos y puede reservar uno ahora, con un precio de £ 77,995. O, si eres un fanático acérrimo de Morgan, hay una primera edición disponible en dos especificaciones por £ 89,995.
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