► Estudio para el nuevo Qashqai
???????? Todo crossover eléctrico
???????? Inspirado en la luz del GTR-50
No hay un nuevo Nissan GT-R en el Auto Show de Ginebra 2019, pero sí, el concepto IMQ.
‘IM’ significa Movilidad Inteligente, y aunque Nissan no revela qué significa la ‘Q’, no hace falta ser un genio para darse cuenta de que no es codorniz o quinoa. Teniendo en cuenta este concepto es el tamaño del Qashqai, un modelo que se sustituirá próximamente, por lo que estás viendo…
…¿Un Lexus NX?
Gracioso. Pero ese es el elefante en la habitación. Si el próximo Nissan Qashqai se parece a ese concepto, entonces un grupo de abogados japoneses puede estar llamando a otro grupo de abogados japoneses para discutir los derechos de autor de propiedad intelectual.
Sin embargo, dejando de lado ese tema delicado, IMQ está aquí para presentar una nueva apariencia más audaz para el perenne top 10 en ventas del Reino Unido. Nissan es consciente de que su Qashqai original inventó el segmento y se sentó audazmente en una clase de uno, pero que su seguimiento Mk2 es solo uno de muchos.
No espere un Juke inflado, el próximo Qashqai no será tan controvertido, pero rodeado de ofertas de la identidad del Grupo VW, Nissan quiere poner algo de espacio visual entre él y la competencia.
«Es una vista previa de cómo podría ser nuestra próxima generación de crossovers», dijo a CAR el director ejecutivo de diseño de Nissan Design Europe, Matthew Weaver. “Siempre hemos tratado de llevar las cosas un poco más allá: hemos inventado algunos de los segmentos cruzados, y lo que estamos tratando de hacer aquí es desafiar eso nuevamente y tomar la delantera. Nissan tiene éxito cuando lo presionamos, y lo estamos presionando con fuerza en este momento. No solo queremos evolucionar en un segmento de mercado muy poblado”.
Entonces, ¿qué llega a la línea de producción en Sunderland y qué no?
«Hemos reinventado algunas de las pistas que hacen un crossover», explica Weaver. “El Juke o Qashqai actual se basa en los pasos de rueda, pero aquí todo el lateral de la carrocería se convierte en un paso de rueda. La nariz sobresale para convertirse en un caballete con un frente muy ancho, y luego sacamos este nuevo sabor del caballete en la parte trasera.’
En resumen, es un impulso para que el segmento premium del mercado ofrezca un diseño más sofisticado. Y aunque se atenuó un poco antes de que los medidores dieran luz verde, aún espera ver los lados grandes y limpios de la carrocería contra las caderas delanteras y traseras marcadamente arrugadas, así como la parrilla profunda ‘V-motion’ y los nuevos faros. bumerang.
Si los diseñadores se salen con la suya, también aparecerá la yuxtaposición entre la carrocería y el revestimiento de la carrocería. En lugar de integrar uno en el otro, hay un movimiento para que parezca que los elegantes paneles de la carrocería están encima de la plataforma de abajo. Nissan dice que esta yuxtaposición de limpio y elaborado sigue el principio japonés de ‘Ma’ (o armonía estructural, para ti y para mí).
Agregando aún más detalles al costado de las cosas, están los recortes cortados en el revestimiento de la carrocería; Nissan los llama ‘laminillas’. «Es una nueva versión de lo que estás acostumbrado a ver en los crossovers, con las texturas que entran en la parrilla e incluso en los escapes», dijo a CAR el diseñador de exteriores Yalim Erkaya. «Se trata de aportar textura al exterior y resaltar nuestra precisión».
Las láminas también se replican en el interior, fluyendo desde el piso para formar los asientos. Dispuesto en un patrón ornamental que se asemeja a un jardín japonés, todo es bastante relajante. O al menos lo sería hasta que estuvieras raspando el Haribo de tu descendencia de los huecos.
¿Algo más digno de mención en el interior?
Abre las puertas suicidas (otra locura de los concept cars) y además de las lamas en el suelo, se integran en los revestimientos de las puertas, así como los asientos a modo de reposacabezas. Un gran grupo de instrumentos domina el tablero con una pantalla de 840 mm que es invisible hasta que se gira la llave de contacto. Fluyendo debajo y detrás entre los asientos hay una consola central flotante teñida con cobre (debido al cableado eléctrico).
Más relevante es el tejido técnico 3D de dos tonos que adorna los asientos, las puertas y el portaequipajes: está cortado con láser en un diseño geométrico inspirado en la madera japonesa ‘Kumiko’. «Los materiales suavizan el uso de la tecnología», explica la diseñadora de color Priyanka Gaitonde. «La iluminación ambiental está oculta detrás de la tela, por lo que el efecto es continuo en lugar de obvio».
Al igual que con las ranuras, es otra indicación de que Nissan quiere agregar algunos toques más distintivos de inspiración japonesa al próximo Qashqai, por lo que no es todo plástico negro por dentro.
¿Es el poder? ¿Presumiblemente no tiene un motor GTR debajo del capó?
No exactamente. En cambio, hay un tren motriz e-Power, lo que significa que es un EV. La batería tiene la misma tecnología que el Nissan Leaf, pero aquí es más pequeña porque la gasolina de 1.5 litros actúa como un extensor de rango para entregar más energía. El motor nunca impulsa las ruedas, sino el trabajo de un motor eléctrico en cada eje, que combina una potencia total de 335bhp y 516lb ft.
Probablemente sea demasiado pronto para que el próximo Qashqai esté disponible como un EV puro, pero esperamos una oferta híbrida como mínimo. Queda por ver si se trata de un extensor de rango e-Power como el concepto (y que Nissan ofrece en una forma menos potente de 1.2 litros en el Note supermini en Japón) o una configuración más convencional.
Al igual que lo que hace Lexus con el diseño…
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