► S6 cambia a diésel
► Salón Property y Avant
► 0-62 mph en 5.0 segundos
Audi ha presentado el S6, una versión más atractiva de su sedán y familiar A6, y esta vez tiene un motor diésel a bordo. Por primera vez, Audi ha portado el potente motor V6 de 3.0 litros del SQ5 al S6 y S7, y el resultado es 516 lb-pie de torque, 345bhp y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 5.0 segundos para el sedán y 5.1 segundos para el sedán. la finca Avant.
La velocidad máxima tiene un tope liberal de 155 mph (¿estás leyendo este Volvo?) y ambos modelos usarán una caja de cambios de ocho velocidades acoplada al sistema quattro de Audi.
Cuéntame más sobre el motor entonces?
De los creadores del e-Tron libre de emisiones, viene un TDI V6 de 3.0 litros con un sobrealimentador eléctrico y un sistema eléctrico primario de 48 voltios, un poco como la configuración del actual SQ7. Al igual que los otros modelos SQ, el compresor eléctrico, o (EPC), como lo llama Ingolstadt, acelera el turbo solo 250 milisegundos después de que solicita energía. Esto mata efectivamente el retraso del turbo, muerto.
Aspecto
Y una cosa más; el nuevo S6 también se verá diferente al modelo estándar. Como era de esperar, Audi ha agregado partes de la carrocería al stock car, y el resultado es una apariencia mucho más agresiva, tanto en las variedades sedán como familiar. A pesar de la imagen más deportiva, el A6 Avant seguirá teniendo espacio para 1.680 litros de equipaje.
¿Qué más hay ahí?
Después de todo, este es el S6 más popular, el automóvil justo antes del RS, así que espere una suspensión neumática adaptativa para un andar dinámico, frenos cerámicos para una potencia de frenado implacable y ruedas de 20 pulgadas como estándar, aunque las de 21 son opcionales. En el modo S, la altura de conducción se reduce en 20 mm.
Curiosamente, Audi también ha capturado la tecnología de tracción total del Grupo VW para sus nuevos modelos S6, para curvas aún más pronunciadas. Por debajo de 37 mph, las ruedas traseras giran hasta 5 grados en dirección opuesta a las delanteras, y por encima de esa velocidad giran hasta 2 grados en la misma dirección para mayor estabilidad.
