► Nuevo Mercedes-AMG A35 hatchback
► 302bhp y 295lb-ft de torque
► Aquí, en la primavera de 2019, cuesta £ 35,580
Junto con el nuevo A35 hot hatch anunciado en 2018, Mercedes-AMG acaba de confirmar una nueva berlina A35. La escotilla costará £ 35,580, y los precios de la versión Saloon aún no se han anunciado.
La familia Mercedes Clase A regular debutó a principios de 2018, y justo en el momento justo, la versión A35 AMG más moderna del hatchback con infusión de tecnología hizo su debut en el Salón del Automóvil de París en octubre de 2018. Cilindros de 2.0 litros con inducción forzada, el Affalterbach -La Clase A equipada generará 302bhp y 295lb-ft de torque a través del sistema de tracción total 4Matic de Benz.
Vea el video de nuestro Mercedes-AMG A35 a continuación
rendimiento, especificaciones
Poner un turbo de cuatro cilindros en el A35 significa un tiempo de 0-60 mph de menos de cinco segundos de solo 4.7 segundos, más de un segundo más rápido que nuestro Civic Type R a largo plazo y lo mismo que un Focus RS actual.
Este es el modelo de casa intermedia AMG; espere que un modelo A45 lleno de grasa haga lo mismo. Daimler está duplicando de forma lenta pero segura su rango de rendimiento, con 53 modelos junto con 63 en la parte superior de la escalera de la sala de exposición. Los autos más pequeños ahora seguirán las rutas 35 y 45.
“Com o novo A35, estamos cumprindo nossa promessa de marca de desempenho de direção em todos os detalhes e oferecendo dinâmica lateral emocionante no nível do A 45 de hoje”, disse Tobias Moers, CEO da Mercedes-AMG no Salão do Automóvel de Paris ( arriba).
Nuevo Mercedes-AMG A35: lo que obtienes
La nueva escotilla caliente A35 utiliza la Clase A actual como base, pero agrega algunos muebles aerodinámicos llamativos. Eso significa algunos faldones adicionales en los parachoques delantero y trasero, algunas aletas estilo DTM en las esquinas delanteras del automóvil, y un alerón y un difusor bastante grandes colocados en la parte trasera.
Los compradores del Reino Unido pueden elegir el paquete AMG Style opcional por £2,595. Esto incluye el paquete aerodinámico AMG con alerón trasero en negro de alto brillo, difusor trasero en negro de alto brillo, faldón delantero con divisor más grande y elementos de adorno adicionales en negro de alto brillo, así como el paquete AMG Night de 19 pulgadas. aislamiento térmico. La especificación gangsta completa, en otras palabras.
El equipamiento estándar del Merc A35 incluye:
- Infoentretenimiento MBUX ‘Hola Mercedes’
- frenos actualizados
- Dynamic Select con cinco modos de conducción
- encendido sin llave
- Climatizador bizona
- Navegación por satélite con pantalla táctil de siete pulgadas y disco duro
Aquí está nuestra guía para el Salón del Automóvil de París 2018
Alrededor del frente, las persianas gemelas ayudan a marcar el A35 como un AMG especial, y todo se asentará sobre aleaciones de radios dobles de 18 pulgadas.
El jefe de AMG, Moers, agregó: “Este es un automóvil completamente nuevo, y ni una sola parte de su ingeniería sobre la Clase A original se ha dejado intacta”.
¿Cuál es la especificación de rendimiento?
Junto con la aerodinámica adicional, AMG también ha reforzado la parte delantera ya sólida del hatchback Clase A para aumentar la capacidad de entrada: encontrará dos puntales diagonales y un panel de corte en la parte delantera del automóvil para darle un poco más. equilibrio.
El A35 usa una suspensión MacPherson en la parte delantera, y AMG afirma que la geometría del eje delantero debería reducir las sacudidas del volante con toda su fuerza, al igual que el Honda Civic Type R. La parte trasera usa un eje trasero de cuatro enlaces y los mismos rodamientos que el A45 4Matic.
La dirección está controlada por una cremallera variable sensible a la velocidad, y dependiendo de los modos en los que se encuentre, que veremos más adelante, será más pesado o más liviano en la asistencia. AMG agregó pinzas monobloque de cuatro pistones y discos de freno de 350 mm para detener la cosa.
Cuéntame sobre el motor del A35 AMG…
El A35 obtiene su potencia de un bloque de cuatro cilindros y 2.0 litros que escupe fuego, con un turbo acoplado al costado, pero aquí no ayuda ningún híbrido EQ.
El Clase A más popular de esta generación utiliza un turbo de doble entrada, y Mercedes dice que cada entrada estará propulsada por dos cilindros cada una para mayor eficiencia. La tecnología Camtronic de Mercedes y las cajas de cilindros cónicos también reducen la fricción. Lo combinaron con una caja de cambios de doble embrague DCT de siete velocidades y un sistema de escape deportivo significa que debería sonar bien. El sprint de 0 a 60 mph se calcula en 4,7 segundos, mientras que hay una velocidad máxima limitada de 155 mph.
Resbaladizo: ¡un nuevo modo de conductor!
Al igual que otros modelos AMG, podrá aumentar el rendimiento según cómo se sienta: hay modos Slippery, Comfort, Sport y Sport+ para elegir. Como era de esperar, el Sport+ cuenta con doble embrague en los cambios descendentes y un corte parcial del cilindro para el ladrido de escape de moda ‘infección torácica severa’. No hay modo Eco Stop/Start en Sport+, mientras que el modo Comfort ofrece cambios de marcha más suaves y un apagado del motor ecológico cuando el automóvil está parado.
Los otros modos harán exactamente lo que suelen hacer en un automóvil AMG, pero el modo Resbaladizo es nuevo para el A35 y ofrece una curva de par aplanada en condiciones de baja adherencia.
Sobre esa tracción total…
AMG dice que el A35 puede cambiar de tracción total delantera a distribución de energía 50:50, pero eso significa que no hay modo de deriva ni travesuras RWD. Un embrague multidisco en el eje trasero se desplaza y cambia según el modo de conducción que hayas seleccionado.
Interior y tecnología: el confort de la Clase A
En el interior, el A35 es prácticamente un Clase A con botones adicionales para los diversos modos de conducción del automóvil, y una selección de temas interiores más atractivos y deportivos. Las enormes pantallas táctiles duales del automóvil estándar con retorno MBUX, y el A35 lleva todos los juguetes de asistencia de dirección que hemos visto en la escotilla normal.
El festival tecnológico continúa en el volante, porque junto con los controles de información y entretenimiento, el volante del A35 también tiene una ruedecilla estilo Porsche opcional para cambiar entre las configuraciones de conducción del automóvil, e incluso tiene una pequeña pantalla. Esto significa que técnicamente puedes cambiar las características del coche de principio a fin, al estilo de Lewis Hamilton.
También existe la opción de dos botones programables más que los conductores pueden personalizar con configuraciones de manejo preestablecidas, aunque Mercedes dice que es posible que esta característica no llegue al Reino Unido. No está claro si el modo de selección de conducción también está confirmado para el Reino Unido, pero esperamos que sí…
La cabina del conductor permanece sin cambios, aunque ahora hay una interfaz Supersport adicional, con un cuentarrevoluciones central dominante. También hay un registrador de datos AMG-Pace centrado en la pista con mapas de circuitos en 3D disponibles como opción, aunque eso no llega al 100% a las costas británicas: culpe al Brexit o algo así.
Veremos el nuevo A35 en persona en el salón del automóvil de París en unas pocas semanas, y se espera que el automóvil llegue al Reino Unido a principios de 2019, pero aún no se sabe nada sobre una versión EQ-Boost. Actualizaremos este artículo con los precios del Reino Unido, el peso en vacío y más especificaciones tan pronto como las tengamos.
¿Dónde deja eso al Mercedes-AMG A45?
Bueno, está llegando, y Moers ha confirmado que será una desviación radical del A45 saliente. Si bien no dijo mucho sobre su rendimiento o potencia, sí dijo: ‘llegará en 2019 y tendrá cuatrocientos y algo de potencia’.
Agregó que si bien el A35 será más rápido que el antiguo A45 en una carretera B británica, el automóvil del próximo año será algo completamente diferente.
Traiga el Audi S3, el Ford Focus RS y el nuevo Type R…
Revisión del Mercedes-AMG A45
