► Revisión completa del nuevo Nissan Qashqai
► Solo híbrido, sin opción diésel
► Un tal vez caliente en camino
Llegó el nuevo Qashqai de Nissan. El popular crossover familiar está aquí para toda una nueva generación, y aunque el diseño exterior y la tecnología interior han evolucionado, hay muchos más detalles debajo de la piel.
Una nueva plataforma (CMF-C), los últimos sistemas de seguridad para el conductor y la ausencia total de motores diésel son los grandes anuncios. Y tiene una actualización general de las especificaciones, ya que la compañía intenta atraer a los compradores que buscan algo más pequeño y más ecológico que su automóvil actual.
Nicolas Tschann, gerente general de crossovers en Nissan Europa, dijo a través de una videollamada antes de la presentación del automóvil: “La gente está reduciendo su tamaño en Europa debido a las presiones fiscales. Esperamos que el 25% de las ventas provenga de la reducción de personal. Estas personas todavía quieren las funciones a las que están acostumbrados, solo que en un tamaño más compacto. ‘
Una charla de Zoom con el vicepresidente de planificación de productos de Nissan Europa, Marco Fioravanti, reveló que Nissan tampoco descarta las versiones calientes …
Híbridos e-Power, suaves y sin diésel
Nissan está en línea con el pensamiento general actual de no ofrecer un motor diesel. En cambio, los compradores, arrendatarios y usuarios de PCP pueden elegir entre un híbrido suave de 1.3 litros y un híbrido de extensión de rango llamado e-Power.
Esta innovadora opción de transmisión se lanzará en Qashqai en 2022. Es un híbrido tradicional en el que no hay una opción enchufable. Es una configuración híbrida en paralelo en la que el motor es efectivamente un generador que se utiliza para cargar la batería, que luego impulsa el motor eléctrico para mover las ruedas.
Nissan dice que el e-Power Qashqai tendrá la respuesta del acelerador de un EV e incluso vendrá con la tecnología ‘e-Pedal’ de Nissan, que debutó en el Nissan Leaf Mk2. Rebobinar el acelerador proporcionará hasta 0,2 g de desaceleración regenerativa.
El motor de gasolina de 1,5 litros en la versión E-Power presenta una relación de compresión variable y está ajustado para una máxima eficiencia al suministrar energía a la batería. La potencia combinada máxima es de 187 CV (el motor proporciona 156 CV para cargar la batería), y eso es suficiente para dar a los conductores una “respuesta eléctrica”.
Solo tendrás tres kilómetros de conducción con la energía de la batería antes de que el motor vuelva a arrancar, pero Nissan confía en que los compradores realmente disfrutarán de la experiencia de conducción de vehículos eléctricos que e-Power trae a la fiesta.
Hasta que el e-Power entre en funcionamiento, la gama estará propulsada exclusivamente por un turbo de gasolina de 1,3 litros ampliamente utilizado en la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, así como en Mercedes-Benz. Todas las versiones tienen un sistema híbrido suave de 12 voltios que funciona con una batería compacta de iones de litio para mejorar el par de arranque / parada y el par bajo. Nissan dice que este sistema híbrido suave es bueno para una reducción de 4 g / km de CO2, que debería ser de alrededor de 120 g / km cuando salga a la venta.
Este tren de fuerza viene en cuatro opciones como se enumeran a continuación, la versión más potente también está disponible con un sistema de tracción en las cuatro ruedas más ‘inteligente e intuitivo’ que cuenta con cinco modos de conducción. También afirmó que modificaba la división de par de manera más efectiva, redistribuyendo la potencia a las ruedas traseras hasta cinco veces más rápido que la configuración anterior.
- Manual de tracción delantera de 138 CV
- 155bhp tracción delantera manual
- CVT de 155 CV (automático) con tracción delantera
- Tracción en las cuatro ruedas CVT (automática) de 155 CV
Habrá notado que auto es un CVT, mientras que el Qashqai actual usaba un DCT. ¿Porque eso? El subdirector de evaluación de automóviles de pasajeros de Nissan Europa, Peter Brown, nos dijo que esto se debe a que las CVT se están volviendo mejores y menos parecidas a las bandas de goma. Él dijo: ‘Analizamos los comentarios de los clientes y ni el CVT ni el DCT fueron perfectos. Esta nueva CVT será lo mejor de ambos mundos: ofrecerá una conducción relajada, suave y continua a bajas velocidades, pero suficiente gruñido a altas velocidades.
“Hay un número variable de marchas con CVT según la velocidad y la cantidad de demanda, no solo las siete u ocho estándar”.
¿Qué tal el interior?
Se ofrece una pantalla TFT totalmente personalizable, además de una pantalla de visualización frontal, que se proyecta en el parabrisas.
Y, por supuesto, hay un nuevo sistema de infoentretenimiento de 9 pulgadas con una lista de servicios tan larga como tu brazo. Las características nuevas más importantes son Apple CarPlay Wireless, Google Street View y la opción Amazon Alexa.
Hay una serie de pequeñas mejoras prácticas: 28 mm más de espacio para los hombros para los asientos delanteros, 20 mm más para las rodillas en la parte trasera, portavasos más grandes, más espacio para teléfonos. Pero a pesar del espacio adicional, no habrá una opción de siete asientos, eso es estrictamente territorio X-Trail.
Nissan reconoce que es el primero en el segmento en ofrecer asientos con masaje, al tiempo que ofrece las almohadillas de carga inalámbrica más potentes. Es mantener la fe en los controles del calentamiento físico. Y para hacer que el automóvil suene más premium, Nissan se asoció con la marca de videojuegos Bandai Namco para crear el ruido interno del automóvil.
También ofrecemos tecnología actualizada
La mayoría de las actualizaciones de tecnología de Qashqai tienen que ver con la seguridad y la conveniencia. El más conveniente de ellos es el sistema ProPilot semiautónomo de Nissan. Las mejoras al sistema ProPilot incluyen desaceleración automática a 0 mph en parada / arranque y reanudación del tráfico tan pronto como el tráfico se mueve nuevamente, un sistema de dirección más suave, ajustes automáticos del límite de velocidad e intervención si el conductor está a punto de chocar contra algo en el punto ciego. El ProPilot estará disponible en automóviles con especificaciones N-Connecta, el lanzador pesado de Nissan, que se prevé que capture aproximadamente la mitad de las ventas de Qashqai. Incluso los autos con especificaciones de nivel de entrada tendrán un control de crucero inteligente como el último Tucson de Hyundai.
También hay nuevos faros LED de matriz, pantallas digitales, pantallas de visualización frontal y asientos de masaje.
¿Le quedará bien a los niños?
La nueva arquitectura significa que el automóvil es 32 mm más largo y 35 mm más ancho que el Qashqai actual. Esto da más espacio para pasajeros y equipaje en la cabina; el maletero también puede contener otros 50 litros en comparación con el modelo actual.
Los cambios proporcionales no son solo por motivos prácticos. Brown nos dice que los ajustes también hacen que el auto parezca más bajo y más ancho, dándole una mejor posición.
El Qashqai conservará su sistema de configuración del piso de la maleta, lo que permitirá cambiar la altura de la maleta y mantener el estante del paquete debajo de la maleta.
Tschan dijo: ‘Funcionalidad y practicidad son sinónimos de nuestras raíces japonesas. Si fuéramos alemanes, el maletero sería cuadrado. ‘
¿No mencionaste una versión caliente?
Si lo hicimos. Fioravanti se mantuvo tímido pero reveló: ‘Este es nuestro modelo clave en Europa y por ahora no cerraremos puertas. [The car’s] el ciclo de vida es largo y lleno de sorpresas, estamos seguros de que te sorprenderemos en el futuro. ‘
¿Cuándo puedo conseguir uno?
El precio y la fecha de lanzamiento aún no se han confirmado, pero actualizaremos la historia tan pronto como sepamos.
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