► Vauxhall publica más información sobre el nuevo Astra
► Variante híbrida enchufable, detalles de EV, nueva tecnología interior
► Pedidos de otoño de 2021, las entregas comienzan en 2022, EV en 2023
Vauxhall continúa su flujo de nueva información sobre el Astra de octava generación para abrir nuestro apetito por lo que podría ser la versión más atractiva desde la década de 1980. Ahora estrechamente relacionado con el Peugeot 308, el nuevo Astra vendrá en versiones de gasolina, diésel. , enchufable y, si es necesario, eléctrico.
Diseñado para luchar contra Focus, Golf, Ceed y más allá, el nuevo Astra renace con un nuevo diseño revolucionario que se quita el manto de conservadurismo que envuelve el modelo actual y presenta un diseño de atractivo justo. Además del impresionante nuevo aspecto, el Astra estará disponible con una generosa tecnología de asistencia al conductor.
Esto es lo que sabemos hasta ahora.
Un cambio de estilo sísmico para el Astra
El último Astra es otro automóvil de aspecto elegante del diseñador jefe Mark Adams y su equipo. El diseño frontal ‘visor’ de la marca está presente y es correcto, esta vez con pequeñas aberturas en la parrilla si lo comparas con el nuevo Mokka, con DRL horizontales y superficies limpias. La parte trasera recibe el mismo tratamiento angular: apenas hay una curva a la vista.
En el interior, un diseño de cabina limpio le roba la atención. Hay un nuevo diseño de volante, uno que presumiblemente se abrirá camino en otros Vauxhalls nuevos en los próximos años, y una progresión del diseño de pantalla ‘Pure Panel’, con dos pantallas de 10 pulgadas fusionadas en un solo elemento de diseño.
Mark Adams, vicepresidente de diseño de Vauxhall, dijo: “Con su atrevido frontal Vizor, fuertes burbujas en los pasos de rueda y superficie transparente, el totalmente nuevo Astra tiene una personalidad muy deportiva y segura. El interior también da un paso audaz hacia el futuro. La robusta cabina orientada al conductor con apariencia de vidrio transparente del nuevo Pure Panel brindará una experiencia emocional completamente nueva a nuestros clientes. ‘
Gasolina, diesel, PHEV y eléctrico disponibles
Es un grupo predecible, dado el ADN del Astra con el nuevo Peugeot 308. Habrá opciones familiares de gasolina y diésel de 108 y 127 hp, con una transmisión manual de seis velocidades o una automática de ocho velocidades en oferta, dependiendo del motor que elija. Si desea más, deberá comprar un complemento híbrido.
Y es esta combinación de variantes híbridas enchufables con 177 y 222 CV lo que realmente aumentará el rendimiento. El PHEV de baja potencia alcanza una cifra de consumo de combustible WLTP de 256,8 mpg y produce 24 g / km de CO2, mientras que el modelo de 222 CV produce 201,8 mpg y 31 g / km. Suponiendo que las baterías estén cargadas. Cuando ese sea el caso, podrá viajar alrededor de 35 millas solo con electricidad.
La aceleración de 0 a 100 km / h es de 7,9 y 7,7 segundos, respectivamente. Es cierto que también será la versión de aceleración más rápida. Es decir, hasta que lancen el inevitable PHEV de tracción a las cuatro ruedas de 295 CV para reflejar el sistema Peugeot Hybrid4.
Finalmente, Vauxhall confirmó que habrá una versión eléctrica, denominada Astra-e. Aún no se han dado a conocer detalles técnicos, pero su llegada significa que, además del Insignia, habrá una versión EV de todos los modelos de su gama. Además, la línea de la compañía estará electrificada en toda la línea para 2024 y será completamente eléctrica a partir de 2028 en adelante.
¿Qué hay debajo de la piel?
Dado el uso de la plataforma Stellantis EMP2, Vauxhall dice que el nuevo Astra es 4 mm más largo, pero con un aumento de 13 mm en su distancia entre ejes, lo que le da la misma distancia entre ejes que el nuevo Peugeot 308. No es una sorpresa. Vauxhall dice que el nuevo Astra también es un 14 por ciento más rígido a la torsión que antes.
Cuenta con suspensión de puntal McPherson en la parte delantera y barra de torsión en la parte trasera, en desacuerdo con sus socios de combate más cercanos, el Volkswagen Golf y el Ford Focus, que también ofrecen una configuración independiente para modelos más potentes. ¿Se darán cuenta los compradores?
El espacio del maletero está clasificado en 442 litros con los asientos traseros levantados, lo que lo hace más espacioso para su equipaje que un Ford Focus, VW Golf y Kia Ceed, pero más pequeño que un Honda Civic.
¿Alguna actualización tecnológica?
El nuevo Astra presentará un nuevo sistema de información y entretenimiento para aprovechar al máximo el nuevo diseño de pantalla Pure Panel, eliminando el sistema operativo lento, de baja resolución y torpe utilizado por casi todos los modelos anteriores de PSA-now-Stellantis de Citroen, Peugeot, DS, etc. . . No sabemos si es más fácil de usar todavía, pero tenemos los dedos cruzados …
En otros lugares, la excelente matriz de luces LED IntelliLux de Vauxhall será una opción, al igual que los últimos sistemas automatizados de asistencia al conductor. Se utilizarán cinco cámaras y cinco sensores de radar, así como sensores ultrasónicos delanteros y traseros, para alimentar el sistema de control de crucero adaptativo que Vauxhall llama configuración Intelli-Drive.
En crucero adaptativo, el automóvil podrá adaptar su velocidad en las curvas, hacer recomendaciones de velocidad y ayudar con cambios de carril semiautónomos. Según los sistemas rivales, igualará la velocidad del coche de delante y se detendrá por completo si es necesario. Otros sistemas de asistencia al conductor incluyen detección de punto ciego de largo alcance, cámara de estacionamiento de 360 grados y posicionamiento activo en el carril. Eso debería ponerlo a la par con el Volkswagen Golf y el Ford Focus.
Por último, los conductores de larga distancia estarán encantados con los asientos con certificación AGR (‘Aktion Gesunder Rücken’ o ‘Campaign for Healthier Backs’), los favoritos de Opel / Vauxhall. Son 12 mm más bajos y ofrecen “comodidad” y un contorno “deportivo” mediante el ajuste eléctrico aquí. Vauxhall dice que la tapicería de cuero Nappa y Alcantara están en la lista de opciones.
Nuevo Vauxhall Astra: precio y fecha de lanzamiento
CAR espera que los precios comiencen en alrededor de £ 20,000, con pedidos que se abrirán en el otoño de 2021. El primero se entregará en los primeros meses de 2022.
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