► 5008 renovado, estrechamente relacionado con 3008
► Nuevo infoentretenimiento y tecnología interna
► La nueva cara de la familia coincide con los hermanos menores
A raíz del 3008 a principios de esta semana, Peugeot le ha dado a su SUV 5008 un ligero lavado de cara en un intento por mantenerlo actualizado con el lenguaje de diseño y las características técnicas más recientes de la marca.
Como el automóvil de siete asientos más grande de Peugeot y rival de modelos como el Skoda Kodiaq o el Kia Sorento, el 5008 es un modelo popular en toda Europa, y este espectacular cambio de imagen parece resolver algunas de las quejas que hemos tenido con él. – manteniendo la practicidad y la facilidad de propiedad que lo hicieron tan popular.
¿En qué consiste un lifting facial?
Comenzando con la ‘cara’ (obviamente), Peugeot abofeteó el mismo diseño audaz de parrilla y faro adoptado por primera vez en el 508 y luego aplicado a los 208, 2008 y 3008.
Eso significa una rejilla vertical que se extiende por todo el ancho del frente, desapareciendo en franjas horizontales debajo de las unidades principales de los faros. Estos faros tienen una barra de luz que continúa hacia abajo en las luces de circulación diurna LED en forma de colmillo, reemplazando las unidades más antiguas que alguna vez corrieron a lo largo del contorno superior del faro.
Esto le da al 5008 un frente dominado por líneas continuas: hay una pieza de estilo entre los faros y la base del pilar A que esencialmente permite que una línea continúe sin control en todo el automóvil.
La insignia permanece en el centro de la parrilla, pero en un guiño a su historia, Peugeot ha movido la insignia 5008 al borde delantero del capó.
Hay menos cambios en la parte trasera, pero encontrará luces traseras LED completas con indicadores secuenciales para reemplazar las unidades halógenas anteriores.
¿Ha cambiado algo por dentro?
Sí, señor: Peugeot ha actualizado ambas pantallas, con el paquete de dial digital i-Cockpit que ahora presenta nuevos gráficos y mayor contraste, y la pantalla central ahora tiene la misma unidad de 10.0 pulgadas que se encuentra en el 208 y 508.
Ni una palabra sobre los brillantes diales con efecto 3D del 208, lo cual es una pena, pero Apple CarPlay y Android Auto siguen disponibles para el sistema de infoentretenimiento, al igual que el sistema de audio Focal de gran sonido para los modelos de gama alta.
La tecnología avanzada también proviene del 508, incluido el control de crucero adaptativo con parada y avance para los modelos automáticos, ayudas activas para mantenerse en el carril e incluso una cámara de visión nocturna que muestra su alimentación en el grupo de indicadores.
También hay una nueva gama de acabados, con cuero Nappa negro o rojo disponible como opción, además de un acabado de madera de ancho completo.
Los siete mejores lugares en venta
Lo más importante es lo que no ha cambiado. El 5008 todavía ofrece siete asientos, con tres unidades de tamaño adulto en la fila central que son crucialmente independientes entre sí. Eso lo convierte en uno de los pocos automóviles, incluso entre los SUV grandes, que puede acomodar tres asientos para niños sentados uno al lado del otro.
Los asientos de la tercera fila siguen siendo los mejores para uso ocasional, pero cuando se pliegan hay un compartimiento de carga de 780 litros, ampliable a 1940 litros con la fila central bajada.
¿Y qué hay de los motores?
Curiosamente, a pesar de que el 5008 está increíblemente relacionado con el 3008, Peugeot no transfirió los sistemas de propulsión híbridos de ese automóvil. En el momento del lanzamiento, solo se ofrecen cuatro motores: dos de gasolina y dos diésel.
Los compradores pueden elegir el gasolina de 1.2 litros y 128 hp con una transmisión manual de seis velocidades o automática de ocho velocidades, o un cuatro cilindros de 1.6 litros con 178 hp y transmisión automática de serie.
En el frente diésel, hay un motor de 1.5 litros y 128 hp con una transmisión manual de seis velocidades o una automática de ocho velocidades, o un 2.0 litros de 178 hp con la automática.
Los niveles de equipamiento se han ajustado de acuerdo con el WLTP: ahora es como Volvo en el sentido de que hay tres variantes discretas con más «paquetes» que se pueden agregar en la parte superior.
Espere que se revelen los precios y que los libros de pedidos se abran pronto.
