► Los 718 con especificaciones GTS ahora tienen seis cilindros planos
► Potencia aumentada en 54 hp
► Reemplaza la versión flat-four
¡Alabado sea! Los 718 gemelos de Porsche, en formato GTS, ahora vienen con un motor de seis cilindros y 4.0 litros, y un portavoz de Porsche confirmó que reemplazan la versión GTS de cuatro cilindros en el proceso.
¿Este Porsche está dando un giro en U con su motor 718 de cuatro cilindros? Probablemente no, pero al menos es un regreso bienvenido a lo que hizo que la generación anterior de Caymans y Boxsters fueran tan geniales. Los modelos regular y S 718 seguirán usando los cuatro planos.
Veremos los nuevos gemelos 718 Cayman y Boxster GTS en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2020.
¡Guau! ¡Flat-6 está de vuelta!
Técnicamente, volvió con el Cayman GT4 y el Boxster Spyder, ¡pero sí! Para el nuevo GTS 4.0, se lanzó una versión de 394 hp del Porsche 4.0 de seis cilindros. Eso es 20bhp menos que el GT4 y el Spyder, pero 54bhp más que el ahora desaparecido GTS de cuatro cilindros al que reemplaza.
Los modelos GTS 4.0 vienen con un manual y son capaces de realizar un sprint de 4,5 segundos.
¿Algún otro kit de rendimiento?
Bastante. Porsche Active Suspension Management (PASM), un diferencial de deslizamiento limitado con vectorización de par (PTV), soportes de transmisión activos (PADM) y el sistema de escape deportivo de serie. Muchas siglas allí.
Al ser modelos GTS, vienen con detalles en negro en el exterior y Alcantara en el interior. También se incluyen los muy buenos asientos Sports Seat Plus de Porsche, y puede agregar el paquete GTS que colorea detalles como el cuentarrevoluciones y los cinturones de seguridad en rojo o gris.
¡Quiero uno!
Ambos están disponibles ahora, y tendrá que pagar £ 64,088 por el 718 Cayman o £ 65,949 por el Boxster, alrededor de £ 3k más que los modelos de cuatro cilindros salientes.
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