► Primeras entregas de SUV a batería en la primavera de 2021
► Dos opciones de batería, 2WD, 4WD, vRS
► A partir de poco más de £ 30k con PiCG
Skoda no ofrecerá una versión más pequeña a batería de su nuevo SUV totalmente eléctrico Enyaq, confirmó un miembro de la junta a la revista CAR. No hay planes para instalar una batería de menor capacidad que la versión de 62kWh disponible en el lanzamiento, según el jefe global de ventas y marketing Alain Favey.
“No estamos planeando tener menos de 62kWh en el Reino Unido”, dijo, argumentando que la autonomía útil era un requisito clave para un automóvil familiar de este tipo. No espere que los precios base bajen demasiado en este modelo.
El Skoda Enyaq es el segundo vehículo eléctrico de batería (BEV) de la marca checa y el primero en basarse en la plataforma de vehículos eléctricos modulares MEB del Grupo Volkswagen. Sobre el papel, Enyaq promete un paquete EV completo, con una atractiva carrocería de SUV, bajo precio inicial, largo alcance, carga rápida y la practicidad y los toques inteligentes que adoran los propietarios de Skoda.
Con el modelo base alcanzando un recorte de más de £ 30,000 después de la concesión del automóvil enchufable del gobierno, pero ofreciendo 242 millas de alcance con una sola carga, el Enyaq podría proporcionar vehículos eléctricos de volumen establecido, como el Kia e-Niro, Nissan Leaf o, nos atrevemos a decir, el Tesla Model 3: una carrera por tu dinero.
También proporcionará mucha competencia a sus rivales internos, el hatch ID.3 y el SUV ID.4 de la marca hermana Volkswagen.
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¿Qué pasa con el nombre?
Es el impacto de marketing habitual, pero tiene sentido. De alguna manera. El nombre Enyaq se deriva de las palabras irlandesas Eithne y Enya, que significan fuente de vida. Apropiado, ya que este SUV es el pionero de la gama totalmente eléctrica de Skoda.
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La Q se adoptó de los SUV Skoda existentes (Kamiq, Karoq, Kodiaq) pero comienza con una E, porque, bueno, eléctrica.
Es justo. Entonces, ¿qué viene con la batería?
Enyaq estará en la plataforma MEB del Grupo VW. También conocido como el kit de herramientas de electrificación modular, esta colección de componentes admitirá casi todos los vehículos eléctricos nuevos que fabrique cualquiera de las marcas del Grupo Volkswagen.
En el caso de Skoda, optó por elegir entre dos baterías, 62kWh u 82kWh de capacidad.
El modelo básico de 62 kWh, llamado Enyaq iV 60, combina esta batería con un motor eléctrico de 178 hp y tracción trasera. Eso es bueno para 0-62 mph en 8.7 segundos y un rango WLTP combinado de 242 millas.
El siguiente paso en este último es el iV 80, con un motor eléctrico de 201 bhp más potente, bueno para 0-62 en 8.5 segundos y una impresionante autonomía de 316 millas.
Posteriormente, dos modelos más formarán parte de la línea. El iV 80x gana tracción en las cuatro ruedas, cortesía de otro motor eléctrico que lleva la máxima potencia a 261 bhp y reduce de 0 a 62 mph a solo 6,9 segundos. El modelo de rendimiento de vRS, sin embargo, vuelve a aumentar a 302 CV. Lo hará de 0 a 100 km / h en 6.2 segundos. Ambos modelos tienen un alcance WLTP de 285 millas.
Todos los modelos están limitados a una velocidad máxima de 99 mph, excepto el vRS, que tiene un límite superior de 111 mph.
La carga rápida con una tasa de carga de 50 kW es estándar, pero los clientes podrán especificar tasas de carga más altas de 100 kW o 125 kW como opciones. El más alto de estos debería significar una carga del 10% al 80% en solo 38 minutos.
Skoda tiene un pequeño BMW con esa parrilla …
¿Ese motivo cristalino que Skoda se ha estado infiltrando en los faros últimamente? Llega a un punto crítico con Enyaq. La forma general del automóvil es demasiado familiar: parece un Karoq con un portón trasero más vertical y ruedas más grandes, pero con una pantalla lúdica en blanco en la parte delantera, los diseñadores de Enyaq se han vuelto un poco locos con la parrilla.
Es más grande que nunca, con un contorno que une los faros en cada extremo, y todos, excepto el modelo base, tendrán 130 LED iluminando sus aspas verticales. Es innegable que es eficaz, aunque afortunadamente solo se limita a los modelos de gama alta de la Founder’s Edition. Una opción un poco menos desagradable estará disponible si los clientes lo desean: el automóvil básico tiene una alternativa más simple pero mucho más atractiva.
El interior también es un gran paso adelante, tomando el nuevo entorno de botones que se encuentra en el último Octavia y ampliándolo con una enorme pantalla táctil de 13.0 pulgadas que domina la consola central.
Como Octavia, Enyaq parece ser extremadamente práctico. Hay un enorme compartimento de carga de 585 litros y el asiento trasero parece muy espacioso, aunque algo comprometido por el piso alto.
La asistente digital de Skoda, Laura, está ahí y está bien, al igual que un tablero digital, Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto, y una aplicación complementaria capaz de programar de forma remota la carga o el control de temperatura de preacondicionamiento. Cosas bastante normales.
¿Cuanto va a costar?
Skoda ha revelado los precios en el Reino Unido hasta ahora para el iV 60 y el iV 80 en sus formas de tracción trasera. Curiosamente, el rango comienza en solo £ 30,450 después del arrendamiento del automóvil enchufable de £ 3,000.
Ese precio le ofrece un iV 60 con especificaciones de interior ‘Loft’, con esa enorme pantalla, sensores de estacionamiento traseros, control de clima de doble zona y arranque sin llave, sobre asientos de cuero sintético y tela con acabados de aluminio cepillado.
Además, £ 1,285 lo actualiza a la especificación ‘Suite’, agregando adornos de cuero y decoración en negro piano. O pague £ 1,115 y opte por ‘Lounge’, con cuero gris claro y costuras amarillo mostaza.
Los modelos Enyaq iV 80 comienzan en £ 35,950 e incluyen sensores de estacionamiento delanteros y una cámara de visión trasera, así como navegación incorporada. Pueden aplicarse los mismos paquetes.
La gama actual termina con la 80 Founders Edition, que cuesta £ 46,995. Además de la parrilla delantera iluminada, cuenta con llantas de aleación de 21 pulgadas, interior de cuero negro y carga de 125 kW de serie.
Los libros de pedidos se abrirán pronto y se esperan las primeras entregas en la primavera.
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