Potencia infinita, reflejos enérgicos y un nivel disonante moderado. Son las nuevas características de la actual colección de motos YAMAHA. Una gran gama que hereda la práctica acumulada del mundo de las carreras sobre el agua. Una gama que reúne una extensa lista de progresos tecnológicos cuya definida calidad funciona como base para la marca Yamaha.
Solo basta con levantar la tapa del motor para corroborar este hecho. Desde su primer vistazo se nota la calidad tecnológica de sus equipos que lo integran haciendo ver un potente motor. Un sistema propulsor capaz de facilitar potencia a abundancias, en cantidad vergonzosa, pero bien oprimida para lograr salir proyectado, sintiendo la aceleración de mismo cuerpo en cada segundo, y de manera abundante e intensamente generosa.
Fuerza bruta y distinción
Pero este característico grupo de fuerza bruta y distinción es tan solo el inicio: Yamaha se encuentra comprometida en diseñar embarcaciones que prometan el máximo placer de pilotaje basado en la coexistencia ambiental y el resto de pilotos. Gracias a esto, un grupo de ingenieros de diseño han sabido conceder a la nueva gama a una extensa lista de avances que vale la pena el premio a la Calidad.
Este sistema brinda un cambio instantáneo en la conducta de la moto en marcha, ofreciendo giros cerrados y una rapidez más expeditiva incluso. Cinco estados posibles y con alrededor de 24 grados de ángulo de trim que controlara la serie.
Cuenta con un sistema registrado por Yamaha de Reducción sonora., una especie de técnica muy avanzada que tiene la capacidad de reducir el grado de intensidad sonora. Se considera que el YSSS utiliza una ingeniosa cadena de sonido a través de los sistemas de recepción y escape para minimizar dramáticamente el nivel de decibelios que permite una cómoda conducción y tiene respeto al medio ambiente.
El sistema Yamaha Engine Management es una técnica computarizada del motor que tiene como función controlar y ajustar funciones como el tiempo de encendido, el mapa de inyección, análisis de motor y la red de dirección sin acelerador; en esta opción el YEMS detecta cuando la moto requiere de más potencia para girar, sin embargo, el acelerador se encuentre cerrado, para que consigas girar con seguridad y fuerza en las retenciones.
Aunque los cambios más pequeños prometen unas grandes ventajas. Como el GP 1300R, este es una buena muestra de ello. Un giro simple de la llave fija y conseguirás mejorar aún más la conducta del casco, disminuyendo el cabeceo o los movimientos bruscos, aportando la estabilidad en curvas y línea recta a alta velocidad.
