► El exclusivo Aston Victor mezcla lo antiguo y lo nuevo
► 836bhp 7.3 litros V12, cuerpo de carbono
► Trozos de One-77 y Vulcan bajo la piel
Si los modelos tecnológicamente más avanzados de Aston se combinaran con algunos de los diseños clásicos de la marca de los años 70 y 80, se vería así: el Victor único en su tipo.
La base de esta creación única del departamento Q de Aston Martin es el monocasco de fibra de carbono de un One-77, que ya es una bestia rara en sí misma, que ha sido completamente renovado. El One-77 también donó el motor: un V12 de 7.3 litros de aspiración natural que produce 836 hp y 606 libras pie de torque. A diferencia del One-77, el Victor usa una transmisión manual de seis velocidades para entregar toda esa potencia a las ruedas traseras.
Por supuesto, la parte más interesante del Victor es su aspecto retro-moderno inspirado en el DBS V8 y el V8 Vantage de los años 70 y 80. Los faros, el faldón delantero y la silueta se derivan de los clásicos Aston, con una línea de cintura continua. que fluye a través de una enorme cola de pato trasera. La carrocería retro tiene un acabado en Pentland Green y también se beneficia de acabados de fibra de carbono mate, tecnología de luces traseras derivada del hipercoche Valkyrie y tubos de escape laterales como el Vulcan. Aston dice que el cuerpo y el chasis combinados pesan menos que un One-77.
Aston dice que este alerón trasero extremo y otras pruebas de dinámica de fluidos generadas por computadora le permiten al Victor lograr la carga aerodinámica de los autos de carreras GT4; Victor puede entregar 85 kg de carga aerodinámica a 100 mph, por ejemplo, más que un Vantage GT4. También cuentan con frenos cerámicos de carbono y la misma configuración de suspensión que el Vulcan. A diferencia del Vulcan, el Victor es una máquina legal en carretera.
En el interior, la combinación de colores de la tapicería de cuero Bridge of Weir’s Forest Green y Conker se mezcla con la cachemira en el revestimiento del techo. El volante se deriva del Vulcan, y hay acabados de aluminio anodizado y titanio pulido, junto con madera maciza de nogal, como la palanca de cambios.
Y, como es habitual, Aston sigue usando aquí la nomenclatura ‘V’, pero a diferencia de Valkyrie y Vulcan que se derivan de la aeronáutica, proviene de Victor Gauntlett, quien era el jefe de Aston cuando la marca lanzó el V8 Vantage.
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