► Ya está aquí el nuevo buque insignia de BMW M8
► V8 biturbo de 617 CV, AWD
► Disponible ahora desde £ 124k
El Gran Coupé es sin duda la versión más bonita de la nueva serie 8 de BMW, y ahora hay una versión M8. Como la mayoría de los fabricantes de automóviles en estos días, la línea de modelos de Munich sigue un horario en el que puede configurar su reloj, por lo que este automóvil no es una sorpresa, pero ciertamente es llamativo. Agregue todas las mejores partes de la serie 8 de BMW, junto con el tratamiento M exagerado habitual y ya está.
Las especificaciones tampoco deberían sorprender. El Gran Coupé usa el mismo motor V8 biturbo de 4.4 litros que produce 617 hp y 553 libras por pie de torque como el M8 estándar, y acelerará de 0 a 62 mph en 3.2 segundos. Como era de esperar, el nuevo automóvil viene con la misma tecnología de mejora del rendimiento que el automóvil estándar, incluida la tecnología de freno de alambre personalizable y una caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades, entre otras cosas. Puede leer sobre el estándar M8 a continuación.
M8: Piezas de rendimiento
Munich ya ha revelado nuevas piezas M Performance para el buque insignia Eight.
A diferencia de las piezas M Performance divisivas para la nueva serie 1, la gama de baratijas de la serie 8 de BMW se ve realmente de buen gusto. Aquí no hay una extraña fibra de carbono al estilo Mansory, y tampoco hay pedazos adicionales de ala o aleta. En cambio, este kit M Performance simplemente reemplaza los trozos de plástico normalmente con trozos de fibra de carbono expuestos, y el efecto es más sutil y elegante de lo que esperábamos.
No estamos seguros de cuánto ahorro de peso están haciendo realmente estas piezas, pero ciertamente se ven atractivas. Hay piezas de acabado M Performance para todo, desde los umbrales hasta las rejillas de los riñones y la cubierta del motor. Y BMW dice que todos son resistentes a la temperatura y a los rayos UV, por lo que también puede ponerlos en su lavado de autos.
También hay piezas M Performance para el interior, incluido un volante M Performance Oro personalizado. El nuevo volante gana fijaciones de Alacantara, palas de fibra de carbono y otros detalles orientados a las carreras.
Y más. Si realmente desea mejorar el rendimiento de un M8 con piezas M Performance, BMW también vende pastillas de freno deportivas. Con la promesa de “distancia de frenado más corta, respuesta mejorada, mayor resiliencia térmica”, las nuevas pastillas podrían ser la última adición al sistema de frenos de alambre del automóvil.
M8: lo que necesitas saber
El automóvil M tope de gama de BMW finalmente está aquí: este es el nuevo BMW M8 Competition 2019, disponible en versiones cupé o convertible.
El M8 ha subido a la cima del árbol de la División M y ya está disponible para ordenar. Aquí está todo lo que sabemos…
Es solo un M5 Comp con dos puertos, ¿verdad?
Si te sientes particularmente cínico, sí. El nuevo M8 usa el mismo motor V8 biturbo de 4.4 litros que produce 617 hp y 553 libras por pie de torque, lo que hace que el M8 alcance una aceleración de 0 a 62 mph en 3.2 segundos para el cupé y 3.3 segundos para el cupé. . De manera predeterminada, el M8 está limitado a 155 mph, pero esa restricción puede eliminarse con el M Drivers Pack, lo que permite una velocidad máxima de 189 mph tanto para el cupé como para el convertible (abajo). Prepárate para peinados caros y peinados desordenados con ese tipo de velocidad…
Los modelos M8 tienen tracción en las cuatro ruedas, pero a diferencia del M850i, el M8 utiliza la misma transmisión que el M5. Esto le permite desconectar la tracción delantera para una feliz acción de deslizamiento de cola. De nuevo, como el M5.
BMW dice que el chasis se desarrolló “teniendo en cuenta el uso en pista”, señalando el “peso mínimo, la distancia entre ejes de tamaño óptimo y las vías excepcionalmente anchas” del M8. El procedimiento de prueba también incluyó algo de tiempo de comparación con el M8 GTE; irónicamente, el conductor se marcha cuando llega el coche de carretera.
¿Alguna otra pepita de auto de alto rendimiento?
Ahora hay un botón de configuración y el modo M, que permitirá a los conductores “ajustar” los sistemas de asistencia a sus niveles de habilidad o requisitos.
Los conductores podrán elegir entre las características habituales del motor, desde Eco Pro hasta Sport Plus, mientras que el chasis también se puede cambiar entre Comfort, Sport y Sport Plus. Ah, y hay una especie de sistema de freno de alambre.
¿Freno por cable en un automóvil BMW M?
Curiosamente, y lo más controvertido, BMW revela que el nuevo M8 tiene su primer sistema de frenos de alambre. Munich dice que las funciones de activación, impulso y control del freno trabajarán juntas para hacer que el freno sea tan personalizable como el control de tracción o el peso de la dirección. BMW dice que habrá dos configuraciones de ‘sensación’ en el pedal izquierdo y también será compatible con tapones de acero o cerámica.
Además de mejorar la seguridad, BMW dice que la retroalimentación del conductor no se ve obstaculizada por superficies mojadas, una aceleración lateral significativa o temperaturas altas en los frenos, aunque diríamos que estos síntomas son un tipo de retroalimentación… ¿Se nota que somos escépticos? Descubriremos si se trata de un paso demasiado lejos y un aburrimiento de la experiencia M, o una maravilla tecnológica, cuando conduzcamos el nuevo BMW M8 2019…
¿Algo más que deba saber?
El interior en general ha tenido un poco de arreglo M adecuado, con interruptores de consola central a medida, los interruptores rojos metálicos para dos modos M configurables en el volante, un nuevo tono rojo para el sistema de información y entretenimiento (en lugar del naranja habitual) y pantalla de instrumentos específica para M.
¿Cuándo puedo comprar el nuevo BMW M8 Competition?
Puede reservar uno ahora, con un precio de £ 123,435 para el cupé M8 o £ 130,435 para el convertible. Las primeras entregas llegarán en octubre de 2019.
