► Celebra los 110 años de Bugatti
► Homenaje EB110 utilizando la plataforma Chiron
► 8 millones de euros más IVA
Bugatti cumple 110 años este año y, para celebrarlo, la marca francesa está produciendo, lo adivinaste, otra edición especial. Estás viendo el nuevo Bugatti Centodieci, que es italiano, no francés por 110, un nuevo hipercoche que rinde homenaje a los últimos 110 años de Bugatti, y especialmente al EB110. Tendrá un coste de 8 millones de euros más IVA, y solo se realizarán dos al año.
Con Centodieci, rendimos homenaje al superdeportivo EB110, que se fabricó en la década de 1990 y forma parte de nuestra historia patrimonial”, dijo Stephan Winkelmann, presidente de Bugatti. “Por eso estamos celebrando una reinterpretación de este extraordinario vehículo con el Centodieci.
Una edición especial más
Hace un año, el presidente de Bugatti, Stephan Winkelmann, presentó el agresivo Divo en Pebble Beach, y solo 12 meses después, llegó otra edición especial. Un homenaje al EB110 en la superficie, pero un Chiron rediseñado debajo, Bugatti dice que este automóvil es una amalgama de conceptos EB110 clásicos, modernos y únicos.
Parece interesante
Partición es la palabra que viene a la mente. Bugatti ha tratado esencialmente de encajar partes y piezas de un automóvil de 30 años junto con su lenguaje de diseño actual, y sus características tradicionales de firma, y este es el resultado. O lo amas o lo odias.
Este es el auto menos curvo y elegante que estamos acostumbrados a ver de Bugatti, y en todo el Centodieci se puede ver cómo se adapta el diseño moderno a la forma de cuña 2D, estilo de los años 90, tipificado por el EB110.
El desafío era no quedar demasiado cautivado por el diseño del vehículo histórico y trabajar solo en retrospectiva, sino crear una interpretación moderna de la forma y la tecnología de la época”, dice Achim Anscheidt, diseñador jefe de Bugatti.
Con eso en mente, el Centodieci cuenta con la misma parrilla pequeña en forma de herradura que el EB110, junto con una cara angulada similar y tomas de aire montadas en el capó que se suman a la “planitud” general del diseño.
Las luces delanteras y traseras del Centodieci son muy similares a las de 2019: la última edición especial de Bugatti parece un Chiron bizco en la parte delantera, y aunque las luces son diferentes a las del EB110 en la parte trasera, hacen eco de la configuración de ventilación trasera del original. .
El cambio más obvio de todos, sin embargo, viene con la eliminación de la línea C ahora habitual alrededor del pilar B y su reemplazo con inserciones de aire de cinco rondas, al igual que las del EB110.
Es un Chiron debajo
Al igual que el Voiture Noire y el Divo anteriores, el Centodieci descansa sobre la probada plataforma Chiron, pero reduce 20 kg del stock car. El nuevo automóvil estará aún más plantado en la pista, ya que el Centodieci produce 90 kg de carga aerodinámica.
En términos de potencia, eso significa que el V12 del EB110 da paso al W16 de 8.0 litros de Bugatti, que produce 1578bhp en este modelo. 62 mph llega desde parado en 2,4 segundos, 124 mph en 6,1 segundos, y como se trata de Bugatti, 186 mph llega en 13,1 segundos.
La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 236 mph, ya que Bugatti afirma que no es solo la velocidad máxima lo que hace que un automóvil deportivo. “Con Centodieci demostramos una vez más que el diseño, la calidad y el rendimiento son igualmente importantes”, añade Winkelmann.
¿Una edición especial demasiado lejana o un tributo adecuado a un automóvil que arrastró a Bugatti nuevamente al centro de atención? Háganos saber sus comentarios a continuación.
