LONDRES (La tarde) – Podría haber una escasez de marineros mercantes para tripular barcos comerciales en cinco años si no se toman medidas para aumentar el número, lo que aumenta los riesgos para las cadenas de suministro globales, dijo un informe el miércoles (28 de julio).
La industria naviera ya está luchando con la escasez de tripulantes debido a la pandemia de coronavirus, una situación que exacerbará los problemas de suministro de mano de obra esperados en los próximos años, según un estudio publicado por las asociaciones comerciales Bimco y la Junta Internacional de Navegación (ICS).
La variante Delta del coronavirus ha afectado duramente a partes de Asia y ha provocado que muchas naciones corten el acceso por tierra a los marineros.
Esto dejó a los capitanes incapaces de hacer girar tripulaciones cansadas y casi 100.000 marineros varados en el mar más allá de sus temporadas, en un flashback a 2020 y al apogeo de los bloqueos cuando más de 200.000 marineros mercantes quedaron varados en los barcos.
El estudio publicado por Bimco e ICS estimó que 1,89 millones de marinos operaban más de 74.000 barcos en la flota mercante mundial.
El Informe sobre la fuerza laboral de la gente de mar, que se publicó por última vez en 2015, predijo que se necesitarían 89.510 oficiales adicionales para 2026, según las proyecciones de crecimiento del comercio marítimo, y dijo que había un déficit actual de alrededor de 26.240 oficiales certificados, lo que indica que la demanda de gente de mar había aumentado. superó la oferta para 2021.
“Estamos mucho más allá de la red de seguridad de la fuerza laboral excedente que protege el suministro mundial de alimentos, combustible y medicamentos”, dijo el secretario general de ICS, Guy Platten.
“Sin una acción gubernamental urgente, el suministro de marineros se agotará”.
El informe dijo que se necesita más énfasis en la contratación y retención de la gente de mar.
Platten, citando encuestas de la industria, agregó que solo el 20 por ciento de la gente de mar en todo el mundo ha sido vacunada contra Covid-19 e instó a los gobiernos a dar prioridad a los “trabajadores del transporte esenciales para la vacunación”.
“Combinado con un aumento en la demanda de mano de obra, esto está empujando las cadenas de suministro globales al límite”, agregó.
“Los países que abastecen a la mayoría de la gente de mar del mundo, como Filipinas, Indonesia e India, tienen un acceso limitado a las vacunas Covid-19, lo que amenaza aún más la inestabilidad de la cadena de suministro sin una acción rápida a nivel nacional”.
