SINGAPUR – Los bloques de construcción de una «torre de control de tráfico aéreo de drones» para drones están en su lugar después de que se hayan completado recientemente las pruebas del sistema, un desarrollo que el gobierno dijo que ayudaría en los esfuerzos para encontrar formas de administrar mejor el tráfico aéreo. escala en Singapur. .
El uso a gran escala de drones podría llevarlos a entregar paquetes, inspeccionar edificios y barcos, y posiblemente incluso transportar personas, como en las escenas de ciencia ficción.
Un consorcio liderado por Nova Systems, una empresa de consultoría técnica y servicios profesionales con sede en Australia, anunció el viernes (12 de marzo) que ha completado con éxito las pruebas de un sistema que puede gestionar el tráfico aéreo para sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS) o drones aéreos.
A principios de semana se llevó a cabo una demostración de las capacidades del sistema, presenciada por funcionarios y medios de comunicación en Marina South.
El sistema de drones, llamado sistema de gestión de tráfico UAS, surgió de una convocatoria de propuestas emitida por el Ministerio de Transporte (MOT) y la Autoridad de Aviación Civil de Singapur (CAAS) en 2017 para desarrollar sistemas que permitan el uso seguro de drones aéreos en Singapur. entorno urbano densamente poblado
El consorcio Nova se adjudicó el proyecto en 2018. MOT y CAAS también aceptaron propuestas de otros tres grupos.
Cada proyecto recibió hasta un 50 por ciento de cofinanciamiento del Gobierno, con un valor máximo de $ 1,5 millones.
El Sr. Tan Kah Han, director senior de CAAS Unmanned Systems Group, dijo a The Straits Times que los hallazgos de la convocatoria de propuestas de proyectos de drones ayudarían a «refinar aún más nuestras políticas y mejorar nuestro marco regulatorio».
Dijo que el resultado de la demostración del sistema de drones de Nova y el trabajo de la autoridad con otras partes interesadas «ayudarán a los esfuerzos de CAAS para buscar formas más eficientes de gestionar de forma segura el tráfico de drones a gran escala en Singapur».
«Esto es importante, ya que el espacio aéreo limitado y congestionado de Singapur requiere soluciones creativas para gestionar el riesgo que plantean las operaciones de aviones no tripulados», añadió Tan.
El sistema de drones Nova es similar a un sistema de gestión de vuelo tradicional para aeronaves tripuladas, que ayuda a designar y monitorear rutas de vuelo en tiempo real.
Esta «torre de control de tráfico aéreo» para drones ayuda a los operadores, otras partes y reguladores a rastrear dónde se encuentran los aviones no tripulados en cualquier momento, incluso si no pueden ver los drones, lo cual es un problema ahora.
En el futuro, los datos de ubicación pueden estar disponibles de forma gratuita para que cualquier persona, por ejemplo, pueda comprobar dónde está entregando un paquete un dron.
Los socios de Nova Systems en el proyecto incluyen OneSky, una empresa estadounidense que brinda servicios de gestión del tráfico de drones, la compañía local de telecomunicaciones M1 y la firma de ingeniería alemana Rohde and Schwarz, entre otros.
Aunque no se ha establecido un calendario para el trabajo futuro en el sistema de drones, Nova Systems y OneSky dijeron que «en los próximos años, las dos compañías trabajarán junto con las autoridades y socios clave de la industria para desarrollar tecnologías, marcos regulatorios y reglas operativas y desempeño. estándares para construir este sistema «.
El sistema de drones Nova es similar a un sistema de gestión de vuelo tradicional para aeronaves tripuladas, que ayuda a designar y monitorear rutas de vuelo en tiempo real. ST FOTO: DESMOND FOO
El sector marítimo debería estar entre los primeros en utilizar el sistema de gestión del tráfico de drones. Ryan Lee, director gerente de Nova Systems para Asia, dijo que desde un punto de vista regulatorio y de seguridad, el entorno marítimo presenta menos riesgo para las operaciones de prueba de drones, como las entregas.
«Por lo tanto, podemos desarrollar las regulaciones, reglas y estándares necesarios para las operaciones marinas no tripuladas primero y ganar confianza y comprensión antes de expandirnos a entornos más riesgosos, como en la ciudad donde los drones deben sobrevolar a las personas», dijo el Sr. Lee.
Agregó que, desde el punto de vista empresarial, el sector marítimo tiene sentido, ya que Singapur tiene uno de los puertos más grandes del mundo, con muchos barcos que realizan traslados de carga y personas.
“El despliegue de drones podría ayudar a reducir el costo (de transporte) de personas y mercancías, además de hacer que estas entregas sean mucho más eficientes. En el futuro, también podríamos reducir la huella de carbono de las entregas en alta mar (con drones) ”, dijo el Sr. Lee.
Y con la pandemia de Covid-19, las entregas terrestres de drones a los barcos también podrían realizarse, en lugar de ser realizadas por personas en barcos, lo que reduce la posible exposición humana al virus.
El Sr. Lee señaló que los kits de prueba Covid-19 se entregaron en el extranjero con aviones no tripulados a la tripulación del barco. En diciembre del año pasado, se informó que una de estas entregas se realizó en un barco anclado cerca de un puerto en Grecia.
El sistema de Nova también ayuda a garantizar que las rutas de vuelo de los drones no se crucen, evitando que colisionen entre sí.
El sistema puede verificar si las máquinas están siguiendo sus rutas designadas y emitir alertas si se desvían de sus rutas debido, por ejemplo, a efectos climáticos como lluvia y vientos fuertes, o incluso aves que atacan aviones no tripulados.
Si el sistema detecta que un dron está en problemas o se comporta de manera anormal, como no seguir su trayectoria de vuelo después de un cierto período de tiempo, el sistema puede alertar a otros drones en el aire para evitar el área inmediata.
El sistema también puede alertar a las autoridades, quienes pueden derribar el dron deshonesto.
El sistema de drones, llamado sistema de gestión de tráfico UAS, surgió de una convocatoria de propuestas emitida por el Ministerio de Transporte y la Autoridad de Aviación Civil de Singapur. FOTO SAN: DESMOND FOO
Y si surgen emergencias que requieren el despliegue de drones, como por parte de agencias públicas, el sistema puede priorizar vuelos y ayudar a reprogramar o redirigir vuelos que no son de emergencia.
Los operadores y las autoridades también pueden monitorear muchos más drones de los que es humanamente posible ahora con el nuevo sistema de tráfico aéreo. Se ha probado en simulaciones de hasta 500 vuelos a la vez.
El Sr. Lee dijo que el sistema es necesario para gestionar una gran cantidad de operaciones de drones al mismo tiempo porque, «si se deja completamente en manos de operadores humanos, esta sería una tarea muy compleja y grande, dejando espacio para posibles errores humanos».
Esta capacidad del sistema anticipa un espacio aéreo más ocupado en el futuro, con vuelos de drones más frecuentes y drones desplegados en masa, como para entregas y taxis aéreos que transportan personas en el cielo.
Por ejemplo, el novato en aviación alemán Volocopter dijo en diciembre del año pasado que espera lanzar taxis aéreos en Singapur en los próximos tres años.
El sistema de drones de Nova se comunica con los drones en el aire a través de redes móviles 4G y 5G, con tarjetas SIM de telecomunicaciones insertadas en ellas.
Actualmente, ha sido probado para funcionar en un rango de hasta 2 km usando redes 4G. Pero el alcance podría ampliarse con 5G, y ahora se está trabajando en esta área para que los drones que vuelan, por ejemplo, más lejos en el mar, aún puedan monitorearse desde tierra.
Si las comunicaciones móviles fallan en algún momento, el sistema puede pasar a comunicaciones por satélite, que no se utilizan de otra forma, por ser más caras, entre otras cosas.
Los vuelos de drones con el sistema se han probado en áreas industriales, financieras y residenciales, incluso en el Marina Bay Financial Center en Kallang, Orchard Boulevard y áreas costeras cerca de Kallang Riverside y Sentosa.
Para las áreas residenciales, los vuelos se probaron en Robertson Quay y Lavender.
Un obstáculo potencial para la comercialización del sistema de gestión del tráfico de drones son las regulaciones.
Nova Systems y OneSky dijeron que en Singapur, la implementación de un sistema de este tipo requeriría la coordinación entre las agencias gubernamentales para establecer un sistema de políticas y regulaciones que aborden la seguridad vial, el control del tráfico aéreo, las capacidades de la red, la ciberseguridad y la seguridad nacional.
Las agencias probablemente incluirían la Autoridad de Transporte Terrestre, CAAS, la Autoridad de Desarrollo de Medios de Infocomm, el Ministerio de Defensa y el Ministerio del Interior.
El Sr. Lee dijo: «Dada la escala del sistema y la necesaria colaboración de múltiples partes interesadas requerida, llevará algún tiempo implementar las regulaciones pertinentes para garantizar la máxima protección y seguridad».
Aún así, dijo, «continuaremos trabajando en estrecha colaboración con los reguladores y las partes interesadas relevantes para desarrollar las reglas y estructuras necesarias para aprovechar todo el potencial de la tecnología UAS».
