► Cifras completas de ventas de automóviles nuevos en el Reino Unido
► Quién compró qué en 2019
► Análisis de datos SMMT
Los británicos compraron menos autos nuevos en 2019 que en cualquier otro momento desde el mínimo posterior a la recesión de 2013, según revelan las nuevas cifras publicadas hoy. Las ventas de autos nuevos cayeron -2.3% a 2.3 millones de unidades debido a que los compradores se mantuvieron alejados de las salas de exposición, según la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT).
Es el tercer año consecutivo de declive, después de dos años récord de ventas en 2015 y 2016. Las ventas de automóviles, que han caído a uno de los totales más bajos desde los oscuros días de la crisis financiera hace una década.
«Ha sido otro año turbulento», admitió Mike Hawes, jefe de SMMT. «La confianza del consumidor es débil y la gente está eligiendo mantener sus autos existentes por más tiempo».
Es probable que empeore antes de mejorar; Los analistas de SMMT predicen que 2020 caerá un -1,6% adicional a alrededor de 2,27 millones de registros. Ese pronóstico podría caer aún más en caso de un Brexit caótico, pero Hawes espera que las perspectivas del sector automotriz mejoren si se llega a un acuerdo libre de aranceles y amigable con los automóviles una vez que el Reino Unido abandone la Unión Europea.
La industria automotriz y el Brexit
Detección de tendencias: qué autos comprar en 2019
Las cifras completas de SMMT vistas por la revista CAR muestran que las ventas de automóviles privados a particulares se vieron afectadas por la desaceleración del año pasado, cayendo -3% (las ventas de automóviles de la flota de la compañía aumentaron en +1%). Los autos más vendidos de 2019 fueron:
- Ford Fiesta 77,833
- vw golf 58,994
- Ford Focus 56,619
- opel corsa 54,239
- Mercedes Clase A 53,724
- nissan qashqai 55,532
- ford kuga 41,671
- mini hatchback 41,188
- vw polo 37,453
- kia sportage 34,502
Es exactamente el mismo top 10 que el año pasado, solo que en un orden un poco confuso. Felicitaciones, en particular, a las buenas actuaciones del Golf y Corsa, tanto en agotamiento como en sustitución inminente.
Cuando rascas debajo de la superficie, ves algunos cambios interesantes en el tipo de automóvil que la gente compra. Todos los segmentos se redujeron excepto dos: los británicos compraron más SUV (+12 %) que el año anterior, y también más autos deportivos (+19 %). En comparación, los dos sectores de automóviles pequeños que representan el 57% de las ventas totales cayeron un -6% para superminis (por ejemplo, Ford Fiesta, Vauxhall Corsa) y un -4% para pequeños hatchbacks (por ejemplo, VW Golf, Renault Megane). Los autos pequeños están cayendo en desgracia, al parecer.
Es irónico que los británicos estén comprando menos tipos de autos que son inherentemente más limpios, mientras se apresuran a comprar autos más grandes, más pesados y más contaminantes. El promedio de la flota de todos los automóviles nuevos vendidos en 2019 aumentó por tercer año consecutivo: +2,7% a 127,9 g/km de CO2. La SMMT culpa al régimen de pruebas WLTP más estricto, la caída en las ventas de diésel y el cambio de segmento, ya que los compradores prefieren autos más grandes y sedientos.
Eso significa que estamos en curso de colisión con el duro objetivo de CO2 de 95 g/km en toda Europa, y las multas draconianas que lo acompañan, que entrará en vigencia en 2021. Haga clic aquí para ver nuestra explicación sobre la bomba de tiempo del CO2: el Reino Unido está cumpliendo este objetivo incluso después de su divorcio de la UE.
Disminuye el diésel, aumenta la gasolina y los autos eléctricos
El escándalo de fraude de emisiones de diésel de Volkswagen rompió el libro de reglas para muchos fabricantes de automóviles; Las ventas de automóviles diésel en Gran Bretaña cayeron el año pasado en un -21,8% adicional en comparación con 2018, y solo se registraron 583,000 quemadores de aceite para todo el año. La cuota de mercado de diésel fue un poco más de una cuarta parte de todas las ventas; No hace mucho tiempo, más de la mitad de todos los automóviles vendidos en el Reino Unido bebían de la bomba negra.
¿Todavía deberías comprar un coche diésel?
Para poner esto en contexto, los británicos consumieron 1,49 millones de automóviles a gasolina, un aumento interanual del +2,3 %. El gran ganador fue lo que SMMT llama vehículos de combustible alternativo (AFV), cuya popularidad ha aumentado un 20 % en el último año:
híbridos +17% a 97.850 unidades (4% de cuota de mercado)
- vehículos eléctricos de batería +144% a 37.850 unidades (1,6% de cuota de mercado)
- Vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) -17,8% a 34.734 unidades (1,5% de cuota de mercado)
- Gasolina medianamente híbrida +172% a 26.361 (1,1% de cuota de mercado)
- diésel híbrido suave +740% a 32.217 (1,4% de cuota de mercado)
La caída en la popularidad de los PHEV se debió a la eliminación de la subvención Plug In Car para vehículos enchufables, advierte la SMMT. La demanda alcanzó un máximo del 1,8% del mercado total en 2018, pero su costo adicional parece desalentar a los compradores.
Nuestra guía de los mejores coches híbridos y enchufables
«Hay alrededor de 50 modelos enchufables para elegir hoy en día, pero está a punto de aumentar a 34 en 2020», dijo Hawes, «y alrededor de 160 más en 2021. Dado que la subvención para automóviles enchufables vence en marzo, es imperativo que el el gobierno interviene para subsidiar estas nuevas tecnologías para impulsar la demanda de los consumidores.’
Ganadores y perdedores: los nuevos récords de autos británicos de 2019 en su totalidad
Las marcas con aumentos genuinos eran pocas y distantes entre sí. Las salas de reuniones de celebración incluyeron:
- alpino El suministro adecuado de A110 incrementó las ventas en un +20%
- Dacia La popularidad continua de los autos económicos con especificaciones de austeridad impulsó un crecimiento de +28 %
- Lexus La estrategia híbrida vale la pena, y el nuevo cruce de UX ayudó a aumentar un 27 %
- mg Otra propuesta de valor y popular SUV experimentó un aumento de +44%
- Porsche La supresión de la demanda del nuevo 992 contribuyó a un fuerte salto del +23 %
- Asiento Los SUV, los nuevos productos y los precios más baratos que los de VW contribuyeron al rendimiento en un +9 %
- volvo El punto óptimo continuo de los elegantes y elegantes SUV escandinavos impulsó las ventas en un +12 %
Las marcas que experimentan caídas porcentuales de dos dígitos incluyen:
- abarth El apetito por los pequeños cohetes de bolsillo cayó un -39 % el año pasado
- Alfa Romeo Fiat Chrysler ha tenido generalmente un mal año; Las ofertas más deportivas de Alfa han bajado un -18%
- SD Las ventas de la marca de lujo francesa cayeron casi a la mitad el año pasado, un -15% más en 2019.
- Fíat La nave nodriza italiana sufrió una caída del -16 % debido a la excesiva confianza en el bit de rango 500.
- honda La estrecha cartera de productos de la marca japonesa provocó una caída del -17% en las ventas
- infinito Un inesperado desplome del -61%, después de que la marca anunciara la retirada de las ventas en Europa
- Maserati Las ventas cayeron más de una cuarta parte debido a la reducción de los ejecutivos de lujo italianos y los SUV
- mitsubishi Preocupante caída del -23 % debido a que la línea de productos envejecida no logró atraer compradores
- Inteligente La gama cada vez menor de automóviles urbanos sufrió, y las ventas se redujeron casi a la mitad cuando llegó el cambio a los vehículos eléctricos.
- ssang yong Las ventas se reducen en un tercio, con solo 1.930 vehículos matriculados en 2019
El desglose completo del rendimiento de las marcas se encuentra a continuación. Sugerencia para lectores de teléfonos inteligentes: gire el paisaje de su dispositivo para que se ajuste a la tabla completa.
MARCOS
VENTAS 2019
% CUOTA DE MERCADO
VENTAS 2018
% CUOTA DE MERCADO
¿ARRIBA O ABAJO?
abarth
3448 0,15% 5631 0,24% -38,8%
Alfa Romeo
3413 0,15% 4161 0,18% -18,0%
alpino
171 0,01% 142 0,01% +20,4%
Audi
138.924 6,01% 143.739 6,07% -3,4%
Bentley
1595 0,07% 1542 0,07% +3,4%
BMW
169.753 7,34% 172.048 7,27% -1,3%
chevrolet
62 0,00% 41 0,00% +51,2%
Citroën
50.806 2,20% 49.618 2,10% +2,4%
Dacia
30.951 1,34% 24.169 1,02% +28,1%
SD
4299 0,19% 5074 0,21% -15,3%
Fíat
29.890 1,29% 35.652 1,51% -16,2%
Vado
236.137 10,22% 254.082 10,73% -7,1%
honda
43.913 1,90% 52.570 2,22% -16,5%
hyundai
83.284 3,60% 89.925 3,80% -7,4%
infinito
292 0,01% 750 0,03% -61,1%
Jaguar
36.069 1,56% 37.019 1,56% -2,6%
todoterreno
6193 0,27% 6114 0,26% +1,3%
kia
97.323 4,21% 95.764 4,05% +1,6%
Land Rover
76.546 3,31% 77.906 3,29% -1,8%
Lexus
15.713 0,68% 12.405 0,52% +26,7%
Loto
225 0,01% 247 0,01% -8,9%
Maserati
933 0,04% 1297 0,05% -28,1%
mazda
40.148 1,74% 39.602 1,67% +1,4%
Mercedes Benz
171.823 7,43% 172.238 7,28% -0,2%
mg
13.075 0,57% 9049 0,38% +44,5%
mini
64.884 2,81% 67.021 2,83% -3,2%
mitsubishi
16.199 0,70% 21.156 0,89% -23,4%
nissan
92.372 4,00% 102.637 4,34% -10,0%
peugeot
80.851 3,50% 81.043 3,42% -0,2%
Porsche
15.257 0,66% 12.437 0,53% +22,7%
renault
59.132 2,56% 62.168 2,63% -4,9%
Asiento
68.798 2,98% 62.863 2,66% +9,4%
Skoda
75.053 3,25% 74.724 3,16% +0,4%
Inteligente
4022 0,17% 7631 0,32% -47,3%
ssang yong
1930 0,08% 2754 0,12% -29,9%
subaru
2997 0,13% 3141 0,13% -4,6%
suzuki
35.065 1,52% 38.519 1,63% -9,0%
Toyota
105.192 4,55% 101.922 4,31% +3,2%
opel
159.830 6,92% 177.298 7,49% -9,9%
volkswagen
200.771 8,69% 203.133 8,58% -1,2%
volvo
56.208 2,43% 50.319 2,13% +11,7%
otros británicos
2958 0,13% 2804 0,12% +5,5%
otras importaciones
14.635 0,63% 4792 0,20% +205,4%
Total
2,311,140
100%
2,367,147
100%
-2,4%
Tendencias cambiantes: una mirada retrospectiva a las cifras de ventas de automóviles nuevos en el Reino Unido en los últimos años
Ventas de autos en Reino Unido 2018
Ventas de coches en Reino Unido 2017
