Cuando baja la temperatura, la mayoría de la gente sale en busca de sus zapatos con agarre para manejar mejor el hielo, la nieve y el agua que nos arroja el invierno. La misma lógica se puede aplicar a los neumáticos de su automóvil. Cuando el hielo comienza a caer, puede ser tentador cambiar a un juego de neumáticos de invierno. La pregunta es, ¿realmente necesitas un juego y, de ser así, cuáles son los mejores?
Afortunadamente, nuestra revista hermana Auto Zeitung en Alemania ha realizado las pruebas a fondo y de forma muy germánica. Compró la última cosecha de neumáticos de invierno de forma anónima a proveedores independientes para ver cuál es el mejor neumático de invierno que puede comprar en 2021.
Neumáticos de invierno: lo que buscamos
Las etiquetas oficiales clasifican los neumáticos por eficiencia, agarre en mojado para frenar y ruido de rodadura, y etiquetan cada propiedad con letras. Para hacer esto, probamos una serie de parámetros que incluyen desaceleración, tracción, precisión de la dirección y estabilidad de la dirección en varias superficies y en las mismas condiciones paralelas. También evaluamos la comodidad y la resistencia al aquaplaning (cuando el neumático flota en agua estancada, perdiendo adherencia).
Diseñar un neumático de invierno que sobresalga en todas las disciplinas es difícil. Los fabricantes de neumáticos hacen malabares con el compuesto, el diseño de la banda de rodadura y la construcción de la carcasa para encontrar el punto ideal donde la goma puede atravesar el hielo y el barro, encontrar agarre en todas las condiciones, resbalosas o secas, y brindar comodidad al conducir, paz y tranquilidad a los conductores. Ah, y los neumáticos también deberían durar mucho tiempo y no desintegrarse a medida que aumenta la temperatura. Es un espectáculo duro.
A menudo, estos son objetivos contradictorios; si mejora la eficiencia de un neumático, por ejemplo, el agarre en carreteras mojadas disminuye, y viceversa. Si reduce la profundidad del perfil para obtener una dirección más precisa, el neumático flotará más rápido. Si proyecta más listones, o entalladuras, en el perfil para mejorar el agarre en la nieve, el agarre en seco empeora. En resumen: los polivalentes son la excepción.
Cómo probamos los mejores neumáticos de invierno 2021
© Foto: Auto Zeitung
Auto Zeitung siempre realiza pruebas de neumáticos con reglas increíblemente estrictas para garantizar resultados fiables:
- Todos los neumáticos se compraron a distribuidores independientes en enero de 2021.
- Las pruebas son independientes, sin ayuda del fabricante. Cada neumático se examina utilizando maniobras de dirección reproducibles en el borde sobre nieve, superficies mojadas y secas, con y sin el control de estabilidad ESP activado. Ésta es la única forma de saber si un neumático ofrece seguridad durante una maniobra evasiva espontánea. También evaluamos subjetivamente las propiedades de confort.
- Cada neumático se prueba para determinar su resistencia a la rodadura en dos bancos de pruebas diferentes.
Los mejores neumáticos de invierno 2021: ¿cuáles debería comprar?
Si está buscando un juego de neumáticos de invierno adecuado, uno que sea bueno en todas las condiciones probadas (nieve, superficies mojadas y secas), entonces la mejor opción es Blizzak LM005 de Bridgestone. Aunque no es la mejor opción en nieve (la dirección es un poco indirecta), su rendimiento en condiciones húmedas y secas fue excepcional, lo que lo convierte en nuestro mejor neumático de invierno.
Sin embargo, a decir verdad, solo seis puntos separan el primer lugar del cuarto y cualquiera de estos serían excelentes opciones para los neumáticos de invierno, según sus necesidades. O Michelin Pilot Alpin 5 SUV era, con mucho, la mejor opción para la nieve, el Continental WinterContact TS 850P el mejor neumático para carreteras secas y Vredestein Wintrac Pro era casi tan bueno como el otro, aunque más barato.
ambos Firestone Winterhawk 4 y Rendimiento Goodyear UltraGrip eran opciones aceptables, con un desempeño decente, pero no excepcional, en todas las áreas. O Hankook Invierno I * Cept fue bueno en la nieve, pero luchó bajo la lluvia mientras el Falken Eurointer HS01 SUV Careció de agarre en todas las áreas y regresó a casa en un último lugar distante.
Mejores neumáticos de invierno 2021
Encuentre los neumáticos adecuados para su automóvil en línea
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¿Quiere asegurarse de que estos neumáticos de invierno se ajusten a su automóvil? Amazon ofrece una función llamada Amazon Garage, que le permite agregar su automóvil y filtrar partes que están diseñadas para adaptarse. También hay un servicio llamado Amazon Confirmed Fit, que se asegura de que cualquier neumático que mire se ajuste a su automóvil. Halfords y Blackcircles ofrecen servicios similares.
¿Qué son los neumáticos de invierno o los neumáticos fríos?
En primer lugar: “neumáticos de invierno” o “neumáticos para nieve”, como estamos acostumbrados a llamarlos, es en realidad un título engañoso. Estas no son botas enormes y gruesas que bloquean el barro con bloques de la banda de rodadura crujientes y nudosos y tachuelas afiladas. Son neumáticos de clima frío, diseñados para trabajar a temperaturas más bajas, en carreteras mojadas y secas, además de ofrecer un mejor desempeño en nieve y hielo, lo cual, dado el rozamiento inconsistente en la red vial de nuestro país, es genial. Necesitamos un neumático para hacer todo.
¿Cómo funcionan los neumáticos de invierno?
Los neumáticos para invierno / frío contienen más caucho natural que los neumáticos normales y están fabricados con un compuesto más blando. Esto les permite permanecer flexibles cuando las temperaturas caen por debajo de los 7 grados C en condiciones en las que una llanta normal es rígida y menos pegada al asfalto. ¿El resultado? Mayor agarre en carretera, incluso cuando el asfalto no está cubierto de blanco.
Pero no se trata solo de química: observe de cerca un neumático de invierno y verá que la banda de rodadura es diferente a la de un neumático más convencional. El parche de contacto de un neumático de invierno es más robusto: está cubierto por miles de ‘laminillas’ (pequeños canales o ranuras cortadas en la goma que ayudan a calentarlas) mientras desplazan el agua y el barro a un ritmo más rápido. Los neumáticos de invierno pueden tener hasta 10 veces más “cuchillas” que los neumáticos normales.
En la nieve, estas pequeñas grietas funcionan junto con un piso más grande. Si tuviera que usar un neumático normal, sus canales pronto se obstruirían con nieve compacta, lo que haría que el manejo no fuera seguro. En el lado negativo, los bloques inestables de la banda de rodadura significan que los automóviles con neumáticos para clima frío responden menos en condiciones más suaves.
¿Debería comprar neumáticos de invierno?
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En la nieve, los neumáticos de invierno son una opción obvia. Hacen que la conducción sea más segura y más segura y mejoran el agarre de manera significativa, pero también son una apuesta. Por supuesto, a menudo sufrimos una ola de frío en un invierno británico típico, pero no puedes contar con eso. Solo se necesita un invierno suave (como 2020) para que cuestione el gasto adicional de comprar un juego adicional de caucho.
Los autos pueden volverse notoriamente indisciplinados con botas de invierno, con vehículos más cercanos al rendimiento máximo, como un DB11 AMR, por ejemplo, haciendo girar sus ruedas en el cuarto lugar.
En la nieve y el frío, un compuesto de caucho estacional, la banda de rodadura y las formas más resistentes funcionan bien, pero no se comportan como deberían si es realmente suave y está por encima del rango operativo ideal. Conducimos muchos coches con neumáticos de invierno que tienen una calidad de marcha más resistente, una marcha lánguida y un manejo resbaladizo en determinadas condiciones.
Es un argumento complicado y depende de tu presupuesto y de la previsión meteorológica para los próximos meses. En los países más fríos, comprar neumáticos de invierno es una decisión fácil, pero en nuestro clima británico más templado, ni siquiera podemos contar con una ola de frío.
Dicho esto, si puede pagar un juego de neumáticos de invierno, harán mucho más para mantenerlo móvil que elegir un automóvil con tracción en las cuatro ruedas. Si quieres más tranquilidad, ten un lugar para guardar un juego de llantas extra (algunos garajes lo harán por ti, por un precio …) y necesitas mantenerte móvil este invierno, simplemente hazlo.
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