► Nuevo cupé presentado
► NO en la misma plataforma que el Hatchback Serie 1
► A partir de £ 35k
Aquí, contra todo pronóstico, está el nuevo Coupé de la serie 2 con un motor de gasolina de seis cilindros en línea y tracción trasera, que llegará al Reino Unido en enero y comenzará a £ 34,980. A pesar del nombre, no tiene casi nada en común con otras versiones de la Serie 2, que utilizan la actual plataforma de tracción total de la Serie 1. En su lugar, piense en ella como una Serie 4 Junior.
Viene en tres versiones, todas con una transmisión Steptronic de ocho velocidades. El M240i xDrive tiene un motor de gasolina de seis cilindros en línea de 3.0 litros, el motor de seis cilindros en línea más potente de cualquier BMW actual, excepto los autos de la División M completa, que genera 369 bhp y 369 lb-ft de torque. Pasa de cero a 62 mph en 4.3 segundos, con una velocidad máxima de 155 mph.
El sistema xDrive sigue el mismo enfoque que el M5, M3 y M4, con polarización trasera, capaz de desviar hasta un 100 por ciento de torque a las ruedas traseras cuando las condiciones lo permiten, y equipado con un diferencial de deslizamiento limitado M Sport que puede enviar toda la energía. a un lado si es necesario. El 240 también viene con un sistema de frenos mejorado, completo con pinzas azules, mientras que la suspensión adaptativa se encuentra entre las opciones. Cuenta con la versión Sport de la transmisión, que trae paletas de cambio y control de lanzamiento.
El 220i tiene un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros que impulsa las ruedas traseras. La potencia máxima es de 181 bhp y el par máximo es de 221 lb ft. La velocidad máxima es de 147 mph y el tiempo de 0 a 62 mph en 7.5 segundos. El intruso diesel es el 220d, que tiene un motor de cuatro litros y 2.0 litros combinado con un sistema híbrido suave de 48 voltios. Entrega 188bhp y 295 lb ft y no es descuidado; la velocidad máxima es de 147 mph y de 0 a 62 mph en 6,9 segundos.
En comparación con el último Coupé Serie 2, lanzado en 2014 (y reemplazando al Coupé Serie 1 2007), tiene más espacio para los ocupantes delanteros y un maletero un poco más grande. En la parte de atrás, sigue siendo un modesto biplaza. La longitud total ha aumentado 105 mm, la distancia entre ejes 51 mm, el riel delantero 52 mm y el trasero 31 mm, y el ancho total 52 mm, aunque la altura ha disminuido en 25 mm.
La tecnología del chasis se deriva de la nueva Serie 4 y, al igual que ese cupé un poco más grande, tiene una aerodinámica avanzada, incluido un control de aleta de aire activo integrado en la rejilla del riñón.
Visto desde algunos ángulos, los faros hacen referencia a la serie 02, mientras que el giro de Hofmeister en la parte posterior de las ventanas del pasajero insinúa décadas de sedán y cupés BMW, y la línea de los hombros se asemeja al viejo cupé de la serie 1. Pero la carrocería angular está parcialmente hecha de el aluminio es distintivo y hecho a medida.
Aunque el Serie 2 Coupé se enorgullece de alinearse con algunos de los grandes BMW del pasado, es un modelo 2022. Hay una variedad de tamaños de pantalla de información y entretenimiento y de instrumentos, y el conductor puede operar la mayoría de las funciones a través de la pantalla táctil, el botón de control y la dirección. botones de rueda o control por voz. Una pantalla de visualización frontal es opcional.
Lea más sobre el resto de la gama de la serie 2 a continuación.
BMW Serie 2 Gran Coupé: el detalle del COCHE
Para no perderse un sector de mercado en crecimiento, BMW reveló al jugador más pequeño en su subgénero de modelos ‘Gran Coupé’. Diseñado para rivalizar con el Mercedes-Benz CLA, y en menor medida con el Audi A3 Berlina, el Serie 2 Gran Coupé utiliza una plataforma completamente diferente a la del cupé de dos puertas existente.
De hecho, es la misma base UKL2 que el Hatchback de la serie 1, lo que convierte al 2 Gran Coupé en una serie 1 de cuatro puertas disfrazada. Eso significa, sí, lo adivinaste, la Serie 2 Gran Coupé tiene tracción delantera, al igual que la Serie 1. Eso significa que no hay tracción trasera ni seis motores en línea montados longitudinalmente. Boo silbido. BMW, sin embargo, reconoce que a la mayoría de los clientes del Serie 2 Gran Coupé realmente no les importará mucho, siempre que el automóvil sea inconfundiblemente BMW. Y no lo dudamos ni un segundo.
¿Significa eso que el nuevo Serie 2 Coupé tendrá tracción delantera?
No, fuentes dentro de BMW han indicado que el reemplazo del Coupé Serie 2 no compartirá la misma plataforma que el Serie 1 y en su lugar utilizará el modelo CLAR del fabricante. Por lo tanto, las grandes quemaduras en la tracción trasera pueden seguir siendo un problema en los futuros M2. Ufa.
Pero, ¿qué pasa con el Gran Coupé de la serie 2?
¿Sabes cómo dijimos que efectivamente es un Gran Coupé Serie 1? No bromeamos. El frente es casi idéntico, con solo la tapa alargada que sobresale de la parte posterior que delata el juego. Tiene un aspecto razonablemente limpio, pero ciertamente no será para todos. No podemos ser los únicos en ver un BMW X4 dañado en su estilo, ¿verdad?
Los motores son de la serie 1, por lo que obtendrás un 218i básico (140 CV de 1,5 litros y tres cilindros), un robusto motor diésel 220d (190 CV de 2,0 litros) y el buque insignia M235i xDrive con 306 CV de un motor de 2. 0 litros de cuatro cilindros. . Curiosamente, las opciones de caja de cambios son tan numerosas como los motores a los que están acopladas, lo que significa que se ofrece una transmisión manual de seis velocidades, así como automáticas Steptronic de siete u ocho velocidades.
Todas las versiones de la Serie 2 Gran Coupé también tienen limitación de deslizamiento de ruedas ARB y BMW Performance Control; la primera trabaja para mejorar la tracción y reducir el subviraje de potencia y la segunda bloquea la rueda interior durante las curvas cerradas para mejorar la agilidad.
¿Se siente diferente a la serie 1?
Tendremos que esperar hasta que lo conduzcamos antes de dar una respuesta definitiva, pero como el Serie 2 Gran Coupé es más largo y ancho que el Serie 1 Hatchback, tiene más espacio en la parte trasera. Los seis pies todavía tendrán dificultades para encajar gracias a la línea del techo inclinada, pero las dos puertas adicionales ciertamente facilitan la entrada y la salida.
Mientras tanto, el espacio en el maletero es de 430 litros (más de 40 litros en comparación con el Coupé Serie 2), además de soluciones de almacenamiento inteligentes como un compartimiento oculto debajo del piso del maletero y asientos traseros plegables 40:20:40.
¿Cuándo puedo comprar uno?
Ya a la venta, el Serie 2 Gran Coupé está disponible en tres variantes de acabado (Sport, M Sport y M235i xDrive) con el más barato (Sport 218i) a partir de alrededor de £ 25,000. Las entregas comienzan en marzo de 2020.
¿Qué sabemos hasta ahora sobre la nueva familia de BMW Serie 2?
Utilizará la plataforma de tracción delantera UKL2, como los nuevos SUV Serie 1, X1 y X2 y el Mini Countryman. Aunque está diseñado principalmente como un automóvil con tracción delantera, existirá la opción del sistema de tracción total xDrive de BMW. Tememos que el diseño de tracción trasera ya no sea de esta generación.
Se supone que el BMW Serie 2 Gran Coupé llevará el modelo con nombre en código F44 y tendrá aproximadamente 4,5 metros de largo, similar al Audi A3 Berlina. Si bien el camuflaje no revela mucho, hay rumores de un diseño de faro de ‘dos ojos’ que recuerda al clásico BMW 2002.
En un comunicado, BMW también señala que “las cifras de consumo de combustible, emisiones de CO2 y consumo de electricidad” se realizaron en el formato reglamentario de la UE. La mención del consumo eléctrico puede sugerir variantes enchufables o eléctricas. Dado que la serie 2 estará en la misma plataforma que el Mini Countryman, se puede ofrecer un complemento 2er como el híbrido Countryman Cooper SE ALL4.
Modelos asombrosos con tracción total
La mayoría de las fotos de la galería son de lo que parece ser un modelo básico, pero nuestros espías también han descubierto lo que se cree que es un automóvil de desarrollo para el paquete M Performance bajo prueba, ilustrado a continuación, con parachoques inferiores y tomas de aire. y ruedas más grandes.
Es probable que el automóvil de la foto también esté equipado con un motor más potente, con escapes alargados más grandes en lugar de los escapes redondos del automóvil normal.
Espere más variantes de carreras del GC serie 2 con tracción en las cuatro ruedas de la marca xDrive, pero no necesariamente un motor de seis cilindros como se ve en el BMW M140i actual; desafortunadamente, es poco probable que quepan físicamente en una rueda delantera Orientación transversal de la unidad.
Echa un vistazo a nuestras reseñas sobre BMW
