► Nuevo SUV eléctrico, correcto concepto iNext
► Elija entre xDrive50 y xDrive40
► Hasta 373 millas de autonomía eléctrica, precios por confirmar
Estás viendo el BMW iX, un nuevo SUV eléctrico de Múnich que debería llevarte de vuelta a la carrera armamentista de vehículos eléctricos. Con el nombre en código de ‘el habilitador’ en los pasillos y salas de reuniones de Múnich, el iX es el vehículo eléctrico más importante para BMW desde el radical i3 supermini, parcialmente compuesto, y lo ha sido desde que se presentó como el concepto iNext en 2018.
Estará disponible a finales de este año en dos variantes, el xDrive40 y el xDrive5, aunque se espera que esa línea crezca en el futuro. Los precios comenzarán a partir de £ 69,000.
Especificaciones principales del BMW iX: xDrive 50 (xDrive40)
- alcanzar 373 millas (249 millas)
- 0-62 mph
- capacidad de la batería 100kWh (70kWh)
- Disponible Final de 2021
¡Solo mira!
Pensamos que la serie 4 de BMW era un desafío a la vista, pero Munich llevó las cosas a un nuevo nivel con el iX. Al igual que la Serie 4, la iX usa un par de parrillas de riñón más grandes que la vida; pero mientras que la nariz hacia arriba del Cuatro está llena de listones, la boca del iX está bloqueada con patrones geométricos. La parte delantera de la serie 4 ha crecido en algunos de nosotros, pero si el iX estará por verse.
BMW eléctrico: vehículos eléctricos de Munich actuales y futuros en detalle
BMW le ha dado al iX un conjunto relativamente simple de luces traseras, y estas funcionan con ventanas sin marco para tratar de aligerar visualmente algo del peso del SUV eléctrico.
Dentro
La octava entrega del iDrive hace su debut en el iX y vive en una gran pantalla de 12,3 pulgadas e incluso más grande de 14,9 pulgadas en la cabina futurista del iX. Frank Weber, jefe de desarrollo de BMW, dice que el nuevo iDrive 8 tiene cinco ‘supercerebros’ que controlan el software, lo que permite entre 20 y 30 veces la potencia de procesamiento del iDrive 7.
El controlador giratorio táctil del iDrive de alguna manera llegó al nuevo automóvil, pero se transfirieron más funciones a las pantallas, incluido el aire acondicionado.
Puede leer más sobre iDrive 8.0 aquí
¿Qué pasa con las especificaciones?
BMW ha estado presumiendo de su nueva tecnología de tren motriz de ‘quinta generación’ durante la mayor parte del año, y la nueva tecnología de tren motriz hace su debut en el iX. La tecnología de batería de quinta generación de Munich tiene un 20% más de densidad de energía que antes y se usa en la batería de 100kWh del xDrive50 y la batería de 70kWh del xDrive40s para una cantidad impresionante de velocidad y resistencia.
Dos motores eléctricos, uno en cada eje, deberían proporcionar al xDrive50 493 bhp de empuje y ayudarlo a alcanzar 0-62 mph en menos de cinco segundos. Y el xDrive40 puede repetir la misma hazaña en menos de seis. Cuando se trata de alcance, el xDrive para viajará 249 millas antes de necesitar una carga, mientras que la batería más grande del xDrive50 puede soportar hasta 373 millas. Ambos números son datos oficiales de WLTP, por lo que no necesariamente serán alcanzables en el mundo real.
Cuando las baterías se agotan, el xDrive50 es capaz de cargar rápidamente 200kW, mientras que el xDrive40 puede recargarse a 150kW. Esto también se traduce en 10 minutos de carga, lo que resulta en 75 y 56 millas de alcance, respectivamente. Ambos modelos pueden aumentar la carga del 10% al 80% en solo 40 minutos.
Como era de esperar, el iX también es un faro para la próxima tecnología independiente de BMW y tiene capacidad 5G para una conexión aún más rápida a los servicios basados en la nube. Los detalles de ambos son escasos por ahora.
Actualizaremos este artículo cuando sepamos más, incluidos los precios y los detalles técnicos.
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