► El primer SUV del segmento B de Toyota
► Se sienta debajo de C-HR y RAV4
► A la venta en 2021
Toyota presentó su nuevo SUV compacto. Apodado Yaris Cross, es un automóvil que tendrá que luchar contra Nissan Juke, VW T-Cross, Peugeot 2008 y Renault Captur, compitiendo por lo que probablemente sea el mercado más concurrido y desafiante de Europa.
Revelado hoy a través de una conferencia de prensa virtual (en lugar de un evento físico, debido a la pandemia de Covid-19) el nuevo SUV saldrá a la venta en 2021.
¿Por qué me importa otro SUV compacto cortador de galletas?
Debería importarle porque está basado en el nuevo Yaris, un automóvil completamente nuevo en comparación con su predecesor y que fue muy prometedor según nuestras primeras impresiones de conducción. También se ejecuta en la misma plataforma TNGA escalable que el Yaris en la configuración GA-B, con SUV más grandes como el C-HR y el RAV4 que usan la plataforma GA-C.
También debería estar preocupado porque Toyota espera que miles de personas compren uno (150.000 ventas en el primer año en Europa) y predice que la nueva familia de hatchbacks Yaris, GR y Yaris Cross representarán un tercio de su volumen de ventas. Es probable que vea muchos de estos autos en las carreteras.
Eso no es todo, mientras que Toyota promociona esto como diseñado y construido en Europa (se fabrica en Francia junto con el Yaris), será un modelo global.
Multar. Entonces, ¿primeras impresiones?
Desciende inequívocamente del Yaris en el departamento de estilo, pero con la influencia del RAV4, algo realmente esperado. Tiene una distancia entre ejes idéntica de 2560 mm a la del hatchback, pero es 240 mm más largo, 90 mm más alto y 20 mm más ancho para crear un interior más espacioso.
Los coches híbridos más baratos para comprar
Una parrilla orientada hacia abajo tiene el emblema de Toyota en la parte superior y está flanqueada por faros LED empotrados. Tiene el mismo techo de dos tonos, que da la ilusión de un pilar C ascendente en la parte trasera, y en la parte trasera hay un panel negro brillante que conecta las luces traseras.
Pero como se trata de un SUV, es un poco más alto, con revestimiento de plástico negro alrededor de los pasos de rueda cuadrados y un poco más de carne en su postura. Si bien la parrilla tiene un poco del abuelo gomoso, el resto del auto realmente no es feo: es llamativo y usa colores más brillantes, al igual que el Yaris y el C-HR.
¿Algún gran punto de venta?
Dos principales. En primer lugar, es un híbrido, definitivamente una buena palabra de moda para interesar a la gente. Al igual que el Yaris, es de la variedad de carga automática, por lo que no habrá carga ni viajes totalmente eléctricos, pero eso debería ayudar a que sea más simple, más liviano y más económico.
También está disponible con tracción total, lo cual es una verdadera rareza entre los automóviles de este sector, utilizando un motor eléctrico dentro del tren motriz híbrido para impulsar las ruedas traseras. Está marcado de forma idéntica al RAV4, como ‘inteligente’ o i-AWD. Los modelos con tracción total también cuentan con suspensión trasera multibrazo, a diferencia de la barra de torsión en las versiones con tracción delantera.
Entonces, no es uno de los verdaderos atascos de barro, pero dado que los SUV compactos con tracción en las cuatro ruedas se limitan al Dacia Duster, Mitsubishi ASX, Hyundai Kona y Suzuki Vitara, Toyota podría ser un ganador para los compradores que insisten en tener dos ejes motrices.
Cuéntame más sobre este sistema híbrido
Es igual que en el Yaris: un sistema de 1.5 litros desarrollado directamente a partir de los híbridos de 2.0 y 2.5 litros en el C-HR y el RAV4, respectivamente. Eso significa un motor de gasolina de tres cilindros y 1.5 litros que funciona con el ciclo Atikinson, junto con un motor eléctrico.
Best coches hibridos y enchufables
La potencia total del sistema es de 114 hp, ligeramente menos potente que el Yaris, pero en línea con los modelos base de la mayoría de los competidores, como el Juke, 2008 et al.
Lo que realmente busca Toyota es la eficiencia y, aunque no se han anunciado las cifras de ahorro de combustible, se espera que el CO2 sea inferior a 90 g/km NEDC o 120 g/km WLTP para los modelos de tracción delantera.
En cuanto a otras variantes de motor, Toyota todavía está decidiendo dónde ofrecer una versión alternativa no híbrida en algunos países europeos. Sospechamos que el Reino Unido podría volverse híbrido.
¿Y dentro?
Un tablero idéntico al del Yaris, con la misma pantalla de información y entretenimiento colocada con orgullo en lo alto de la consola central, con controles de clima debajo. Nuevamente, desde nuestras primeras impresiones de la cabina del Yaris, esta es una gran mejora con respecto al modelo anterior, con materiales resistentes y un diseño simple, pero se ve muy oscuro allí, y un Renault Captur sin duda será un mejor lugar para gastar en su lugar.
La practicidad, seña de identidad del SUV compacto, no se ha olvidado. Una puerta trasera eléctrica revela un baúl flexible con un piso de dos niveles y correas de retención para evitar que los artículos se muevan. Toyota también ha instalado un asiento trasero con división 40:20:40 muy útil, que es mucho más flexible que la división 60:40 habitual. Los ingenieros de Toyota le dijeron a CAR que habría un pequeño sacrificio en el espacio del maletero para la versión de tracción total debido a la ubicación del motor eléctrico trasero.
O kit interior e os níveis de tecnologia não foram anunciados corretamente, mas todos os modelos receberão o mais recente pacote de assistência ao motorista Toyota Safety Sense, trazendo informações e avisos ao motorista, além de frenagem de emergência autônoma e assistência na faixa de rodagem, cuando necesario.
¿Cuándo puedo comprar uno?
Las ventas en Europa comienzan en 2021, nada más preciso que lo que se ha ofrecido, presumiblemente debido a la incertidumbre del brote de Covid-19 en curso que aún podría afectar la fecha de venta prevista del Yaris de septiembre de 2020.
Los precios y los detalles completos de las especificaciones se anunciarán más cerca del lanzamiento.
