► Cruce en ICE o BEV
► Los detalles de Mokka-e son lo primero
► Nueva cara de Vauxhall
Después de meses de bocetos, y luego más bocetos, Vauxhall ha presentado su nuevo Mokka de segunda generación. Él marca todas las casillas; es un SUV pequeño, está disponible en variantes ICE y totalmente eléctricas, y se ve bastante bien.
‘El nuevo Mokka es el comienzo de una nueva dirección para la marca Vauxhall. Un diseño nuevo y audaz con elementos como Vauxhall Vizor y Pure Panel que se convertirán en parte de la apariencia distintiva de los modelos futuros”, dijo Stephen Norman, Director General de Vauxhall Motors. “También abarca todo lo que Vauxhall definirá en el futuro. Totalmente eléctrico desde el lanzamiento y repleto de tecnologías innovadoras, brindando lo mejor en movilidad automotriz para todos”.
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¿Entonces que sabemos?
Nuevo Mokka: diseño
El Mokka Mk2 comparte su arquitectura con el nuevo Peugeot 2008, lo que significa estrictamente tracción delantera, y debería significar una opción de motores de gasolina de tres cilindros y diésel de cuatro cilindros, además de una variante totalmente eléctrica.
También tiene más que un parecido pasajero con el concepto GT X Experimental, un pequeño crossover Opel-Vauxhall presentado en agosto de 2018, un año después de que PSA Groupe adquiriera la compañía.
Al igual que el concepto, el Mokka es bastante agresivo en busca de un SUV pequeño y presenta la nueva cara ‘Vizor’ de Vauxhall. El crossover de segunda generación tiene una distancia entre ejes 2 mm más larga que su predecesor, pero los voladizos mínimos significan que en realidad es 12,5 mm más corto que antes y 10 mm más ancho. El modelo que se muestra también cuenta con ruedas de 18 pulgadas para mayor presencia en la carretera.
En una nota más práctica, el crossover mantiene un espacio de carga de 350 litros y espacio para cinco.
Nuevo Mokka: interior
La cabina es un lugar mucho más digitalizado que en los Vauxhall de hoy. El salpicadero limpio denominado ‘Pure Panel’ está diseñado para minimizar la cantidad de información que se muestra al conductor. Vauxhall usa la palabra ‘desintoxicado’ para su interfaz de usuario, y eso significa un diseño sencillo y claro que espera ser más intuitivo que los diseños más floridos.
En Mokka, el espíritu de Pure Panel se traduce en pantallas anchas; uno de 12 pulgadas delante del conductor y otro en la consola central. También hay menos botones, con las funciones principales asignadas a los botones en lugar de estar ocultas en los submenús. Hasta ahora tan prometedor.
“Con el nuevo Mokka, traemos el Vauxhall Pure Panel a nuestros clientes por primera vez”, dijo Mark Adams, vicepresidente de diseño. “Pantallas grandes, perfectamente integradas en un formato de información horizontal, una cantidad mínima de controles físicos e información digital limpia y desintoxicada crean una experiencia optimizada para el cliente”.
Junto con la interfaz de usuario optimizada, espere la tecnología habitual, como el control de crucero adaptativo con parada y arranque, mantenimiento de carril y una cámara de marcha atrás con un campo de visión de 180 grados. Android Auto y Apple CarPlay también están presentes. Finalmente, las vigas principales de 14 elementos del Mokka también son antideslumbrantes.
Nuevo Mokka: una elección de motores
El nuevo Mokka se basa en la Plataforma Modular Común o CMP, al igual que el Vauxhall Corsa, Peugeot 208, DS 3 y Citroen C4. Aunque ahora sobre pilotes, eso significa que el Mokka podrá tomar un ICE o un tren motriz totalmente eléctrico. El CMP pesa 120 kg que la generación anterior y también es un 30 % más rígido en la forma BEV, aunque esto se debe principalmente a la estructura de la batería.
Hasta el momento, Vauxhall solo ha revelado detalles de la versión BEV.
El Mokka-e viene con una batería de 50kWh y produce 134bhp y 191lbft de torque. La entrega de energía se puede cambiar a tres modos de conducción; Normal, Eco y Sport. El rango es de 201 millas (WLTP) en modo Normal, pero debería ser un poco más en Eco. La velocidad máxima está limitada a unas conservadoras 93 mph.
Actualizaremos este artículo con más detalles cuando tengamos el tema.