► Motability es el mayor operador de flotas de Europa
► Caridad británica apoya a 600.000 personas
► Brinda independencia a las personas con discapacidad en el Reino Unido
Motability es una organización benéfica británica creada en 1977 por Lord Goodman y Lord Sterling, y creada en respuesta al nuevo beneficio de ‘apoyo a la movilidad’ de 1976 introducido por el DHSS. Si bien fue un impulso bienvenido que permitió el acceso a tecnologías recientemente introducidas, como sillas de ruedas eléctricas y scooters, además de contribuir al uso del transporte público, no fue suficiente para cubrir los costos de comprar y operar un automóvil privado.
Antes de eso, los conductores discapacitados que no podían pagar un automóvil adecuado tenían la independencia que ofrecía un ‘carruaje para inválidos’ emitido por el gobierno: un automóvil distintivo de tres ruedas con motor trasero que no podía transportar pasajeros y estaba propulsado por un motor de motocicleta. Puedes leer un poco más sobre ellos a continuación.
En comparación con tomar autobuses y taxis en ese momento, fue un cambio de vida.
Movilidad: desde superminis hasta vehículos especializados
Puede que no sea lo primero que le venga a la mente a un entusiasta de los automóviles, ya que la movilidad se asocia con mayor frecuencia con las adaptaciones de la silla de ruedas y el transporte automático de especificaciones básicas. Pero Motability probablemente conoce los coches mejor que la mayoría de los concesionarios u organizaciones de flotas: es el proveedor de flotas más grande de Europa; con un extenso catálogo de más de 1900 automóviles a precios que pocos esquemas de leasing o PCP podrían igualar.
No se trata solo del automóvil que se proporciona: el servicio de Motability es un equivalente de alquiler totalmente mantenido con soporte integral; algo que sería la envidia de cualquier conductor de coche de empresa.
En todos los casos, no hay costos mensuales continuos para el usuario del servicio que no sean el combustible (o la electricidad; los vehículos eléctricos se ofrecen desde 2013). El mantenimiento, el seguro, la cobertura de averías y los artículos de desgaste, como llantas o cepillos, están incluidos en el modelo de 20,000 millas por año.
Se ofrecen alrededor de 350 automóviles sin pago inicial requerido, pero cuando hay un costo adicional, generalmente es un valor mucho mejor que PCP o las ofertas de arrendamiento. En lugar de penalizar a los usuarios por los automóviles que sufren el desgaste y los daños inevitables del uso familiar, las carreteras llenas de baches y los estacionamientos abarrotados, los automóviles devueltos en buenas condiciones califican para una bonificación (al momento de escribir £600) cuando se devuelven al arrendatario; Las tarifas adicionales por millaje también se establecen en 5 peniques por milla.
No está limitado a las especificaciones ofrecidas, pero los extras opcionales deben solicitarse y pagarse por adelantado. Si bien regatear por un automóvil Motability puede parecer extraño, lo proporcionan los concesionarios normales, con márgenes normales (no se equivoque: la ventaja de Motability proviene de la escala y las ventajas fiscales del estado caritativo, no del comportamiento del corredor de precio reducido) y si toma un enfoque positivo, puede negociar el costo inicial o los extras.
Las personas con necesidades genuinas y circunstancias difíciles pueden calificar para subvenciones por el costo inicial, por lo que si su situación significa que un Mercedes Vito o similar es la única solución, puede ser factible a pesar del alto pago inicial indicado.
¿Quién califica para Movilidad?
Para calificar para el plan, deberá tener una prima existente para el componente de movilidad de Disability Living Allowance (DLA), o haber recibido la Tarifa Mejorada, componente de Movilidad de PIP – Pago de Independencia Personal. También es elegible si está recibiendo el Suplemento de Movilidad para Pensionados de Guerra o el Pago de Independencia de las Fuerzas Armadas.
Si usted es el padre o tutor de un niño mayor de tres años que recibe el componente de movilidad de tarifa más alta del DLA, el subsidio puede usarse para proporcionar transporte.
Es probable que estos subsidios se otorguen si usted o los niños a su cargo tienen problemas de movilidad graves (que pueden incluir algunas formas de enfermedades mentales y físicas). Sin embargo, no son solo para condiciones permanentes: las lesiones con un tiempo de recuperación prolongado también califican, por lo que si ha sufrido una lesión y no puede conducir su automóvil actual, considere almacenarlo en lugar de modificarlo.
Las circunstancias de cada persona son diferentes, por lo que la mejor manera de usar el soporte puede ser muy diferente para usted, pero si los costos de su automóvil superan las £ 240 por mes (aproximadamente el valor PIP), entonces la movilidad es una muy buena solución económica.
Movilidad en números
- Comenzó en 1978, ahora atiende a más de 600,000 clientes
- 4,5 millones de coches suministrados hasta la fecha
- 3.600 millones de libras esterlinas contribuyeron al mercado automotriz británico
Además del flujo y reflujo de los automóviles convencionales proporcionados para satisfacer las necesidades de movilidad de las personas calificadas, también proporciona subsidios para el costo sustancial de las sillas de ruedas y las adaptaciones de accesibilidad del automóvil necesarias para las personas con discapacidades en funciones de trabajo, voluntarias o cuidadoras. Dado que llega a los clientes a través de 5000 distribuidores en el Reino Unido, Motability a menudo admite pequeñas salas de exhibición rurales orientadas a la familia que los automovilistas verían desaparecer frente a grupos más grandes y menos personales.
Motability Operations es el proveedor por contrato de la flota. Su facturación de más de 200.000 vehículos al año es un factor significativo en las ventas de automóviles nuevos y usados. También es rentable, gracias a la logística mejorada y la comprensión del mercado, Motability Operations devuelve una cantidad significativa de ingresos a Motability, la organización benéfica, además de apoyar programas educativos y de divulgación.
Cuando se devuelven, los automóviles se venden a través de subastas tradicionales y una plataforma en línea innovadora y galardonada: https://www.mfldirect.co.uk/: los precios solo son visibles para los concesionarios registrados, pero puede hacerse una idea de la variedad de coches en el esquema de navegación.
Si tiene un automóvil que desea seguir usando pero necesita adaptaciones, Motability también puede proporcionar subsidios para esas conversiones, de modo que Alpina o Aston Martin no tengan que quedarse atrás si su vida cambia de dirección.
Dado el estado de bienestar a menudo ridiculizado para los más necesitados en el clima actual de Gran Bretaña, Motability es un raro ejemplo de apoyo adecuado, flexible y generoso que cambia la vida de las personas con necesidades genuinas.
Movilidad: más información
Los arrendamientos de movilidad duran tres años, o cinco años para vehículos accesibles para sillas de ruedas, con un subsidio de 20,000 millas por año. Si ha usado menos de 15,000 millas, puede extender el contrato, siempre que el automóvil esté en buenas condiciones.
El seguro de uso comercial está disponible, aunque no es estándar. Como usted está pagando el combustible de su automóvil, puede reclamar los gastos de la manera normal cuando lo usa para un empleador; Los conductores autónomos deben buscar asesoramiento sobre el mejor enfoque para su automóvil y sus circunstancias.
No califico para Motability, ¿qué ayuda puedo obtener?
Si ha sido rechazado para PIP (o DLA, en su caso) debido a las perspectivas de recuperación o la naturaleza de su condición, aún existen vías de apoyo al usar su automóvil existente o cubrir los costos de un vehículo adaptado.
Las modificaciones para los conductores pueden estar disponibles bajo el esquema de Acceso al Trabajo, aunque deberá aprobar una evaluación y el premio solo cubrirá la parte comercial del uso del vehículo. Este mismo programa cubrirá el costo de su empleador, asegurando que su ambiente de trabajo sea seguro, cómodo y apropiado, e incluso, cuando sea necesario, cubrirá el transporte si no puede conducir durante un período prolongado y necesita ir a trabajar.
El Invacar – 1945 a 1977
Una vez que se encontró en pueblos y ciudades de todo el Reino Unido, el Invacar fue una chispa del genio de la posguerra que muchos considerarían que duró mucho tiempo, tal fue su utilidad. Famosamente fabricado por AC (el mismo AC que fabricó hermosos autos deportivos, incluido el Cobra), así como por otros contratistas, ha brindado movilidad a las personas discapacitadas, independientemente de sus medios económicos.
En una época en la que los automóviles eran increíblemente caros e incluso en las décadas de 1950 y 1960 los conductores martillaban carrocerías de automóviles en chasis de 1930 para ahorrar dinero, el triciclo inteligente de fibra de vidrio fue genuinamente innovador y útil para una población que regresaba de la guerra con lesiones que les cambiaron la vida. En una sociedad con una actitud menos cariñosa y comprensiva hacia aquellos que nacen con condiciones severas que la que tenemos ahora, este tipo de gesto ha construido la reputación del sistema de salud y bienestar de Gran Bretaña en todo el mundo.
El esquema del gobierno para proporcionar automóviles para discapacitados comenzó en 1948 e inicialmente especificaba un vehículo de tres ruedas con carrocería de fibra de vidrio, propulsado por un motor de 147 cc y limitado a 20 mph (legalmente, no técnicamente). En la década de 1970, el último Thundersley Invacar ganó un tren motriz Steyr-Puch más potente con una transmisión CVT y, en forma final, podría alcanzar las 82 mph.
La producción cesó en 1977, cuando los automóviles convencionales progresaron significativamente y también se volvieron más asequibles. Aun así, permaneció mantenido y abastecido por el gobierno británico hasta 2003; no solo 200 todavía estaban en uso, sino que muchos más estaban almacenados en almacenes. Todos los bares de propiedad privada han sido desechados: estos sobrevivientes ahora pueden circular legalmente como vehículos históricos.
Aunque generalmente apreciados y amados (aunque a veces odiados) por sus usuarios, su apariencia distintiva (acompañada por un motor de dos tiempos ruidoso, contaminante y humeante), una representación ocasionalmente desagradable de ellos como un ‘dádiva’ y actitudes menos evolucionadas hacia las personas con discapacidades en las décadas de 1970 y 1980 crearon un estigma en torno a los automóviles. Lamentablemente, esta actitud puede permanecer en algunas industrias, pero al menos los autos que obtienen estos usuarios ahora no son diferentes de cualquier otra cosa en la carretera.
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