► Nuevo X5 genera un modelo M
► Historia completa sobre SUV de cuarta generación
► El rango comienza en £ 58k, X5M es £ 110
Jugadores de fútbol de Avast League One, ya que ha llegado su vagón definitivo. BMW ha revelado los nuevos X5 M y M Competition, a la venta en abril de 2020.
Debajo del capó hay un V8 biturbo de 4.4 litros que produce 592 hp o 616 hp y 553 lb-ft acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades y tracción total. El sistema xDrive tiene una configuración ‘4WD Sport’ como los modelos X3 y X4 M, lo que permite una configuración eléctrica más orientada hacia atrás. Los sprints de lanzamiento finalizan en 3,9 segundos o 3,8 segundos para las versiones normal y de competición respectivamente y tienen un límite predeterminado de 155 mph. Este limitador se puede aumentar a 180 mph con el Paquete del conductor M.
El conjunto habitual de productos M también incluye suspensión adaptativa específica de M, resistencia activa a la rodadura y ruedas de tamaño mixto (21 delante/22 detrás), un kit de carrocería rabioso y un escape deportivo adaptativo. En el interior, todavía tienes esas pequeñas paletas M anodizadas en rojo en el volante para configurar tus propios modos de conducción, además de los modelos Competition con tapicería de cuero a medida.
En el Reino Unido solo tenemos la competencia completa, con un precio de £ 110,610. Si el X5 es demasiado práctico, también hay un X6 M Competition, con un precio de £ 113,310.
Espera, ¿no hay un X5 blindado también?
Absolutamente. Si el X5 M no es lo suficientemente resistente, siempre está el X5 Protection VR6. Es un SUV reforzado destinado a regiones como América del Sur, África y Rusia, donde los ataques violentos y los secuestros son un poco más comunes.
BMW dice que el X5 estándar siempre se ha diseñado teniendo en cuenta la posibilidad de blindaje, y la marca alemana ha agregado blindaje y piezas a medida para cubrir cualquier debilidad potencial que tuviera el auto original.
La carrocería puede protegerse de pistolas y armas de fuego largas, incluido un AK-47, que es importante. El compartimiento de pasajeros puede soportar una explosión de 15 kg de explosivos de cuatro metros, y el automóvil también es impermeable a ataques ‘secundarios’.
Debajo, su piso blindado resistirá una explosión de granadas de mano y el techo reforzado opcional aumentará sus posibilidades contra los ataques de drones. Un tanque de combustible autosellante viene de serie.
BMW solo envía el V8-twin turbo de primera línea con el X5 blindado y dice que la dinámica de manejo no cambiará mucho a pesar del aumento de peso. Sin embargo, tuvo que mejorar los frenos y la suspensión del X5 para compensar el peso adicional.
BMW X5: todo lo que necesitas saber
Lanzado hace casi dos décadas, el primer X5 introdujo la idea completa del SUV premium, con 2,2 millones de modelos vendidos en las tres generaciones desde su lanzamiento. El X5 generó la llegada de toda la gama de SUV de BMW, pero en 2018, el X5 no es una opción tan obvia como lo era antes. Ahora en su cuarta generación, el X5 pretende recuperar la corona de los SUV premium.
BMW X5: motores y prestaciones
Además del X5 M anterior, hay cinco opciones de motor; dos gasolina, dos diésel y uno PHEV.
El M50d produce 394 caballos de fuerza a 4400 rpm y entrega 560 lb-ft entre 2000 y 3000 rpm. Un sistema de turbocompresor de etapas múltiples significa que no hay retraso y un par bajo, y eso significa un tiempo de 0 a 62 mph de solo 5.2 segundos. Debido a que es un turbo diesel, BMW también dice que obtendrá entre 39.2 y 41.5 mpg. El M50i usa un V8 de gasolina no muy diferente al X5 M, pero produce 522 hp.
Las unidades de seis cilindros en línea del BMW X5 xDrive40i y el BMW X5 xDrive30d constituirán la mayor parte de las ventas.
El xDrive40i de 3.0 litros produce 335 hp entre 5000 y 6500 rpm y produce 332 lb-pie en un amplio rango de 1500 a 5200 rpm. El motor xDrive40i acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. Con 32,1 – 33,2 mpg, es el motor más sediento de la gama.
El xDrive30d de un solo turbo produce 457 lb-pie de torque de 2000 a 2500 rpm y entrega 261bhp a 4000 rpm. Alcanzará las 62 mph desde parado en 6.5 segundos, pero debería obtener entre 41.5 y 47.1 mpg.
En cuanto a la variante enchufable, el xDrive45e, que produce 388bhp y BMW afirma que puede recorrer alrededor de 50 millas en modo eléctrico.
Una automática Steptronic de ocho velocidades vendrá con todos los modelos cuando lleguen a finales de este año. Todos los X5 también se benefician de la última versión del sistema xDrive de BMW, y el sistema de control de estabilidad de conducción (DSC) bloquea las ruedas de bajo agarre para aquellos que experimentan niveles más altos de agarre.
Un sistema Dynamic Damper Control funciona con suspensión neumática DSC de dos ejes para brindar comodidad o manejo dinámico y, como muchos autos de alto rendimiento, el X5 también puede equiparse con dirección en las ruedas traseras. Sin embargo, BMW llama a esto ‘Dirección activa integral’.
Proyecto
Los autos nuevos parecen estar creciendo con cada actualización, y el nuevo X5 no se opone a la tendencia. El nuevo X5 es 36 mm más largo, 66 mm más ancho y 19 mm más alto que el modelo anterior, y BMW cree que esto le da tanto “maquillaje elegante” como “autoridad muscular”. Pero también significa que será aún más extraño pasar la carrera escolar también.
La parrilla en forma de riñón del X5 es más grande y más hexagonal que antes, y el aspecto general del auto también tiene una experiencia más robusta o extrovertida que el modelo anterior.
El efecto se ve reforzado por las grandes llantas de 18 pulgadas de serie, aunque un modelo XLine viene con llantas de 19 pulgadas, y los modelos M Sport vienen con llantas de 20 pulgadas. Si quieres ir más alto, también hay disponibles llantas de aleación de 22 pulgadas.
interior
El interior del nuevo X5 se parece a la mayoría de los BMW contemporáneos a primera vista, pero mira más allá y verás una gran cantidad de nuevos diseños que aún no se han visto en el resto de la gama. Las rejillas de ventilación son más angulares, también encontrará un volante modificado, pero el iDrive 7.0 tiene que ser la actualización más significativa en exhibición.
Fácilmente identificable por los grupos de instrumentos similares a cristales de nieve, iDrive OS 7.0 parece ser un paso adelante del sistema de infoentretenimiento anterior. De hecho, ya lo hemos jugado en un X5 camuflado; Usted puede leer sobre ello aquí.
Al igual que con los modelos anteriores, los interiores de xLine y M Sport X5s también tendrán algunas diferencias.
valores familiares
¿Y para el entretenimiento familiar? BMW ofrecerá un sistema de sonido envolvente Bowers and Wilkins de 1500 vatios y 20 bocinas más adelante en el año, y también ofrecerá un sistema de entretenimiento profesional para el asiento trasero más o menos al mismo tiempo. Este último vendrá con dos pantallas táctiles Full HD de 10,2 pulgadas, un reproductor de Blu-ray, algunos conectores para auriculares y puertos USB adicionales, y una toma HDMI.
El nuevo X5 es más grande que antes, pero también más fácil de llenar. Empacar los asientos traseros 40:20:40 mejora la capacidad del maletero de 645 a 1860 litros, y un portón trasero de dos secciones significa que también es más fácil transportar cosas. Si especifica un X5 con el paquete Comfort Access, se abrirá frente a usted como manos libres.
La seguridad
El X5 viene con todas las comodidades semiautónomas que esperarías. Hay control de crucero adaptativo con mantenimiento de carril, frenado de emergencia autónomo con detección de peatones, pero también evasión, por lo que el automóvil se aleja por usted. El asistente de parada de emergencia puede incluso detener el automóvil si el conductor está incapacitado de alguna manera.
Además de la asistencia de estacionamiento, un asistente de marcha atrás también hace su debut en el X5. En pocas palabras, recordará sus entradas de estacionamiento en un espacio particularmente reducido y se las devolverá cuando necesite irse. Según BMW, estas entradas se pueden utilizar a una distancia de hasta 50 metros.
La gama BMW X5 comienza desde £ 57,640.
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